735 eða 740?

[Djofullinn]

Gunni hvað er blásari að kosta í þetta? 500k í komið eða meira?

[Chrome]

hmm...ég var reyndar að fá veður af E39 M5 spurning E39 M5 eða E38 740 hmm...

[gstuning]

Gunni hvað er blásari að kosta í þetta? 500k í komið eða meira?

Ég skal bara komast að því fyrir ykkur hvernig þetta er
það væri líklega ódýrrar að versla hann frá US heldur en beint frá Noregi því að þeir eru ekki búnir að hækka verðin sín í USA

Ég myndi segja 650-700kall eitthvað svoleiðis

[arnib]

hmm...ég var reyndar að fá veður af E39 M5 spurning E39 M5 eða E38 740 hmm...

Finnst þér það vera spurning ?

[gunnar]

hmm...ég var reyndar að fá veður af E39 M5 spurning E39 M5 eða E38 740 hmm...

Finnst þér það vera spurning ?

Alveg sammála þessu commenti

Engin spurning

[Djofullinn]

Gunni hvað er blásari að kosta í þetta? 500k í komið eða meira?

Ég skal bara komast að því fyrir ykkur hvernig þetta er
það væri líklega ódýrrar að versla hann frá US heldur en beint frá Noregi því að þeir eru ekki búnir að hækka verðin sín í USA

Ég myndi segja 650-700kall eitthvað svoleiðis

420 ha 540 væri nú ekkert leiðinlegt tæki

[gstuning]

Gunni hvað er blásari að kosta í þetta? 500k í komið eða meira?

Ég skal bara komast að því fyrir ykkur hvernig þetta er
það væri líklega ódýrrar að versla hann frá US heldur en beint frá Noregi því að þeir eru ekki búnir að hækka verðin sín í USA

Ég myndi segja 650-700kall eitthvað svoleiðis

420 ha 540 væri nú ekkert leiðinlegt tæki

Þokkalega ekki, sérstaklega beinskipt

Eða með 572NM og 4,8 0-60mph tíma

[Benzari]

Giska á að E39 verði aðeins auðveldari í endursölu en E38, taktu smá áhættu og gerðu góð kaup á eBay í des-feb þegar að verðið er líklega sem lægst

535 E39

[íbbi_]

ég hugsa líka að e39 sé auðveldari í endursölu, en ég hugsa líka að ef maður er að leyta eftir e38 og því sem hann býður uppá þá stenst e39 ekki alveg þær kröfur sem maður fer eftir

[Chrome]

já en M5 er alltaf M5 ég ætla að skoða þann bíl allavega ef af þessu verður fer allt eftir hvernig fasteignabraskið gengur en ég hugsa að ef M5 verður ekki fyrir valinu enda ég sennilegast í 740 en aldrei að vita samt

[Alpina]

Verð nú að koma með smá athugasemd ,,,,

það er verið að auglýsa HELLING af 540 bílum hérna á mörgum bílasölum..,, ~~~ grasið er alls ekki grænna fyrir handan lækin ef menn skyldu halda að svo sé .. M5 E39 er griðarlega mikill og öflugur bíll,,
Þar sem aðeins einn meðlimur hefur sýnt þann mikla áhuga og vilja og lét drauminn rætast og keypti svoleiðis bíl,, þá er ágætt að hafa í huga ef fólk er á þeim buxunum að fá sér svoleiðis bíl þá kostar helling að viðhalda svoleiðis græju,, Annar meðlimur fékk sér E39 540/6 sem er að mínu mati heljarinnar góð kaup miðað við M5....... en þetta er EKKI M5
ég myndi ekki kaupa mér E39 540/6 fyrir sjálfan mig,, en þetta er alltaf persónu bundið....

Ef menn eru að spá í bíl með mikla orku og nægjanlegt notagildi og sanngjarnan rekstrar-reikning þá tel ég E34 M5 afar góðann kost
hægt að fá svoleiðis bíla fyrir 1000.000 --- 1500.000 ísl.kr heim kominn

Allir bílar sem eru orkubúnt osfrv. eru illseljanlegri í sölu því meira sem aflið er ..........

[saemi]

Verð nú að koma með smá athugasemd ,,,,

það er verið að auglýsa HELLING af 540 bílum hérna á mörgum bílasölum..,, ~~~ grasið er alls ekki grænna fyrir handan lækin ef menn skyldu halda að svo sé .. M5 E39 er griðarlega mikill og öflugur bíll,,
Þar sem aðeins einn meðlimur hefur sýnt þann mikla áhuga og vilja og lét drauminn rætast og keypti svoleiðis bíl,, þá er ágætt að hafa í huga ef fólk er á þeim buxunum að fá sér svoleiðis bíl þá kostar helling að viðhalda svoleiðis græju,, Annar meðlimur fékk sér E39 540/6 sem er að mínu mati heljarinnar góð kaup miðað við M5....... en þetta er EKKI M5
ég myndi ekki kaupa mér E39 540/6 fyrir sjálfan mig,, en þetta er alltaf persónu bundið....

Ef menn eru að spá í bíl með mikla orku og nægjanlegt notagildi og sanngjarnan rekstrar-reikning þá tel ég E34 M5 afar góðann kost
hægt að fá svoleiðis bíla fyrir 1000.000 --- 1500.000 ísl.kr heim kominn

Allir bílar sem eru orkubúnt osfrv. eru illseljanlegri í sölu því meira sem aflið er ..........

NÁKVÆMLEGA

[fart]

Ég veit ekki hvort ég á að vera að commenta á þetta... but here it goes.

Ég skoðaði verðmun á 540/6 og M5 og mér fannst hann ekki nægur til að réttlæta 540/6, sérstaklega þegar maður var komin í 540 bíl með M5 looki. Og þá verður aldrei verðlagður performance munurinn, þó að maður geti að vísu ekki fullnýtt hann hér á landi.

En.. ef þú átt 3.5mkr til 5mkr láttu þá endilega vaða í M5, endalaust skemmtilegur bíll. Mundu bara að það lána ekki allir út á 4-5ára bíl.

Varðandi rekstrarkostnað þá er alls ekki ódýrt að reka svona græju. Nokkur dæmi:

-98-Vpower bensín 20-25lítrar á 100 innanbæjar
-1líter af spes olíu sem fæst uppi í B&L fyrir 1500kall líterinn (á c.a. 1000km).
-17" vetrardekk eru minimum, 18" dekk á orginal felgurnar eru ekki ókeypis.
-Ef diskarnir fara, þá má ekki renna þá, þá kaupir þú nýja.
-Kúplingin hefur líftíma upp á max 40þús km (orginal sachs), reyndar er orginal í mínum í 82þús km. Kúplinguna er hinsvegar hægt að steikja á einum bíltúr ef maður er ekki varkár.
-UUC 500pundafeta kúpling kostar 3000dollara.

Eins og Alpina sagði réttilega þá er eitt að kaupa svona (stór ákvörðun) en það er a whole nother ballpark að reka skrímslið.

ánægjan er hinsvegar endalaus, hljóðið er guðdómlegt, þægindin eru mögnuð, plássið er yfirdrifið og krafturinn... já.. power galore.

[gstuning]

Ég veit ekki hvort ég á að vera að commenta á þetta... but here it goes.

Ég skoðaði verðmun á 540/6 og M5 og mér fannst hann ekki nægur til að réttlæta 540/6, sérstaklega þegar maður var komin í 540 bíl með M5 looki. Og þá verður aldrei verðlagður performance munurinn, þó að maður geti að vísu ekki fullnýtt hann hér á landi.

En.. ef þú átt 3.5mkr til 5mkr láttu þá endilega vaða í M5, endalaust skemmtilegur bíll. Mundu bara að það lána ekki allir út á 4-5ára bíl.

Varðandi rekstrarkostnað þá er alls ekki ódýrt að reka svona græju. Nokkur dæmi:

-98-Vpower bensín 20-25lítrar á 100 innanbæjar
-1líter af spes olíu sem fæst uppi í B&L fyrir 1500kall líterinn (á c.a. 1000km).
-17" vetrardekk eru minimum, 18" dekk á orginal felgurnar eru ekki ókeypis.
-Ef diskarnir fara, þá má ekki renna þá, þá kaupir þú nýja.
-Kúplingin hefur líftíma upp á max 40þús km (orginal sachs), reyndar er orginal í mínum í 82þús km. Kúplinguna er hinsvegar hægt að steikja á einum bíltúr ef maður er ekki varkár.
-UUC 500pundafeta kúpling kostar 3000dollara.

Eins og Alpina sagði réttilega þá er eitt að kaupa svona (stór ákvörðun) en það er a whole nother ballpark að reka skrímslið.

ánægjan er hinsvegar endalaus, hljóðið er guðdómlegt, þægindin eru mögnuð, plássið er yfirdrifið og krafturinn... já.. power galore.

Ég hef ekið bílnum sem Alpina átti og þótt að hann hafi verið auto þá var það fínasta eintak af bíl, flott power og lúxus í öllu

Ég hef setið í M5 inum hans Fart og þetta er heljarinns apparat,
massa power
mega lúxus
og solid

Menn verða bara að spá í meiru enn bara að versla tækið, það er oftast meiri rekstur á þessu en maður heldur, ekki datt mér í hug að ég myndi aldrei ná að skipta um olíu á vélinni minni án þess að annahvort þurfa að skipta um bíl í leiðinni eða bætta aftur 6lítrum á því að olían fór útum allt á götuna,