bmwkraftur.is

Bara berja þetta eins og kellingu sem haldið hefur framhjá þér og þá dettur þetta í fangið á þér

_________________
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99

E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469

heheh þekki þetta vel. Ég stútaði einmitt 2 sexköntum áður en mér tókst að losa þetta. Ég þurfti reyndar ekkert að berja, bjó bara tillengri vogarstöng. Caliperarnir eru ekkert mál, eins og kom fram er það 7mm sexkantur, sem af einhverri ástæðu virðist aldrei fylgja með setti.

Það var hins vegar svolítið mál fyrir mig að ná festingunni af sem kaliperinn festist á. Sá bolti var erfiður í "fyrstu umferð ". En það tókst á endanum með massífum vogararmi.

--> Ekki spurning DIY 4thewin!

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

Lemja er málið.

Það þarf að lemja bæði á diskinn og LÍKA á sjálfa skrúfuna. Þegar það er búið þarf þetta að vera anzi fast til að þetta komi ekki í sundur!

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Algerlega, ég gerði eins og þú sagðir mér (enda hlýðinn með eindæmum ) og greip sleggjuna og lamdi hressilega nokkrum sinnum allan hringinn. Svo tók ég bolta sem hausinn passaði ofan á skrúfuhausinn og barði þéttingsfast 2-3svar á skrúfuna og eftir það var þetta allt passlega laust. Maður sá líka á endanum á skrúfunni, þegar hún var komin út, hvar ryðið hafði myndast og því fest skrúfuna.

Ég prófaði aðeins að taka á boltunum sem festa caliperinn og þeir voru þvílíkt fastir og ég náði ekki að hagga þeim. Gengur vonandi betur í næstu tilraun, ég var ekki með nógu góðan lykil og vantaði líklega meira vogarafl eins og jonthor bendir á.

Boraðferðina hans Íbba líst mér hinsvegar ekki á nema sem síðasta úrræði ef allt annað bregst.

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Hehe já ég var kominn með góða framlengingu á hjá mér og svo var bara hoppað duglega á það og voilá

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

Alltaf gaman í skúrnum Ótrúlegt hvað maður er ánægður með sjálfan sig eftir svona verk...

_________________

BMW E30 328i Coupe

Stærra typpi, ekki spurning!

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

Ótrúlegt hvað svona dót getur étið sig fast. Lendið þið aldrei í vandræðum með að ná álinu undan á haustin?
Ég kengbeygði felgulykilinn síðast og þurfti að fara með skottið á milli lappana á verkstæði á tveimur vetrardekkjum og tveimur alvöru

_________________
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn

Þá held ég að þú sért að herða boltana allt of mikið. Prófaðu að herða þetta næst með torkmæli, þá sérðu hvað þetta á að vera mikið. Á að vera um 100Nm og það er ekki mikið! Of mikið torque hefur líka áhrif á hitaleiðnina á milli felgunnar og disksins og getur haft áhrif á verpingu diskanna. Mæli með því að þú athugir þetta næst þegar þú festir.

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

Þetta er mjög vinsælt á verkstæðum að vera vitlaust,
held að E30 sé með 90NM en á sumur verkstæðum eru þeir að þrykkja þessu á með 400NM átaki

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þær voru settar undir á verkstæði.
Þeir hafa greinilega misst sig aðeins á loftinu.

_________________
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn

góð leið til að eyðileggja felgur/felgubolta.

_________________

BMW 323i '97 montreal blau
http://sveitavargurinn.is

þetta er svo harðir gaurar á verkstæðunum að þeir bara herða og herða.... mjög pirrandi þegar þarf svo að losa

Það eru ekkert voðalega mikið sem á að herða yfir 140nm a.m.k. ekki sem ég hef fengist við.

_________________
Bjarki
E39: 540iA '98