325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

[arnibjorn]

Heyrðu Gunni.. þegar þú ert búinn að mastera þetta dót sem þú ert að tala um(á kínversku) þá förum við og reynum að mappa bílinn minn almennilega

[Einarsss]

búðu til svona fyrir mig í leiðinni

[Alpina]

Make a BT power uppgrade

[Axel Jóhann]

Til í að græja eina samloku fyrir mig í leiðinni?

[gstuning]

það sem ég er að fara gera þarfnast spes túrbínu,

enn allir með twin entry eins og einarss t.d gætu notað svona flappa ventil.
og það skiptir miklu máli, ég myndi segja að túrbínan hans einars gæti farið að virka betur enn ef manifoldið væri aðskilið og myndi líklega láta 1bar nást við 3k ef ekki aðeins neðar og turbo lag væri svo gott sem ekki neitt.

Þessi ventill þarna er núna upgrade á 70mm+ túrbínur (700hp+) til að fá betra low end og ekki leiðinlegt dyno queen power. Supru snáðarnir alveg fíla þetta í tætlur, þetta er nýlega komið í bensín heiminn.

[gstuning]

Og til að drepa alla í tækni blaðri.

Hérna er dyno chart sem sýnir allt sem ég þarf að gera til að ná 400hö á 1bar á 2.5 vél.

VE 1 er byggt uppá hestafla tölunum sem ég fékk úr dyno á bílnum mínum á alveg stock vél,

KPA 1 er boostið,

HP 1 og Tog 1 eru út reiknaðar tölur út frá stock 2,5vél og VE1, gætum sagt að vélin hans einarss sé eitthvað svona eins og er. 350hö max og 460nm tog max, 2,8 vélin sem ég er að gera núna er með original VE tölur og skilar 400hö við 1bar.

VE 2 er breytt nýtni á vélinni sem þarf til að ná þessum nýju HP 2 og Tog 2 tölum. Til að ná 400hö á 1bari þarf ég að auka nýtni vélarinnar um 14% frá original.

Nú veit ég ekkert hvað ég á eftir að geta breytt nýtninni. Enn þetta er allaveganna þar sem mig vantar að gera uppá peak power.

Bara að port matcha heddið á púst hlið á eftir að hjálpa slatta.





Ég væri samt GEÐVEIKT til í að ná fram enn betri nýtni og geta lækkað boostið enn viðhaldið powerinu, það væri SNILLD.
Það sem ég mun ná fram með seinna verkefninu er stillanlegur bakþrýstingur sem gefur mér kost á að rannsaka upp þumalputta reglu um nýtni gefið að menn vita bakþrýsting og inntaks þrýsting og hvað það myndi þýða t,d að geta lækkað bakþrýsting um 5% eða 10% eða hvað sem er.

já ég bjó mér til excel skjal til að um reikna alskyns tölur og geta búið til dyno charts

[gstuning]

Ok,
Í dag var manifoldið klárað, ég fattaði þá að mig vantar 38mm rör fyrir wastegatið, fundum það í skólanum,
þá fattaði ég að mig vantar flange á wastegatið til að sjóða í rörið.
þannig að ég bjó bara til svoleiðis.

á morgun, þá klára flange-inn, pústið fer úr,
setja manifold í og túrbínu í, wastegate líka,
smíða downpipe + púst.

Ég veit ekki hversu mikinn tíma ég fæ frá kennaranum, enn ef ég fæ pústið reddað þá kemur bílinn hingað heim og ég get klárað restina yfir helgina.

Ég er BARA orðinn spenntur.

[Kristjan]

Minna óskiljanlegt technobabble, meiri myndir fyrir okkur sem skiljum ekki.

[Einarsss]

verður downpipe-ið ekki smá funky útaf RHD?

[gstuning]

Það verða sko myndir á morgun,

og fancy ryðfría pústinu sem kostaði bara mikið af pundum.
næsta púst verður ryð púst,
gæti ekki verið meira sama um eitthvað rusl undir bílnum

[gstuning]

verður downpipe-ið ekki smá funky útaf RHD?

Ef maður fer rétt að þá er víst pláss alveg eins og hjá stefáni.
þannig að það ætti ekki að vera vesen með það, enn
ég er geri nú passlega ráð fyrir því hvort eð er.

[Alpina]

Það verða sko myndir á morgun,

og fancy ryðfría pústinu sem kostaði bara mikið af pundum.
næsta púst verður ryð púst,
gæti ekki verið meira sama um eitthvað rusl undir bílnum

Ryðfrítt púst er heimska...

Þetta er einmitt sá hluti bílsins sem ætti að ryðga/tærast fyrst

[Stefan325i]

Málið var bara að hann fékk hvergi efni nema rústfrítt í bretlandi.

[Aron Andrew]

Ryðfrítt púst er heimska...

Hví þá?

[gstuning]

Það verða sko myndir á morgun,

og fancy ryðfría pústinu sem kostaði bara mikið af pundum.
næsta púst verður ryð púst,
gæti ekki verið meira sama um eitthvað rusl undir bílnum

Ryðfrítt púst er heimska...

Þetta er einmitt sá hluti bílsins sem ætti að ryðga/tærast fyrst

hverskonar kjaftæði er þetta?