jæja strákar ... ég hef smá reynslu af Millitek, þannig er að ég var að vinna á renniverkstæði áður en ég fór í framhaldsnám í véltæknifræði, við á renniverkstæðinu vorum að renna gríðarlega þungann milliöxul í skip öxull sem er á milli aðalvélar og gírs, öxullinn var renndur úr gegnhleilum 600mm öxli og var ca. 1500mm langur. Þetta var eins og ég sagði milliöxull þe. þá er miðjan rennd úr honum eða niður í ca. 200mm og þá eru eftir tveir flagsar á endunum sem eru boraðir og boltaðir við tilheyrandi vélarhluti skips, þessi öxull ætti að vega ca. 3,3 tonn þegar byrjað var að vinna hann niður í miðjunni það tók (langann tíma) en nóg með það rennibekkurinn sem við notuðum var gamall pólskur rennibekkur en er í fínu lagi þegar grófvinnsla var kominn vel á veg tókum við eftir því að gírkassinn á rennibekknum var farinn að hitna ógurlega og greinilegt var að ekki var allt með feldu, ekki gátum við farið að taka gírkassann upp í bekknum til þess að laga hann þar sem skipið beið eftir að fá öxulinn svo okkur datt í hug að hella tveim eða þrem brúsum að millitek á gírkassa bekksins og viti menn hann hætti að hitna og hefur ekki kvartað síðan.
Ég er ekki að seigja að Millitek lagi ónýta hluti en það getur allavega hjálpað þar sem ákveðin tegund af vandamálum er til staðar, reynslan sýnir það.
Hinnsvegar vil ég taka fram að það er með öllu bannað að blanda Millitek eða öðrum sleipiefnum á vélar nýra bíla eða tækja þar sem kröfur eru gerðar um að hluturinn slípi sig inn (brake in) en það eru fræði sem ég ætla ekki að fara nánar út í hér.
Þess vegna get ég ekki séð neitt að því þótt Millitek sé sett á gamlar bílvélar og gírkassa til að minka frekara slit og núning, en ég vil taka fram aftur að Millitek lagar ekki skemdir, þetta er bætiefni.
kv. elli

