Ég bætti við enn annarri vél í M60 fjölskylduna mína um daginn og er það M60B40 úr E38 í þetta skiptið en ég ætla mér að henda henni í Touring búðinginn fyrir Bíladaga þar sem að það er Plug&play swap.
Fyrir þá sem hafa áhuga þá mun ég reyna að uppfæra þráðinn eftir bestu getu með myndum og upplýsingum en mikið á eftir að gera og græja í þessum bíl fyrir Bíladaga en fyrir utan vélarswap þá eftir að græja læsta drifið því að í því er farin pinjónlega, skipta um framdempara þar sem að núverandi demparar eru handónýtir og koma nýjir Bilstein Sport demparar í þeirra stað, smíða hlífðarpönnu undir mótorinn og koma bílnum í gegnum skráningarskoðun
M60B40 komin á vélarstandinn:
Búið að taka AC-, vökvastýrisdælu og viftukúplingu af:
Eitt stykki E38 M60 vélarloom komið af vélinni:
Það er alltaf jafn spennandi að taka olíupönnu undan M60 því að maður veit aldrei hversu margir olíudæluboltar verða í pönnunni en að þessu sinni voru það fjórir; þrír úr dælunni sjálfri og einn af þremur sem festa hana við blokkina:
Hér sést hvaðan boltarnir komu og einn annar var hálfnaður úr:
Héðan kom stálboltinn sem heldur olídælunni:
Djúp för eru í olídælunni eftir stálboltana:
Pústgreinarnar komnar af:
Það er töluvert um bæði olíusmit og olíuleka á þessum mótor sem kemur mér ekkert á óvart miðað við t.d. hvað sumir olípönnuboltarnir voru lausir og að það vantaði fjóra bolta í hana.
Login
Register
FAQ
Search
What???? Ég skipti um báða hjá mér í 740i og eina sem ég þurfti að gera var að færa bremsuforðabúrið til hliðar og púðinn tekinn úr neðan frá og ekkert svo svakalega mikið vesen, bara smá möndl svona
