Stainless steel

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby fart » Mon 09. Aug 2004 21:42

Alpina wrote:
fart wrote: rétta breitt quote]

púff þetta var vond ICELANDIC


hehe.. eina afsökinin er að ég sat með lappan uppi við sjónvarpið...

Hvaða pústverstkæði er best?
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby Alpina » Mon 09. Aug 2004 22:03

Alveg sama ,,,,,,,,bara byrja að mæla ....þvermál
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby fart » Mon 09. Aug 2004 22:14

yes mastah
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby Alpina » Mon 09. Aug 2004 22:25

fart wrote:yes mastah


Nei nei...eðlilegt -------------->> ferli
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby sindrib » Tue 10. Aug 2004 01:26

minn bill með svona "stainless steel" þetta er níðþungur asskoti
og svo var ég að komast að því í gær að hann er með stillanlegri KONI fjöðrun, \:D/ mont mont :wink:
Merkur(sierra) xr4ti
User avatar
sindrib
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1099
Joined: Tue 13. Jul 2004 13:39
Location: Sønderborg, Danmark

Postby Einsii » Tue 10. Aug 2004 08:30

þú færð 316 stál í ótrlulegustu breiddum í sindrastáli klettagörðum 12.. 316 er seltu og sýru varið og er þessvegna notað í mjólkur iðnað en það eru góðar likur á að 309 sé alveg nó en það er ódyrara og já ástæðan fyrir dyrum suðum er að hluta til að 316 suðuvír er næstum 3 sinnum dýrari stundum meira en venjulegur járnvír ;) en allavega þá er sindri trulega stærsti aðilinn í stálinu hér á landi og það eru margir sem vita helling um þetta þar lika... http://www.sindri.is
Einsii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2413
Joined: Thu 03. Jul 2003 19:32
Location: 105 Reykjavík

Postby fart » Tue 10. Aug 2004 09:15

sko.

Ég þarf sennilga að kaupa mér X-ið frá Magnaflow (generic X) í réttri breidd og láta smíða rörin á það hér heima.

Ég hugsa að það yrði of dýrt að láta einhvern hér búa til X-ið.

Image

og þá er spurningin, er ekki bara orðið ódýrara að kaupa Supersprint, og láta einhvern taka þetta með í bíl sem er verið að flytja inn. Supersprint kostar $600 + úti án s/h, en Magnaflow X kostar $75 á ebay. þá á eftir að bæta bæta hráefni og vinnu.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby gstuning » Tue 10. Aug 2004 09:17

Ég myndi versla mín rör í sindra, 307 stainless steel
stefán er með svoleiðis í túrbo kerfinu(intakinu)
getur keypt beygur og svona lík
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby fart » Tue 10. Aug 2004 09:19

ok.

Ég ætla að spyrja gaurana á www.m5board.com út í þetta.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby sindrib » Tue 10. Aug 2004 09:32

gstuning wrote:Ég myndi versla mín rör í sindra, 307 stainless steel
stefán er með svoleiðis í túrbo kerfinu(intakinu)
getur keypt beyglur og svona lík


já e´g er með beyglur og lík á tilboði akkurat núna

hehe ég bara varð sorry gunni :roll:
Merkur(sierra) xr4ti
User avatar
sindrib
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1099
Joined: Tue 13. Jul 2004 13:39
Location: Sønderborg, Danmark

Postby fart » Tue 10. Aug 2004 19:36

Ein hugmynd er að taka bara resonatorana í burtu og setja X í staðin, án þess að taka allt stykkið í burtu.

Hvað dettur ykkur í hug? hérna er mynd af þessu sem ég er að spá í að modda.
Image

Er ekki alveg vonlaust að setja bara rör í staðin og sleppa X-inu?
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby Alpina » Tue 10. Aug 2004 19:41

Uss-ussuss gerðu þetta :: Tvö rör 63 mm .......taktu dósabor ..((ALVÖRU)) og gataðu rörin með ca 55-60 mm gati ,,láttu sjóða þetta saman,, og beygja :idea: :idea: .............taktu Y (( resonator-dótið ))
smelltu hinu í ,,,,,og gakktu vel frá því
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby fart » Tue 10. Aug 2004 19:55

Nákvæmlega, hljómar einfalt.

En t.d. Supersprintið er svaka rör, mér nægir að láta bara skera resonatorinn sjálfan í burtu, gera svo eins og þú segir með tvö rör og festa svo á með steinless steel klemmum.

Eina sem er að er að ég er gersamlega vonlaus í höndunum. og það eina sem ég hef soðið í gegnum tíðina er pasta, egg og hangikjöt.

Here's my take on this. I researched this a lot on this site, and I highly recommend doing a search on this. From what everyone posted that I could find, the Supersprint X pipe at best will get you 5 HP at the rear wheels. This is realistically not a power adding mod, because the gains people were seeing were negligle and probably just due to the dyno variances between pre and post install. Why don't people see gains? In my opinion, the reason is the stock exhaust already has an H pipe installed in it. The H might not be as good as the X, but it's pretty close. Also, installing the SS X pipe removes the resonators. These are a flow restriction and also add 35 pounds. So, my solution to save money was to simply remove the resonators. This is pretty cheap, as you only need about 8 feet of 2.5" diameter stainless tubing and 4 stainless clamps. You can weld the tubing in place, but it is not required as the clamps do a fine job. I believe you get the slight power gains by removing the resonator and you get the throaty sound of the V-8.

This might be a better solution for you as its cheap and very easy to do.

Brett
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby gdawg » Tue 10. Aug 2004 20:29

Er ekk málið bara að fara í BJB eða e-ð annað gott pústverkstæði og kanna hvaða möguleika þeir sjá í stöðunni :?:
Gummi
´92 Mini [MR BIG]
´04 Jaguar X-Type
User avatar
gdawg
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 374
Joined: Mon 17. Mar 2003 17:29
Location: Cambridge

Postby Alpina » Tue 10. Aug 2004 20:35

gdawg wrote:Er ekk málið bara að fara í BJB eða e-ð annað gott pústverkstæði og kanna hvaða möguleika þeir sjá í stöðunni :?:



AAHhhhhhhhhhh þetta verður að vera Rústfrí ..suða
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

PreviousNext

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 44 guests