bmwkraftur.is

..er það bara ég, en mér finnst sérstaklega hliðarsvipurinn á honum líkur Audi A4, sem er jú mjög fallegur

Mér finnst hann vera of líkur E46, tölvuteiknararnir hafa of mikið haft hann til hliðsjónar. En annars lýtur hann ágætlega út og já M2

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

fleiri myndir,. mér finnst hann flottur á þessum myndum.

_________________
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.

já bara mjög flottur, spenntur að sjá hvernig hann verður að innan!

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

guð minn góður hvað þetta er RENNILEGA kerra!

_________________
Haffi W. Schnurrenberger.

Hér eru nokkrar magnaðar staðreyndir um nýja þristinn:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/61231

stutt yfirlit:
320 - 170hp
325 - 210hp
330 - 250hp
330d - 215hp
335d - 272hp

M3 4L V8 400hp
M3 CSL 4,5L V8 450hp

Bíllinn kemur á fyrri hluta 2005

_________________
JÞS
- 323i coupe - '96

Og enn stefnir í að dísellinn brilleri ...

"Der Dreiliter-Sechszylinderdiesel im 335d kommt dank Registeraufladung auf 272 PS und 560 Nm Drehmoment."

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Hólí sjæsehúnd! 272 hestafla dísel og 400 og 450 hestafla 4 lítra V8

M2 held ég samt sé málið fyrir mig sem nýr bíll ef M það skyldi vera... Þar er held ég stefnt á 240 hestöfl úr tveggja lítra vél, þó gæti ég trúað að sú tala rísi eitthvað í áttina að 260 hestöflum, nema auðvitað hann verði mjög léttur sem er auðvitað best...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

120hö á líter er nú all svakalega gott í dag,
130hö líter er liggur við race túning, en ef þeir geta notað double vanosið vel þá ætti að vera hægt að viðhalda low end líka, 130hö myndi vera við 8500-9000rpm

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Mig minnir nú að þeir hafi ætlað að nota túrbó á hann og miðað við það er 260 náttúrulega ekkert mál...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Já já....allir eru nokk flottir, þó þykir mér M6 bera af þarna......hann er bara sætur.

_________________
Gsm 841-1460
In the beginning the universe was created. This has made a lot of people angry and been widely regarded as a bad move."

Eina ástæðan fyrir því að Merc eru betri en Bmw er þetta dæmi með helvítis kasettuna hjá Bmw....wtf

Það er bara wimpy ef BMW ætlar að setja túrbó á M vélina sína
Hafa þetta NA og snúa þessu eins og mótorhjóli

Ég er búin að búa til smá excel skjal þar sem að ég set inn tog tölur og fæ út hestöfl og svona,
ég veit að 2.0 M52 vélin er 150hö í 5900=182nm þar
en hún er max tog í 4200=111hö
Hún er augljóslega alveg low end tjúnuð, M vélin sem væri 2.0 og 240hö gæti verið það í 9000 miðað við 190nm

En þar sem að hún væri hvort eð er meira tjúnuð og ef hún væri segjum með jafn mikið tog per líter og nýja M3 vélin þarf að vera CSL (370nm á 3,2líter=115nm/líter) þá myndi hún hafa max tog 230nm max við líklega sama snúning og M3 vélin(4900) sem væri þá 157hö í 4900,,

en myndi hafa sama race charecter og CSL vélin og ef hún myndi hafa sama tog drop charecter líka þá myndi hún hafa við sama max power og CSL vélin = 222hö(7900)=201nm, en yrði að vera kreist frekar í um 8500-8700 til að geta búið til 240hö@8700=197nm, þar sem að togið væri búið að droppa en frekar, ef ég gæti sett upp svoleiðis reiknir þá væri ekkert mál að predicta útkomuna á vélum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson