óska eftir myndum af DSX50 E60 M5 fyrir og eftir tjón

[Alpina]

Alveg sammála, en einhvernvegin finnst mér líklegt að það sé alveg jafn "flókið" að setja tölvukerfið úr M5 í E90 eins og í non M5 E60.

Ef menn nenna að leita þá er til á netinu útskýring frá HARTGE þegar þeir gerðu S85/E90 swappið,,
þetta var svo geðveik vinna að fá 500+ ps dæmið til að virka að menn voru hreinlega að missa trúna á þessu,,
ekkert mál að tengja,, en að fá E90 bus til að tala við SMG-S85 í FULL POWER MODE osfrv var gríðarlega flókið og seinlegt

þetta er eflaust til inni á m5board

[slapi]

En hversu góð söluvara eru svona "one off wonders"?

Er ekki stór hluti af dæminu að stússast í að gera/láta gera þetta?

Þessi bíll verður hvorki M5 né 545 og þ.a.l. bastarður, og E60M5 er hvort eða er verri söluvara en 545i í EU, og þá sérstaklega útaf eyðslu, mengun og SMG. Mér finnst jafnvel líklegra að S85 útbúinn þristur væri söluvara og hugsanlega hagnaðarvon í því fyrir viðkomandi með því að selja út.

Siemens MS S65 er víst ekkert unglamb að leika sér við og hendist ekkert í hvað sem er. Glatað að swappa svona góðum mótor í eitthvað ekki með fulla virkni ( eins og vanos delete t.d. ).
S85 vann ef ég man rétt á árunum 2005-2008 10 verðlaun í International Engine of the year,,,,, Bara í lagi.

Alveg sammála, en einhvernvegin finnst mér líklegt að það sé alveg jafn "flókið" að setja tölvukerfið úr M5 í E90 eins og í non M5 E60.

Það yrði mikið minna að setja þetta í non-E60 því það færi allt á milli.
Þá meina ég allt.

Geri ráð fyrir að þú sért að segja að það yrði flóknara að setja í Non E60, en það á við mechanical hlutina, tölvunni er alveg sama hvort þú ert með þrist eða fimmu, ef hún er af nýrri kynslóð.

Þetta kom svolítið skrítið út hjá mér...

Það sem ég var að reyna að segja er að það er miklu minna mál að setja þetta í E60-nonM5 en einhvern E90.
Því í E60 hefurðu tök á að setja allt yfir , rafkerfið , allar tölvur ogallt saman yfir , stungið lyklinum í og sett hann í gang.

Það er ekki svo auðvelt í E90 því rafkerfið er nátturulega öðruvísi uppbyggt , þááá byrjar vesenið.

[///MR HUNG]

Það verður samt ekkert farið í grafgötur með það að þetta swap er líklega það mest pointless sem einhver hefði geta farið í, nú ef það stingur í augun þá má segja að ef þú myndir vilja græða eitthvað afllega á þessu swappi er gróðinn minnstur þarna. Í raun enginn miðað víð Íslenskar aðstæður þar sem að 545i með sjálfbíttara er svipað snöggur upp í 90km/klst og M5. Þar að auki eyðir hann minna og er þægilegri í notkun.

Ef maður skoðar síðan fjárhagslegu hliðina á þessu þá er viðkomandi ekki að fara að græða pening á þessu allavega ef maður skoðar þýska staðalinn. 545 er lítið ódýrari en M5 og 545 með M5 mótor væri eitthvað sem menn myndu bara hrista hausinn yfir.
Eitthvað annað væri uppi á teningnum ef það væri flottur E90/91/92/93 , E46, E36, E30, Z3 eða Z4 að ekki sé talað um ás með V10. Þá ertu kominn með item sem er one of a kind (eða fiew of a kind) og hægt er að rukka premíu.

Þannig að notkunarlega/businesslega er dæmið ekki að ganga upp. Nema að við sjáum þennan auglýstan fljótlega sem DSX50

En hversu góð söluvara eru svona "one off wonders"?

Er ekki stór hluti af dæminu að stússast í að gera/láta gera þetta?

Þessi bíll verður hvorki M5 né 545 og þ.a.l. bastarður, og E60M5 er hvort eða er verri söluvara en 545i í EU, og þá sérstaklega útaf eyðslu, mengun og SMG. Mér finnst jafnvel líklegra að S85 útbúinn þristur væri söluvara og hugsanlega hagnaðarvon í því fyrir viðkomandi með því að selja út.

Siemens MS S65 er víst ekkert unglamb að leika sér við og hendist ekkert í hvað sem er. Glatað að swappa svona góðum mótor í eitthvað ekki með fulla virkni ( eins og vanos delete t.d. ).
S85 vann ef ég man rétt á árunum 2005-2008 10 verðlaun í International Engine of the year,,,,, Bara í lagi.

Alveg sammála, en einhvernvegin finnst mér líklegt að það sé alveg jafn "flókið" að setja tölvukerfið úr M5 í E90 eins og í non M5 E60.

Sýnist að þú gerir þér ekki alveg grein fyrir hvernig þetta er gert.

Við erum að tala um að strípa bæði boddyin og færa ALLT á milli og það er ekki sambærilegt við að mixa vélinni í E90 heldur langt því frá.

Með því að færa ALLT á milli gerir þetta að M5 en ekki 545 með M5 mótor!

En ég nenni ekki að taka þá umræðu einusinni enn

Svo er mikill verðmunur á M5 og 545 á Íslandi!

[Alpina]

Hver er að gera þetta ??

[fart]

Geri mér grein fyrir því að það er mun meira mál að swappa yfir í minni bíl útaf allri smíðavinnunni, en þekki ekki muninn á tölvukerfum E90 og E60, en vissi af veseni Hartge. Grunar samt að mikið vatn hafi runnið til sjávar síðan og þekkingin aukist.

En.... Við eigum aldrei eftir að vera sammála Nonni með að þú getir búið til þinn eigin M5 úr þessu 550i V10 verður þetta.

[///MR HUNG]

Geri mér grein fyrir því að það er mun meira mál að swappa yfir í minni bíl útaf allri smíðavinnunni, en þekki ekki muninn á tölvukerfum E90 og E60, en vissi af veseni Hartge. Grunar samt að mikið vatn hafi runnið til sjávar síðan og þekkingin aukist.

En.... Við eigum aldrei eftir að vera sammála Nonni með að þú getir búið til þinn eigin M5 úr þessu 550i V10 verður þetta.

Já við getur alveg verið sammála um það enda er ég ekki að þessu

Enn djöfull væri ég til í það

[íbbi_]

skitpir nú engu máli hvort bíllinn var M5 upprunalega eða ekki, hann er eins meðan þetta er rétt gert,

annars er þetta ekkert svo vitlaust, varahlutirnir sem ganga af úr 545 bílnum fara eflaust langleiðina við að borga dæmið til baka

[Jón Ragnar]

550iM

[íbbi_]

orkar nú tvímælis að kalla 545 sem er búið að breyta í M5, 550. svona þar sem 550 er nú til, og er nú bara öpgreidaður 545

[bimmer]

Það er bara ein verksmiðja í heiminum sem getur búið til M5.

Menn eru ekkert að fara að búa til M5 hér heima - alveg sama hvað þeir
eru með margar gráður.

[Maggi B]

MFimm háskólagráður

[Spiderman]

Afhverju að fórna 545,,

var ekkert annað boddy á lausu

Ekki það að ég hafi fylgst með verðinu á þessu undanfarna mánuði en rétt eftir hrun þá voru þessir bílar talsvert ódýrari en t.d. 520. Svona bíla var hægt að fá fyrir minna en 2 milljónir.

[Schulii]

Afhverju að fórna 545,,

var ekkert annað boddy á lausu

Ekki það að ég hafi fylgst með verðinu á þessu undanfarna mánuði en rétt eftir hrun þá voru þessir bílar talsvert ódýrari en t.d. 520. Svona bíla var hægt að fá fyrir minna en 2 milljónir.

WHAT?? Ætlaru að halda því fram að á haustmánuðum 2008 hafi verið hægt að fá 2004 árgerð af 545i á undir 2 mills??? Er þetta ekki bara kjaftæði? Hefur það þá ekki verið eitthvað einsdæmi ef þú getur vísað í eitt tilfelli?

[Sezar]

Afhverju að fórna 545,,

var ekkert annað boddy á lausu

Ekki það að ég hafi fylgst með verðinu á þessu undanfarna mánuði en rétt eftir hrun þá voru þessir bílar talsvert ódýrari en t.d. 520. Svona bíla var hægt að fá fyrir minna en 2 milljónir.

WHAT?? Ætlaru að halda því fram að á haustmánuðum 2008 hafi verið hægt að fá 2004 árgerð af 545i á undir 2 mills??? Er þetta ekki bara kjaftæði? Hefur það þá ekki verið eitthvað einsdæmi ef þú getur vísað í eitt tilfelli?

Það voru alveg nokkrir dílar sem fóru undir 2mills á 545i.
Sem dæmi seldist einn í Krók fyrir nokkrum mánuðum á 1800kall.

[Axel Jóhann]

Afhverju að fórna 545,,

var ekkert annað boddy á lausu

Ekki það að ég hafi fylgst með verðinu á þessu undanfarna mánuði en rétt eftir hrun þá voru þessir bílar talsvert ódýrari en t.d. 520. Svona bíla var hægt að fá fyrir minna en 2 milljónir.

WHAT?? Ætlaru að halda því fram að á haustmánuðum 2008 hafi verið hægt að fá 2004 árgerð af 545i á undir 2 mills??? Er þetta ekki bara kjaftæði? Hefur það þá ekki verið eitthvað einsdæmi ef þú getur vísað í eitt tilfelli?

Það voru alveg nokkrir dílar sem fóru undir 2mills á 545i.
Sem dæmi seldist einn í Krók fyrir nokkrum mánuðum á 1800kall.

Enn voru það ekki bílar sem voru orðnir aðeins sjúskaðir, illa þjónustaðir og álíka?