E30 325i Turbo MtechII

[Aron Andrew]

Já, klúðrið var að það sá ekki á einu né neinu þarna þegar við stoppuðum, svo ætlaði ég að henda bílnum á hlið þegar ég var kominn inn í kópavog þá bara sparispól

Svo gerði hann það nokkrum sinnum um kvöldið...

[///M]

Kúplingarnar frekar bara búnar..

[Aron Andrew]

Þið stoppuðum og skoðuðum bílinn og ekkert virtist vera að, síðan aðeins seinna kom í ljós að drifið var farið að svíkja og það hefur aldrei gerst áður. Getur verið að það hafi eitthvað skemmst við þetta? Ég þekki þetta ekki nógu vel

finnst það hæpið... finnst líka hæpið að drifið hafi rekist niður stór sér á drifinu eða?

Málið var að bæði afturdekkin fóru í sitthvora holuna, þær voru alveg frekar djúpar!

[///M]

Þið stoppuðum og skoðuðum bílinn og ekkert virtist vera að, síðan aðeins seinna kom í ljós að drifið var farið að svíkja og það hefur aldrei gerst áður. Getur verið að það hafi eitthvað skemmst við þetta? Ég þekki þetta ekki nógu vel

finnst það hæpið... finnst líka hæpið að drifið hafi rekist niður stór sér á drifinu eða?

Málið var að bæði afturdekkin fóru í sitthvora holuna, þær voru alveg frekar djúpar!

shii...

[F2]

Þið stoppuðum og skoðuðum bílinn og ekkert virtist vera að, síðan aðeins seinna kom í ljós að drifið var farið að svíkja og það hefur aldrei gerst áður. Getur verið að það hafi eitthvað skemmst við þetta? Ég þekki þetta ekki nógu vel

finnst það hæpið... finnst líka hæpið að drifið hafi rekist niður stór sér á drifinu eða?

Það hrökk úr lás

[Aron Fridrik]

mjög hæpið að eitthvað hafi skeð við þetta nema það sjáist á húsinu.. ég myndi bara fara niður á lögreglustöð og fylla út skýrslu um þetta og fá bara nýtt drif..




gæti kannski verið flywheelið ?

[Aron Andrew]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

[bjahja]

Það var líka alveg búið að checka á drifinu áður en þetta skeði og þá var það ekkert að svíkja, þannig að þetta kemur léttara flywheel ekkert við.

[Aron Fridrik]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

minna torque á læsingarnar ?

[íbbi_]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

minna torque á læsingarnar ?

???
mér finnst þessi "kenning" ekki mjög skotheld,

ég hef prufað að rönna tvær þyngdir af flywheelum í camaronum hjá mér það hafði engin áhrif á læsinguna,

Aron, hevrnig er að lönsa bílnum af stað með léttara hjólinu? ég setti þyngra en stock í minn og finnst hann mikið erfiðari af stað.. og er að spá í að prufa 3ja settið.. "skítlétt"

[Aron Andrew]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

minna torque á læsingarnar ?

???
mér finnst þessi "kenning" ekki mjög skotheld,

ég hef prufað að rönna tvær þyngdir af flywheelum í camaronum hjá mér það hafði engin áhrif á læsinguna,

Aron, hevrnig er að lönsa bílnum af stað með léttara hjólinu? ég setti þyngra en stock í minn og finnst hann mikið erfiðari af stað.. og er að spá í að prufa 3ja settið.. "skítlétt"

Ég hef ekki prufað að launcha ennþá, eða allavegana ekki þegar það er eitthvað grip.

[Aron Fridrik]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

minna torque á læsingarnar ?

???
mér finnst þessi "kenning" ekki mjög skotheld,

ég hef prufað að rönna tvær þyngdir af flywheelum í camaronum hjá mér það hafði engin áhrif á læsinguna,

Aron, hevrnig er að lönsa bílnum af stað með léttara hjólinu? ég setti þyngra en stock í minn og finnst hann mikið erfiðari af stað.. og er að spá í að prufa 3ja settið.. "skítlétt"

Aftermarket Lightweight Flywheel (ALF)
Aftermarket lightweight flywheels are designed to weigh less than the SMF and the DMF by at least 50 percent. The most common ALFs are constructed either of aluminum or steel. Most aluminum flywheels feature a replaceable friction surface, making them easy to rebuild. On the other hand, a steel flywheel can be resurfaced only once.

Pros: On a naturally aspirated vehicle, an ALF is a good way to reduce excess rotating mass, allowing for increased acceleration.
Cons: Excessive low end clutch chatter, premature synchromesh wear, and possible engine damage will occur if the ALF is too light or not properly balanced. If the ALF is too light, a lack of initial inertia can cause the vehicle to stall easily when moving off from a standstill.

[gstuning]

athugaðu húsið,

það sem mér dettur í hug er að swaybar linkur hefur brotnað þannig að swaybarið er í raun ekki að virka, þetta gerðist hjá mér einu sinni og það var sama sagann, nýr linkur og mökk heaven again.

[F2]

gæti kannski verið flywheelið ?

Sé samt ekki hvernig það gæti mögulega valdið þessu.

minna torque á læsingarnar ?

???
mér finnst þessi "kenning" ekki mjög skotheld,

ég hef prufað að rönna tvær þyngdir af flywheelum í camaronum hjá mér það hafði engin áhrif á læsinguna,

Aron, hevrnig er að lönsa bílnum af stað með léttara hjólinu? ég setti þyngra en stock í minn og finnst hann mikið erfiðari af stað.. og er að spá í að prufa 3ja settið.. "skítlétt"

Aftermarket Lightweight Flywheel (ALF)
Aftermarket lightweight flywheels are designed to weigh less than the SMF and the DMF by at least 50 percent. The most common ALFs are constructed either of aluminum or steel. Most aluminum flywheels feature a replaceable friction surface, making them easy to rebuild. On the other hand, a steel flywheel can be resurfaced only once.

Pros: On a naturally aspirated vehicle, an ALF is a good way to reduce excess rotating mass, allowing for increased acceleration.
Cons: Excessive low end clutch chatter, premature synchromesh wear, and possible engine damage will occur if the ALF is too light or not properly balanced. If the ALF is too light, a lack of initial inertia can cause the vehicle to stall easily when moving off from a standstill.

Ég held að séríu setningin um peruna sem var ei svo björt eigi vel við núna

[Aron Fridrik]

já satt.. ég veit ekkert um þetta

en samt Aron.. fáðu þetta bara bætt frá bænum.. segir bara að þú viljir fá skoðun á bílnum þínum í bogl