E30 S50B32 S366 Turbo - 606hp/607nm+ @ 0.95bar boost

[bimmer]

Áhugavert.......

[fart]

Áhugavert.......

Þetta verður einhverntíman sett í
Maður fer að tala eins og kaninn og kalla þetta stage eitthvað
Nú er ég að græa stage 4.

[Alpina]

Áhugavert.......

Þetta verður einhverntíman sett í
Maður fer að tala eins og kaninn og kalla þetta stage eitthvað
Nú er ég að græa stage 4.

oem eprom í gula ætti þá að vera dynosaurus bosch/ALPINA B10 BT

[bimmer]

Áhugavert.......

Þetta verður einhverntíman sett í
Maður fer að tala eins og kaninn og kalla þetta stage eitthvað
Nú er ég að græa stage 4.

oem eprom í gula ætti þá að vera dynosaurus bosch/ALPINA B10 BT

Jebb - hér er mynd sem ég fékk hjá þeim í Buchloe frá því að þeir
voru að forrita B10 BT tölvurnar:

[srr]

Áhugavert.......

Þetta verður einhverntíman sett í
Maður fer að tala eins og kaninn og kalla þetta stage eitthvað
Nú er ég að græa stage 4.

oem eprom í gula ætti þá að vera dynosaurus bosch/ALPINA B10 BT

Jebb - hér er mynd sem ég fékk hjá þeim í Buchloe frá því að þeir
voru að forrita B10 BT tölvurnar:

[Einarsss]

snilld

[Alpina]

Með wang eða commodore tölvu

[Lindemann]

hvað eruði að rugla.....eru ekki bara tveir tveggja hólfa í þessum dynosaurus apparatus??

[Alpina]

hvað eruði að rugla.....eru ekki bara tveir tveggja hólfa í þessum dynosaurus apparatus??

Hmmm.. Jakob er eiginlega með réttari lýsingu

[gstuning]

Og þá er heddið komið á og pannan undir.

Ég herti niður ARP rærnar 7 sinnum þangað til að þær voru steady 32lbs. Svo á morgun þá athuga ég það og herði aftur ef þess þarf. Ef ekki þá klára ég bara að herða niður og þá getur toppurinn á heddinu farið á.
Þetta er MJÖG mikilvægt skref til að fullvissa sig um að allir studdarnir geri jafnt í að halda heddinu niður.
Sumir voru komnir niður í 15lbs , þannig að það hefði verið soldið mikill munur á loka herslu að láta þá vera þannig þótt þeir hefðu fyrst verið hertir niður í 32lbs.

Svo settum við svona TDC merkingu og tví athuguðum staðsetninguna á TDC. oem merkið er meira og minna alveg akkúrat rétt.
Missing tooth merkið er akkúrat 90° fyrir TDC og á fallandi hlutanum af fimmtándu tönn.

Það er meira og minna engar gráður sem vélin hefur stimpilinn á TDC , þannig að þetta var spurning um 1-3 gráðu skekkju.

[fart]

Excellent! Allt að GERAST!

Ein spurning Gunni, tókstu MLS pakninguna í sundur og sprayaðir með Locktite á öll lögin?

[gstuning]

Heddið komið á og búið að stilla ásanna.

Þeir eru meira og minna á stock stað enn bara smá breyting.

Svo á núna bara eftir að taka knastása tennurnar af til að mynda cam-sync fyrir vems tölvuna svo hægt sé að runna sequential bensín og kveikju. vandamálið er núna að triggerinn er S50B30 exhaust trigger sem er ekki rétti triggerinn uppá camsync að gera því hann er bara 8 tennur með jöfnu bili og því engin leið til að finna út hvenær hvað er að gerast.
Það er líklega eitthvað í gangi á S50B30 intakinu sem hefði verið hægt að nota enn auðvitað ekki neitt svoleiðis til staðar og það bara fyrir vanos gíra, B32 púst gírinn hefði verið hægt að nota enn hann er auðvitað bara fyrir vanos gír.

ég mældi alla studdanna í 32lbs í dag og fór svo 90°* 2 á alla , átaksmælirinn segir mér gráðurnar á meðan ég herði þar sem að ég bað hann um að bípa í 90° gráðum, hann sýnir svo loka torque eftir að maður er búinn að herða, mælingarnar voru rokkandi á bilinu 105-133lbs. Þetta er útaf því að þegar maður herðir niður #1 þá "losnar" á þeim sem er nálægt. enn clamping force á að vera það sama því það var byrjað í 32lbs jafnt og sett á rærnar 180gráður total.





vélin fer svo ofan í á morgun
og fabrication vinnan byrjar (rör, hosur , vírar , og allt það )

Eigandinn ætlar svo að fara á Santa Pod 19.Sept , ég geri ráð fyrir 11sek runni á götu dekkjum , sama hvað boostið verður, það verður bara annaðhvort mikið spól og góður endahraði eða ágæt traction og meðalhraði.

Það styttist í video action

[fart]

Looking good!

[apollo]

Djöfull er þetta sturlað !

[gstuning]

Þá er búið að loka vélinni loksins.

Ventlatíminn er 1.5mm@ TDC sem er í raun flýting á baselininu, enda er það eingöngu vanosið í S50 vélunum sem flýtir ásunum fyrir high endið á móts við að það er slökkt á vanosinu í single vanos M50 til að fá high endið.

Á sama tíma var farið í að möndla olíudrain og þá þurfti að setja manifold og turbo á.

Og það mætti halda að þetta hafi verið hannað samann þetta passar svo vel.





Svo er test fit á morgun til að sjá hvernig allt passar ofan í húddið og svona.

Ég keypti svona http://www.thermalvelocity.co.uk/Line-& ... p-114-421/
yfir drain rörið og svo hosuna.

Meiri updates á morgun með enn fleiri myndum.