Flugvélaþráðurinn!

[Zeus]

Þessi HUB getur afgreitt 60 vélar á sólarhring

Eiginlega er ekki sanngjarnt að miða við sólarhring. Þetta gerist allt á tímabilinu frá miðnætti fram til klukkan sex um morgun má segja. Allar vélarnar koma þarna inn, allt tekið úr þeim og hent inn í flokkunarhúsið, vélarnar bíða í 1-2 eða 3 tíma og svo er allt sett í gáma aftur og um borð og vélarnar fara allar af stað aftur. Þeir mega eiga það þjóðverjarnir að það er gott skipulag hjá þeim á þessu í Leipzig. Mun betra en í Liege, það er ekki alveg eins gott skipulag þar þó svo að það gangi allt þar fyrir rest.

Það er rétt hjá þér Ég var að skoða DHL bækling um sögu LEJHUB. Alveg ótrúlegt hvað þeim tókst að gera á svona stuttum tíma. Allt starfsfólk þjálfað á tveimur árum, með sitt eigið slökkvilið o.fl. Langar alveg að kíkja í heimsókn...

[saemi]

Það er rétt hjá þér Ég var að skoða DHL bækling um sögu LEJHUB. Alveg ótrúlegt hvað þeim tókst að gera á svona stuttum tíma. Allt starfsfólk þjálfað á tveimur árum, með sitt eigið slökkvilið o.fl. Langar alveg að kíkja í heimsókn...

Já þetta er til fyrirmyndar hjá þeim... eins og svo margt annað Það er ótrúleg uppbygging í gangi þarna í Leipzig. BMW er nýbúið að opna verksmiðju þarna, framleiðir þar ásinn m.a. Porsche verksmiðjur eru þarna líka, ásamt æfingabraut Porsche. Borgin er falleg og gott að vera þarna.

[öddi..]

Ég fann þetta loksins hjá mér og skellti þessu inn. Þetta var BARA kúl....

Sæmi er þetta E.D ????
Hef að minnsta kosti heyrt hann nefndann í samhengi við svona myndband!

Enn annars er þetta rosalegt!

[ppp]

Gleymið þessum 757 fly-by's. Þessar flugvélar hljóma eins og saumavélar.

Þetta er alvöru:

[Davíð]

Ég fann þetta loksins hjá mér og skellti þessu inn. Þetta var BARA kúl....

Sæmi er þetta E.D ????
Hef að minnsta kosti heyrt hann nefndann í samhengi við svona myndband!

Enn annars er þetta rosalegt!

Ekki E.D. neibb

[JonFreyr]

Gleymið þessum 757 fly-by's. Þessar flugvélar hljóma eins og saumavélar.

Þetta er alvöru:

Fín gömul rella en hefur ekkert í RB211 að segja, því miður

[saemi]

Gleymið þessum 757 fly-by's. Þessar flugvélar hljóma eins og saumavélar.

Þetta er alvöru:

Fín gömul rella en hefur ekkert í RB211 að segja, því miður

Nákvæmlega. Það er hrikalega kúl hljóð þegar þessu er gefið inn eins og í þessu lowpassi. Metallic urg, maður fær netta gæsahúð við að heyra þetta.



Það heyrist aðeins í byrjuninni í þessu að ofan.

[JonFreyr]

Ég er búinn að sjá þetta myndband nokkur hundruð sinnum en ég get alveg viðurkennt að ég hef verið sem límdur við skýlisportin þegar það var verið að taka high-power engine run fyrir utan skýlið hjá ITS. Man alveg sérstaklega eftir einu skiptinu þar sem það þurfti nauðsynlega að taka engine run og vindurinn var þannig að það þurfti að snúa vélinni ca. 45 gráður frá langhlið skýlisins exhaust svona semi í áttina að skýlinu og dollan fékk að finna hressilega fyrir því.

Þetta eru magnaðir mótorar no matter what, enda er 757 m.a. þekkt fyrir að vera ansi skemmtilega over-powered

[saemi]

Þetta eru magnaðir mótorar no matter what, enda er 757 m.a. þekkt fyrir að vera ansi skemmtilega over-powered

Það má eiginlega segja það. Ég er einmitt núna í fraktinni, það er helst þá sem maður finnur vel fyrir þessu. Vélarnar eru svo hrikalega léttar á þessum stuttu evrópuleggjum, takmarkaðar af volume ekki vikt. Maður er að sjá bull klifurtölur eftir flugtak, þó svo að maður sé með full reduction á þessu. Lenti í daginn í því að autopilotinn réð ekkert við þetta og það þurfti að kúpla honum út.

Eins og einn vinur minn sagði varðandi afl. "Alltof mikið er mátulegt"

[Davíð]

Þetta eru magnaðir mótorar no matter what, enda er 757 m.a. þekkt fyrir að vera ansi skemmtilega over-powered

Það má eiginlega segja það. Ég er einmitt núna í fraktinni, það er helst þá sem maður finnur vel fyrir þessu. Vélarnar eru svo hrikalega léttar á þessum stuttu evrópuleggjum, takmarkaðar af volume ekki vikt. Maður er að sjá bull klifurtölur eftir flugtak, þó svo að maður sé með full reduction á þessu. Lenti í daginn í því að autopilotinn réð ekkert við þetta og það þurfti að kúpla honum út.

Eins og einn vinur minn sagði varðandi afl. "Alltof mikið er mátulegt"

Og það á bæði við um bíla og flugvélar

Ég lenti í smá wake turbulence í klifri á eftir 757 um daginn (á 737NG) og autopilotinn var ekki alveg að ráða við það heldur hristi bara hausinn og "a-a no can do"

Varð samt hissa á að við vorum á undan þeim uppí 360 en fórum á eftir þeim í loftið á drekkhlaðinni 737-800 á sömu leið. Er ekki Air Finland með RB mótora annars? En það skal viðurkennast að hljóðið í RB211-535E4 er það flottasta ever

[Geir-H]

[HAMAR]

Skemmtilegt myndband frá Logan Intl. Airport, Boston

!

[.]

Gleymið þessum 757 fly-by's. Þessar flugvélar hljóma eins og saumavélar.

Þetta er alvöru:

Fín gömul rella en hefur ekkert í RB211 að segja, því miður

Þarf alvöru kahónes til að fljúga dc3 eitthvað sem venjulegur airline flugmaður í dag hefur ekki fæstir af þeim kunna í raun að veru að fljúga ýta bara á takka og allt fer til fjandans ef eitthvað bilar t.d air france 330 sem fór í atlantshafið fyrir 2 árum

[Aron]

[saemi]

Þarf alvöru kahónes til að fljúga dc3 eitthvað sem venjulegur airline flugmaður í dag hefur ekki fæstir af þeim kunna í raun að veru að fljúga ýta bara á takka og allt fer til fjandans ef eitthvað bilar t.d air france 330 sem fór í atlantshafið fyrir 2 árum

Jahhá.

Þarf að kynna mér þetta betur, vissi ekki að þetta væri staðan í dag

... flestir flugmenn kunna barastahh ekkert að fljúga....