bmwkraftur.is

Það er enginn að efast um diesel afl, enda ljúga tölurnar sjaldnast, menn turfa samt ekki endilega að vera hrifnir af diesel samt.

LM24hrs vinnst mikið til vegna minni eyðslu diesel bílanna,

Diesel er fyrst og fremst (í LM og daily)
1 reliable
2 low consumption
3 powerfull

Þekki nokkra pro ökumenn og þeir myndu allir frekar vilja keyra Petrol racecar heldur en Diesel, en í LM er ekki hægt að vinna toppflokkinn nema á diesel.

_________________

E36 M3GTtt

það er bara karaktersmunur á bensín og diesel, mér persónulega finnst bensínmótorar miklu meira heillandi,
en er algjörlega orðinn á því að diesel sé málið í bíl sem maður notar dags daglega

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég skal alveg viðurkenna að ITB semi race bensinvél eða HIGH high rev bensínvél ((mótorhjól)).. eða góð túrbógræja eða flott BRUTE V8 torque monster sé skemmtilegri á margann hátt

en að lasta þessar nýju DIESEL vélar er út í hött

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Fer það ekki eftir því hvað maður er að lasta við þær? Enginn að véfengja aflið í þeim

_________________

E36 M3GTtt

Ertu að gefa í skýn að sparsama húsmóðirinn sem lúkkar bara vel og gefur eitt besta run sem til er

gæti þrátt fyrir allt verið hundleiðinleg

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Hundleiðinleg og sparsöm, gefur gott rönn en lîtið fjör í henni annars. Kanski svipað og þegar ég var að reyna að lýsa E60M5, sem er eiginlega akkúrat öfugt við Diesel bíl. M5 er eins og unga dýra viðhaldið sem er vonlaust að giftast en helvíti gaman að taka rönn á þar sem hún er alltaf í stuði fyrir rönn.

Kanski þess vegna sem að E60M5 höfðar meira til yngri manna en eldri, enda meira í pungnum

_________________

E36 M3GTtt

Abb abb abbbb,,, Lengi lifir í gömlum glæðum,, og grænt er í hlíðum þó að það sé farið að grána til fjalla

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Blátt er í viagra hlíðum kanski frekar

_________________

E36 M3GTtt

Nútíma BMW dísill er 20 sinnum meira aðlaðandi til daily brúk heldur en bensíninn , ef maður leggur saman maintenance , eyðslu , afl , reliability osfrv
Hann hentar svo hrikalega vel í aksturinn sem maður keyrir 90-95% af tímanum , þ.e tímanum sem maður er ekki all inn í keppnisskapinu með hann blýstífann að koma sér heim að taka rönn á mússímúss svona áður en Cialisið hættir að virka.
ITBpetrolhighrevslidingmonsterið ætti að vera eitthvað spari.

E60 535d er einhversstaðar um 1750kg og E46 ///M er um 1550 kg ,,,

Þetta er nokkurn veigin eins og ég sé þetta, dellan er bara svo sterk í mér að ég á erfitt með að fá einhverja verulega akstursánægju út úr Diesel. En.. sem farartæki fyrir A-B akstur er Diesel eiginlega alltaf betra, og kraðskreiðara ef um vegalengdir er að ræða.

Dæmi:
E60M5 fer uþb 300km á milli fyllinga á 150km/h hraðbrautarakstri, og það er erfitt að halda mikið hærri meðalhraða út af trukkunum.. Hvert bensínstopp er um 5mínútur
535d fer uþb 1000km á milli fyllinga á 150km/h hraðbrautarakstri.
535i sem er líklega það sem kemst næst 535d í power/performance fer líklgea um 700km á tanknum á sama akstri.

Praktík er sjaldan = ánægja
Ánægja er sjaldan = praktík

erfitt að finna eitthvað ultimate í þessu, og því oft sem menn compremæsa með svona öfga diesel eins og 535d er.

Í daily fyrir fjölskylduna (og ferðalög) fór ég einmitt í svona pælingar, og tók 8sæta Benz rútu með 3.0L Diesel, plássmeiri (miklu plássmeiri) en SUV's, með FULL size sæti fyrir alla + dúndur skott, en samt minni um sig en X5 og sambærilegir.
Rútan er 2.5 tonn ef ég man rétt en krúsar auðveldlega á 150km/h með 10L/100 og performance er ásættanlegt. Þarna er líka um praktíkarpælingu að ræða. Hinir tveir bílarnir eru svo Petrol

_________________

E36 M3GTtt

Það er nú kannski ekki hægt að segja að maður fái enga akstursánægju útur díselnum því undirvagninn er alltaf sá sami og í bensínbílunum og það er eiginlega fáranlegt hvað hægt er að gera við venjulegann E60 , þetta beygir alveg heilt helvíti ,er gífurlega ballanseraður og rásviss þannig að það er kannski lítið eftir nema eins og einhver myndi segja flat out fýlingurinn og 535d getur alveg gert góð hluti flat out.
Eiga þá fordómarnir í garð díselsins þá við einhver rök að styðjast ?

BINGO

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Voðalega er eitthvað erfitt að útskýra þetta fyrir ykkur. Ég sagði aldrei að maður fengi enga akstursánægju, en hún er ekki nærri sú sama og í Bensínbíl með mótor sem er á pari við powerið í samskonar diesel.

Þetta snýst ekkert um það að vera með fordóma gagnvart Diesel. Fordómar er að dæma eitthvað án þess að kynna sér það, og mynda sér skoðun á þess að vera í aðstöðu til þess og gera lítið úr einhverju sem maður hefur almennt ekki vit á.

Það er ekki tilfellið hér.

Að keyra skemmtilegan bensínbíl er skemmtilegt
Að keyra skemmtilegan dieselbíl er líka skemmtilegt, bara ekki eins skemmtilegt, jafnvel þó að hann sé með fullt af PS/NM. Þeir sem hafa keyrt bæði vita alveg hver munurinn er, og eru því varla með fordóma.

James May segir þetta alveg nákvæmlega eins og þetta er á 15:10 og Clarkson segir eitthvað af viti loksins



Þess vegna verður öflugur diesel að vera sjálfskiptur til að þetta sé ásættanlegt, og þá hefur bíllinn ekki potential til að veita mér þá "akstursánægju" sem ég persónulega sækist eftir (og fleiri).

_________________

E36 M3GTtt

Já og BTW Sveinbjörn þetta var EKKI skot á þig enda ert þú með bíladellu, og slíkir menn verða aldrei gamlir

_________________

E36 M3GTtt