bmwkraftur.is

Ég gleymdi að taka fram að ég setti nýja efri og neðri vantskassahosu í bílinn líka og skipti um tölvukubb í tölvunni sem hann Danni flutti inn fyrir mig fyrir Bíladaga en það á eftir að koma í ljós þegar ég fer að keyra bílinn hvort að það verði eitthver breyting á bílnum við þessi skipti.

Ég komst líka að því við að opna tölvuna að það hafði verið opnað hana áður nánar tiltekið árið 1996 og hún innsigluð:

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

allt að gerast !

ætlaru að nota hann næsta sumar í spólið líka ?

_________________
VW Golf VR6 - í Notkun!
Subaru leone 1800 1986 - Seldur
Mazda 323f -seldur
Volvo 240&740 - Seldir

Of course my horse, þetta verður eðal multitaskari

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Þá er þessi töffari farinn að standa í lappirnar á ný en hann er búinn að vera á búkkum í nokkra daga á meðan ég vann í hjólabúnaðinum á honum og vonast ég til þess að geta sett á hann númerinn á morgun.

Ég er alls ekki nógu sáttur með vinnsluhitan á bílnum eftir að ég setti nýja vatnslásinn í en hann opnast í 95°c sem gerir það að verkum að t.d. er efri vatnskassahosan grjóthörð og funheit en því lenti ég ekki í með gamla vatnslásnum sem var 85°c og mun ég kaupa nýjan 85°c vatnslás til þess að brúka en ég vildi prufa að nota 95°c lás þar sem að hitamælirinn var alltaf rétt undir miðju með 85°c lásnum en fór yfir miðju í miklum átökum einnig átti sá gamli það til að festast opinn þannig að ég þurfti að skipta honum út. Með nýja vatnslásnum fer mælirinn rétt yfir miðju og tel ég því öruggt að hann muni hitna enn meira í átökum en með gamla vatnslásnum sem ég vill alls ekki. Ég hef líka ákveðið að kaupa nýjan vatnskassa fyrir næsta sumar þar sem að núverandi kassi er orðinn helvíti dapur en læt hann duga veturinn

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Ég skipti um framhjólalegur um daginn vegna þess að hægri legan var algjörlega búinn á því. Legurnar keypti ég af Pelican parts og eru þær af gerðinni SKF sem er sama sort og þær sem voru í bílnum en ég komst að því þegar ég reif gömlu úr.



Bremsudiskurinn, -dælan, legan og bremsuhlífin komin af nafinu:


New hotness vs. old busted crap:






Splunkunýjar innri og ytri rykhlífar voru keyptar en hér er innri hlífin komin á sinn stað:


Nýja hjólalegan komin á ásamt nýrri OEM nafró:


Diskurinn og dælan komin á, búið að herða á nafrónni uppí rétta NM tölu og setja nýju ytri rykhlífina á sinn stað:


Aftari control arm fóðringarnar voru orðnar vel þreyttar og var þeim því skipt út en hér voru báðir armarnir komnir úr bílnum:


Svona leit þetta út hægra megin eftir að armurinn var kominn úr:






Nýju Lemförder fóðringarnar komnar í armana :



Bíllinn er nú annars kominn á númer og Styling 16 undan Sjöunni umvöfðum Bridgestone Blizzak gúmmíleðri og hagar hann sér ágætlega á meðan ég bíð spenntur eftir því að komast með bílinn í kúplingsskipti sem verður vonandi í lok þessa mánaðar eða í byrjun næsta

Over & out......

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Performance kúplingu eða á að nota OEM stuffið

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

OEM Sachs kúpling f. M60B30 takkfyrirtúkall!

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

OEM er alltaf best.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Tæki alltaf Spec SB333 kúplingu

http://www.ebay.com/itm/SPEC-Clutch-SB3 ... 0b&vxp=mtr

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hvernig er að keyra með kubbinn? Finnurðu einhvern mun?

Ég tók allavega eftir slatta mun á eyðslu þegar ég setti í minn í sumar.

_________________
Danni

'01 E46 330iA
'99 E46 320i
'98 Honda Civic 1.5i
'17 VW Polo 1.2 TSi

Hvernig kubbar eru þetta sem þið eruð að nota? og hvaða tölur eiga þeir að gefa? minni eyðsla/meiri eyðsla?

_________________
E39 540i Touring

Það kemur í ljós á næstunni þegar ég útiloka að það sé vacumleki með ICV.

En eins og er gengur kvikindið í 1.500rpm., þegar ég skipti um gír þá revar hann upp(sem er fokk óþolandi), eyðsln er óbreytt ef ekki verri og ef ég held honum á ca. 2.500-3.500rpm. og slæ örlítið af þá byrjar snúningurinn að hoppa mjög hratt upp og niður






Til hvers Viktor minn?

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Til hvers uppfærir maður úr OEM

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Til hvers að fara í dýrari/öflugri kúplingu á stock power er hann líklega að meina.

Pedal feel getur farið hríðvesnandi, leiðinlegra grip feel á kúplingu, þungur pedali.

Ég sé ekki pointið með því að fara í annað en OEM. "upgrade" getur nefnilega verið downgrade.

_________________

E36 M3GTtt

Ég víraði nýjan spilara í þennan í gær og nú loksins hægt að hlusta á tónlist í Touringnum en spilarinn sem ég og Danni settum í hann í Þýskalandi var stolið úr honum þegar brotist var inní Aðstöðuna okkar á sínum tíma. Ég fékk síðan lánaðan spilaran úr Sjöunni í sumar svo að maður myndi ekki kafna úr leiðindum á meðan maður brunaði fram og tilbaka á Bíladaga en nú er hann aftur kominn á sinn stað

Spilarinn sem varð fyrir valinu heitir Kenwood KDC-355U og er með 3xRCA útganga að aftan, USB og AUX tengi að framan og er hann með fjöllita baklýsingu á tökkunum þannig lítið mál var að stilla á AMBER baklýsingu en hún mætti vera eilítið dekkri.



Volume takkinn er dark chrome litaður og rétt aðeins í kringum hann en annars er allur spilarinn svartur:


Hægt er að setja USB lykil í að framan eða tengja MP3 spilara/Ipod/Iphone/Ipad eða síma/spjaldtölvu með Android/Windows stýrikerfi og stýra tónlistinn úr símanum/spjaldtölvunni eða spilaranum sjálfum:

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590