Vantar trick til að losa bremsudisk

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby ///MR HUNG » Fri 18. Mar 2005 01:36

Bara berja þetta eins og kellingu sem haldið hefur framhjá þér og þá dettur þetta í fangið á þér 8-[
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99


E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469


Image
User avatar
///MR HUNG
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6493
Joined: Tue 31. Dec 2002 23:10
Location: Hrafnista

Postby jonthor » Fri 18. Mar 2005 08:02

heheh þekki þetta vel. Ég stútaði einmitt 2 sexköntum áður en mér tókst að losa þetta. Ég þurfti reyndar ekkert að berja, bjó bara tillengri vogarstöng. Caliperarnir eru ekkert mál, eins og kom fram er það 7mm sexkantur, sem af einhverri ástæðu virðist aldrei fylgja með setti.

Það var hins vegar svolítið mál fyrir mig að ná festingunni af sem kaliperinn festist á. Sá bolti var erfiður í "fyrstu umferð :D ". En það tókst á endanum með massífum vogararmi.

--> Ekki spurning DIY 4thewin!
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby saemi » Fri 18. Mar 2005 10:24

Lemja er málið.

Það þarf að lemja bæði á diskinn og LÍKA á sjálfa skrúfuna. Þegar það er búið þarf þetta að vera anzi fast til að þetta komi ekki í sundur!
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby iar » Fri 18. Mar 2005 12:22

saemi wrote:Lemja er málið.

Það þarf að lemja bæði á diskinn og LÍKA á sjálfa skrúfuna. Þegar það er búið þarf þetta að vera anzi fast til að þetta komi ekki í sundur!


Algerlega, ég gerði eins og þú sagðir mér (enda hlýðinn með eindæmum :lol: ) og greip sleggjuna og lamdi hressilega nokkrum sinnum allan hringinn. Svo tók ég bolta sem hausinn passaði ofan á skrúfuhausinn og barði þéttingsfast 2-3svar á skrúfuna og eftir það var þetta allt passlega laust. Maður sá líka á endanum á skrúfunni, þegar hún var komin út, hvar ryðið hafði myndast og því fest skrúfuna.

Ég prófaði aðeins að taka á boltunum sem festa caliperinn og þeir voru þvílíkt fastir og ég náði ekki að hagga þeim. Gengur vonandi betur í næstu tilraun, ég var ekki með nógu góðan lykil og vantaði líklega meira vogarafl eins og jonthor bendir á.

Boraðferðina hans Íbba líst mér hinsvegar ekki á nema sem síðasta úrræði ef allt annað bregst. :-)
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)
User avatar
iar
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 5727
Joined: Mon 02. Sep 2002 09:13
Location: Mosfellsbær

Postby jonthor » Fri 18. Mar 2005 12:32

iar wrote:
saemi wrote:Lemja er málið.

Það þarf að lemja bæði á diskinn og LÍKA á sjálfa skrúfuna. Þegar það er búið þarf þetta að vera anzi fast til að þetta komi ekki í sundur!


Algerlega, ég gerði eins og þú sagðir mér (enda hlýðinn með eindæmum :lol: ) og greip sleggjuna og lamdi hressilega nokkrum sinnum allan hringinn. Svo tók ég bolta sem hausinn passaði ofan á skrúfuhausinn og barði þéttingsfast 2-3svar á skrúfuna og eftir það var þetta allt passlega laust. Maður sá líka á endanum á skrúfunni, þegar hún var komin út, hvar ryðið hafði myndast og því fest skrúfuna.

Ég prófaði aðeins að taka á boltunum sem festa caliperinn og þeir voru þvílíkt fastir og ég náði ekki að hagga þeim. Gengur vonandi betur í næstu tilraun, ég var ekki með nógu góðan lykil og vantaði líklega meira vogarafl eins og jonthor bendir á.

Boraðferðina hans Íbba líst mér hinsvegar ekki á nema sem síðasta úrræði ef allt annað bregst. :-)


Hehe já ég var kominn með góða framlengingu á hjá mér og svo var bara hoppað duglega á það og voilá :D
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby gunnar » Fri 18. Mar 2005 12:34

Alltaf gaman í skúrnum 8) Ótrúlegt hvað maður er ánægður með sjálfan sig eftir svona verk... 8)
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby jonthor » Fri 18. Mar 2005 12:34

gunnar wrote:Alltaf gaman í skúrnum 8) Ótrúlegt hvað maður er ánægður með sjálfan sig eftir svona verk... 8)


Stærra typpi, ekki spurning!
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby grettir » Fri 18. Mar 2005 13:52

Ótrúlegt hvað svona dót getur étið sig fast. Lendið þið aldrei í vandræðum með að ná álinu undan á haustin?
Ég kengbeygði felgulykilinn síðast og þurfti að fara með skottið á milli lappana á verkstæði á tveimur vetrardekkjum og tveimur alvöru :oops:
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn
User avatar
grettir
Getawaybílstjóri
 
Posts: 598
Joined: Wed 26. Nov 2003 21:57
Location: Reykjavík

Postby jonthor » Fri 18. Mar 2005 14:08

grettir wrote:Ótrúlegt hvað svona dót getur étið sig fast. Lendið þið aldrei í vandræðum með að ná álinu undan á haustin?
Ég kengbeygði felgulykilinn síðast og þurfti að fara með skottið á milli lappana á verkstæði á tveimur vetrardekkjum og tveimur alvöru :oops:


Þá held ég að þú sért að herða boltana allt of mikið. Prófaðu að herða þetta næst með torkmæli, þá sérðu hvað þetta á að vera mikið. Á að vera um 100Nm og það er ekki mikið! Of mikið torque hefur líka áhrif á hitaleiðnina á milli felgunnar og disksins og getur haft áhrif á verpingu diskanna. Mæli með því að þú athugir þetta næst þegar þú festir.
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Fri 18. Mar 2005 14:13

jonthor wrote:
grettir wrote:Ótrúlegt hvað svona dót getur étið sig fast. Lendið þið aldrei í vandræðum með að ná álinu undan á haustin?
Ég kengbeygði felgulykilinn síðast og þurfti að fara með skottið á milli lappana á verkstæði á tveimur vetrardekkjum og tveimur alvöru :oops:


Þá held ég að þú sért að herða boltana allt of mikið. Prófaðu að herða þetta næst með torkmæli, þá sérðu hvað þetta á að vera mikið. Á að vera um 100Nm og það er ekki mikið! Of mikið torque hefur líka áhrif á hitaleiðnina á milli felgunnar og disksins og getur haft áhrif á verpingu diskanna. Mæli með því að þú athugir þetta næst þegar þú festir.


Þetta er mjög vinsælt á verkstæðum að vera vitlaust,
held að E30 sé með 90NM en á sumur verkstæðum eru þeir að þrykkja þessu á með 400NM átaki
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby grettir » Fri 18. Mar 2005 14:24

Þær voru settar undir á verkstæði.
Þeir hafa greinilega misst sig aðeins á loftinu.
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn
User avatar
grettir
Getawaybílstjóri
 
Posts: 598
Joined: Wed 26. Nov 2003 21:57
Location: Reykjavík

Postby hjortur » Fri 18. Mar 2005 14:45

góð leið til að eyðileggja felgur/felgubolta.
Image
BMW 323i '97 montreal blau
http://sveitavargurinn.is
User avatar
hjortur
Kassabílstjóri
 
Posts: 191
Joined: Fri 26. Mar 2004 09:42

Postby Bjarki » Fri 18. Mar 2005 14:59

þetta er svo harðir gaurar á verkstæðunum að þeir bara herða og herða.... mjög pirrandi þegar þarf svo að losa

Það eru ekkert voðalega mikið sem á að herða yfir 140nm a.m.k. ekki sem ég hef fengist við.
Bjarki
E39: 540iA '98
User avatar
Bjarki
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2492
Joined: Sat 31. Aug 2002 15:11
Location: Reykjavík

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 13 guests