Gangtruflanir á hægum snúnin, M40

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Gangtruflanir á hægum snúnin, M40

Postby Rednex » Fri 30. Jan 2009 13:53

Sælir

Bíllinn er byrjaður að haga sér hálf skringilega. Það lýsir sér þannig að hann hefur ekkert afl á lágum snúningi, 1000-25/3000rpm. Yfirleitt kikkar hann aftur inn ef hann kemst á hærri snúning. Yfirleitt gengur hann líka hægaganginn nokkuð vel en þó með undantekningum. Svo allt í einu hættir hann þessu og gengur fínt :?

Ég held hann sé að kveikja á öllum strokkum en er þó ekki 100% viss. Því datt mér í hug að loftflæðiskynjarinn væri orðinn eitthvað stífur eða snerturnar á honum tærðar. Einnig datt mér í hug að þetta tengdist eitthvað nýju bensíndælunni sem er í bílnum, reyndar notuð, en bíllinn var aðeins byrjaður á þessu áður en hún kom í hann.

Kannast einhver við svona vandamál ?
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Postby burgerking » Fri 30. Jan 2009 14:30

Gæti verið að taka inn falskt loft einhversstaðar? ég myndi checka hvort það væri nokkuð rifa á einhverri af loftslöngunum :) annars er ég ekki viss..
e36 316 Touring 1998
Image
User avatar
burgerking
Getawaybílstjóri
 
Posts: 868
Joined: Sat 04. Mar 2006 18:24
Location: Kópavogur

Postby Axel Jóhann » Fri 30. Jan 2009 20:16

Háspennukefli.
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Image
User avatar
Axel Jóhann
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9115
Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
Location: Breiðholt, Reykjavík

Postby Rednex » Sun 01. Feb 2009 20:29

Ef háspennukeflið væri farið ætti hann bara að deyja, right ? Hann gengur alveg en bara eins og vitlaus loft/bensín blanda sé málið. Núna áðan var hann meira að segja byrjaður að sprengja hjá mér :? Hægagangurinn var líka byrjaður að vera óstöðugur.
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Postby Stebbtronic » Sun 01. Feb 2009 20:54

Axel Jóhann wrote:Háspennukefli.


Bingo :wink:
e21 315 "83"
Stebbtronic
Getawaybílstjóri
 
Posts: 925
Joined: Mon 03. Nov 2003 18:40
Location: @ the spot...

Postby Rednex » Sun 01. Feb 2009 22:56

Jæja, þá er ég búinn að einangra vandamálið. Vélin gengur mjög fínt en þó bara ef súrefnis/lambda skynjarinn er ekki tengdur :!:

Nú kemur það skrítna. Skynjarinn er nýr síðan í sumar en samt var gúmmíð upp við tengilinn orðið morknað og rifið. Ég tók þetta í sundur, gerði nýja einangrun og spreyjaði contact-spreyi yfir öll tengin. Það hjálpaði samt ekkert til.

Ég athugaði einnig hvort relayið fyrir skynjarann var ónýtt en það virtist virka sem skildi. Viðnámið í rásinni að skynjaranum var bara 11 ohm, veit ekki hvort það er eitthvað nálægt því sem það á að vera :?

Er ekki bara málið að fá annan skynjara og gá hvort bíllinn lagist við það... ef ekki þá rásina o.s.frv.
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Postby birkire » Mon 02. Feb 2009 01:35

Búinn að tjekka vel og vandlega á öllum vacuum slöngum ?
vti
birkire
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 2518
Joined: Fri 30. Nov 2007 12:46
Location: sniffa lím

Postby Rednex » Mon 02. Feb 2009 11:04

Ég leit nú bara létt yfir það í gær, engar lausar. Ertu ekki annars að meina slöngurnar í hægagangsskynjarann og það, sem er tengt við skolloftshliðina ?

Hvaða áhrif hefur samt súrefnisskynjarinn á vaccumslöngurnar ?
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Postby Bui » Mon 02. Feb 2009 12:43

segi bara það sem var sagt við mig, M20 í staðinn :D
:naughty:
Bui
Getawaybílstjóri
 
Posts: 663
Joined: Tue 29. Jan 2008 00:18

Postby 300+ » Mon 02. Feb 2009 13:57

Rednex wrote: sem er tengt við skolloftshliðina ?


Hehe langt síðan maður hefur heyrt þetta, hljómar eins og sextugur vélstjóri, er kannski skolloftsblásari á bílnum þínum?
300+
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 339
Joined: Tue 01. Apr 2008 14:00

Postby Hlynzi » Mon 02. Feb 2009 15:01

Rednex wrote:Jæja, þá er ég búinn að einangra vandamálið. Vélin gengur mjög fínt en þó bara ef súrefnis/lambda skynjarinn er ekki tengdur :!:

Nú kemur það skrítna. Skynjarinn er nýr síðan í sumar en samt var gúmmíð upp við tengilinn orðið morknað og rifið. Ég tók þetta í sundur, gerði nýja einangrun og spreyjaði contact-spreyi yfir öll tengin. Það hjálpaði samt ekkert til.

Ég athugaði einnig hvort relayið fyrir skynjarann var ónýtt en það virtist virka sem skildi. Viðnámið í rásinni að skynjaranum var bara 11 ohm, veit ekki hvort það er eitthvað nálægt því sem það á að vera :?

Er ekki bara málið að fá annan skynjara og gá hvort bíllinn lagist við það... ef ekki þá rásina o.s.frv.


Held að þú ættir að skoða vacuum þéttleika betur, en líka skynjarann, fáðu annan skynjara og sjáðu hvað skeður.
Einnig myndi ég prófa að skipta út jarðtengi snúrunni frá boddý útí vél, slípa vel upp contactinn fyrir hana og helst setja nýja (þessi þykka sem er undir bílnum), getur allavegana ekki gert bílinn verri með því :P
Hlynur
Mercedes Benz - E420 Sportline V8 - - - ///AMG kit, eilífðarverkefni
Mercedes Benz E220
www.amigo.is
X: 6x W124, Justy, Volvo, Rolla
Hlynzi
Getawaybílstjóri
 
Posts: 586
Joined: Mon 16. Jun 2003 18:57
Location: Grafarvogur

Postby Rednex » Wed 04. Feb 2009 11:05

300+ wrote:
Rednex wrote: sem er tengt við skolloftshliðina ?


Hehe langt síðan maður hefur heyrt þetta, hljómar eins og sextugur vélstjóri, er kannski skolloftsblásari á bílnum þínum?


Ég er nú bara svo vanur að tala um skolloft og afgas því flestir aðrir í kringum mig segja þetta svona. Tölum líka um strokklok, bullur og margt fleira :P

Kannski búinn að átta þig á því núna en ég er einmitt að læra vélstjórann 8)

p.s. það er enginn skolloftsblásari í bílnum. Er líka ekki frekar talað um afgasblásara ? Skolloftsblásarar eru held ég bara í tvígengisvélum (rafmagnsdrifnar) til að hjálpa þeim fyrst þegar þær eru settar í gang.
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Postby Axel Jóhann » Wed 04. Feb 2009 12:05

Rednex wrote:
300+ wrote:
Rednex wrote: sem er tengt við skolloftshliðina ?


Hehe langt síðan maður hefur heyrt þetta, hljómar eins og sextugur vélstjóri, er kannski skolloftsblásari á bílnum þínum?


Ég er nú bara svo vanur að tala um skolloft og afgas því flestir aðrir í kringum mig segja þetta svona. Tölum líka um strokklok, bullur og margt fleira :P

Kannski búinn að átta þig á því núna en ég er einmitt að læra vélstjórann 8)

p.s. það er enginn skolloftsblásari í bílnum. Er líka ekki frekar talað um afgasblásara ? Skolloftsblásarar eru held ég bara í tvígengisvélum (rafmagnsdrifnar) til að hjálpa þeim fyrst þegar þær eru settar í gang.




Bæði gildir, en skoðaðu hægagangs nemann vel (ICV), það er. Að hreinsa hann vel með carb cleaner.
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Image
User avatar
Axel Jóhann
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9115
Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
Location: Breiðholt, Reykjavík

Postby 300+ » Wed 04. Feb 2009 16:25

Rednex wrote:
300+ wrote:
Rednex wrote: sem er tengt við skolloftshliðina ?


Hehe langt síðan maður hefur heyrt þetta, hljómar eins og sextugur vélstjóri, er kannski skolloftsblásari á bílnum þínum?


Ég er nú bara svo vanur að tala um skolloft og afgas því flestir aðrir í kringum mig segja þetta svona. Tölum líka um strokklok, bullur og margt fleira :P

Kannski búinn að átta þig á því núna en ég er einmitt að læra vélstjórann 8)

p.s. það er enginn skolloftsblásari í bílnum. Er líka ekki frekar talað um afgasblásara ? Skolloftsblásarar eru held ég bara í tvígengisvélum (rafmagnsdrifnar) til að hjálpa þeim fyrst þegar þær eru settar í gang.


Það er ekki talað um skolloftsblásara nema bara í tvígengisvélum, hvort sem þær eru með slaufuskolun eða þverskolun því á N/A tvígengis nýtist aldrei öll slaglengd bullunnar í skolunina(útaf hæðarmuninum á portunum) og verður hún því alltaf ófullkomin, en þaðan er nafnið "skolloftsblásari" einmitt komið, en tilgangur hans er að reka út þær leifar af afgasinu sem eftir eru í brunarýminu, ekki til að mynda eitthvað boost til að ná meira afli. En það er ekki talað um afgasblásara nema að blásarinn sé jú afgasknúinn, en það er t,d ekki blásarinn á gömlu Ölphunni sem að þú hefur eflaust kynnst. Þar er þetta tvöfaldur tvívirkur strokkur sem er tímaður þannig inn á vélina að þegar bullan í brunarýminu er á leið niður í lok aflslags þá opnast fyrst fyrir útbl. portið og svo fyrir skl.portið og um leið og það byrjar að opnast smá rifa á skl.portinu þá byrjar bullan í skolloftsblásaranum að fara upp og rekur þannig brunaleifarnar út, þá er bullan í skolloftsblásaranum komin í toppstöðu þegar skolloftsportið lokast og bullan í strokknum á leið upp í þjappslagi.

Láttu svo Hlöðver ekki grilla of mikið í þér, maðurinn er asni.
300+
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 339
Joined: Tue 01. Apr 2008 14:00

Postby Rednex » Thu 05. Feb 2009 00:26

Jebb, svona er þetta víst.

En engar áhyggjur af Hlöðveri, hann er ágætis karl. Kann sína kælitækni :wink:
það var reyndar Einar Gunnars sem kenndi mér vélstjórnina.
E30 325 MTech II '88

If it works... don´t fix it ;)
Rednex
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 52
Joined: Tue 10. May 2005 23:03
Location: Hafnfirðingur !

Next

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests