S65 vesen

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

S65 vesen

Postby bimmer » Sat 14. Jan 2012 21:19

Var ekki sama vesen með S54????

!
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Re: S65 vesen

Postby Maggi B » Sat 14. Jan 2012 22:02

Fonzie kominn í buildin
User avatar
Maggi B
Getawaybílstjóri
 
Posts: 952
Joined: Tue 03. Feb 2004 05:08
Location: í hjólförum

Re: S65 vesen

Postby slapi » Sat 14. Jan 2012 22:30

Oil pump vesen á S54 í upphafi ásamt slæmum legum.
Hinn ofmetni sagði að S65 í dag væri miklu betra en s65 var fyrst.
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: S65 vesen

Postby Alpina » Sat 14. Jan 2012 23:27

M30/S38 ftw :thup:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: S65 vesen

Postby Alpina » Sun 15. Jan 2012 16:29

slapi wrote:Oil pump vesen á S54 í upphafi ásamt slæmum legum.
Hinn ofmetni sagði að S65 í dag væri miklu betra en s65 var fyrst.


Var ekki það sama með ALLRA fyrstu S85 ??

Einnig man ég eftir að Bjarki minntist á að einhverjar vélar í X5/X6,, (gæti verið nýja turbo V8) hefðu brætt úr sér áður en þeir fóru út úr húsi ......... :lol: :lol: :lol:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: S65 vesen

Postby slapi » Sun 15. Jan 2012 18:09

S85 var líka með einhver smá vandræði fyrst, eins með N64 sem skaut stangsrlegunum undan stöngunum áður en þeir fóru útur verksmiðjunni.
BMW kenndi því uma að ekki mátti lengur nota blý í legurnar.
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: S65 vesen

Postby ömmudriver » Sun 15. Jan 2012 18:22

slapi wrote:S85 var líka með einhver smá vandræði fyrst, eins með N64 sem skaut stangsrlegunum undan stöngunum áður en þeir fóru útur verksmiðjunni.
BMW kenndi því uma að ekki mátti lengur nota blý í legurnar.


Ég bjó í þeirri trú að BMW prufi bílana áður en þeir setja þá í sölu s.s. ný boddý til þess að koma í veg fyrir stórvægilega galla og bilanir þegar bílarnir fara í sölu til almennings, voru s.s. notaðar aðrar vélar í prófanir eða gerðar breytingar á N64 korter fyrir framleiðslu?
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95

Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590
ömmudriver
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Mon 26. Sep 2005 00:12
Location: Litla Ameríka

Re: S65 vesen

Postby Alpina » Sun 15. Jan 2012 18:28

ömmudriver wrote:
slapi wrote:S85 var líka með einhver smá vandræði fyrst, eins með N64 sem skaut stangsrlegunum undan stöngunum áður en þeir fóru útur verksmiðjunni.
BMW kenndi því uma að ekki mátti lengur nota blý í legurnar.


Ég bjó í þeirri trú að BMW prufi bílana áður en þeir setja þá í sölu s.s. ný boddý til þess að koma í veg fyrir stórvægilega galla og bilanir þegar bílarnir fara í sölu til almennings, voru s.s. notaðar aðrar vélar í prófanir eða gerðar breytingar á N64 korter fyrir framleiðslu?


Góð athugasemd ?? :thup:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: S65 vesen

Postby fart » Sun 15. Jan 2012 18:36

Er samt ekki eitthvað meira álag á supercharged S65 heldur en orginal þegr kemur að sveifarás og stangalegum þar sem að aflið er nærri 50% meira?
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: S65 vesen

Postby Alpina » Sun 15. Jan 2012 18:47

fart wrote:Er samt ekki eitthvað meira álag á supercharged S65 heldur en orginal þegr kemur að sveifarás og stangalegum þar sem að aflið er nærri 50% meira?


Eðlilega
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: S65 vesen

Postby fart » Sun 15. Jan 2012 18:52

Alpina wrote:
fart wrote:Er samt ekki eitthvað meira álag á supercharged S65 heldur en orginal þegr kemur að sveifarás og stangalegum þar sem að aflið er nærri 50% meira?


Eðlilega

Fyrir utan að þessi sem var búið að rífa var track bíll (ekki að tala um þann sem fór í tætlur)

Þetta er að blasta út 600ps+ @ 8400 rpm
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: S65 vesen

Postby slapi » Sun 15. Jan 2012 19:58

ömmudriver wrote:
slapi wrote:S85 var líka með einhver smá vandræði fyrst, eins með N64 sem skaut stangsrlegunum undan stöngunum áður en þeir fóru útur verksmiðjunni.
BMW kenndi því uma að ekki mátti lengur nota blý í legurnar.


Ég bjó í þeirri trú að BMW prufi bílana áður en þeir setja þá í sölu s.s. ný boddý til þess að koma í veg fyrir stórvægilega galla og bilanir þegar bílarnir fara í sölu til almennings, voru s.s. notaðar aðrar vélar í prófanir eða gerðar breytingar á N64 korter fyrir framleiðslu?

Official upplýsingar frá BMW , veit ekki meir.
Samkvæmt öðrum heimildum er sagt að það var tekið mikið til í ákveðnum deildum á ákveðnum tímapunkti útaf áreiðanleikamálum.

Nýju vélarnar eru bara ekki eins góðar og gömlu rokkarnir.
M50 t.d. Svitnar varla þó það sé tekið 50-80%í viðbót útur þessu.
Ps. Sveinbjörn , ég nenni ekki M30 umræðu inní þetta :lol:
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: S65 vesen

Postby Alpina » Sun 15. Jan 2012 20:15

slapi wrote:
ömmudriver wrote:
slapi wrote:S85 var líka með einhver smá vandræði fyrst, eins með N64 sem skaut stangsrlegunum undan stöngunum áður en þeir fóru útur verksmiðjunni.
BMW kenndi því uma að ekki mátti lengur nota blý í legurnar.


Ég bjó í þeirri trú að BMW prufi bílana áður en þeir setja þá í sölu s.s. ný boddý til þess að koma í veg fyrir stórvægilega galla og bilanir þegar bílarnir fara í sölu til almennings, voru s.s. notaðar aðrar vélar í prófanir eða gerðar breytingar á N64 korter fyrir framleiðslu?

Official upplýsingar frá BMW , veit ekki meir.
Samkvæmt öðrum heimildum er sagt að það var tekið mikið til í ákveðnum deildum á ákveðnum tímapunkti útaf áreiðanleikamálum.

Nýju vélarnar eru bara ekki eins góðar og gömlu rokkarnir.
M50 t.d. Svitnar varla þó það sé tekið 50-80%í viðbót útur þessu.
Ps. Sveinbjörn , ég nenni ekki M30 umræðu inní þetta :lol:


:cry:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: S65 vesen

Postby bimmer » Sun 15. Jan 2012 20:35

Held að Sveinki nenni því ekki heldur núna þar sem Uber M30 er í tómu tjóni núna.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Re: S65 vesen

Postby slapi » Sun 15. Jan 2012 21:21

Það er allaveganna þannig að gömlu mótorarnir , Mxx eru betri en Nxx undanskildum dísel svona við fyrstu kynni.
Meina stöffid eins og M10 og M30 er miklu öflugara en er í dag.
En þetta eru nátturulega risaeðlurnar , komu fyrst í framleiðslu 196x en lifa að og vel inná 10aratuginn. Það er ástæða fyrir því , það er alveg drullugott í þessu og síðan kemur M50 sem tekur við af M20 en M50 er að mínu mati besti mótor sem hefur komið frá BMW.
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Next

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests