Mr. X 2010?

[slapi]

Mín prívat og persónuleg skoðun er sú að öll breyting á fuel/ign/vanos er góð og gild ef menn fá eitthvað útur því.

En um leið og menn eru komnir í Alpha-N eða aðra dýpri pælingar þá finnst mér aðeins byrjað að halla undan fæti í þessum map málum.
Hvað þá ef maðurinn sem bjó þetta til er einungis einu sinni á ári í besta falli á landinu.
Þegar menn eru komnir í svona breytingar á fondamental hugbúnaðinum getur orðið framtíðar bilanagreiningar á bílnum orðið leiðinlegri því maður getur aldrei treyst á hvernig bíllinn bregst við bilunum því maður veit ekki hvernig það mun haga sér eftir breytingu.
Það sem ég er að segja. Það er alveg góður séns að það mun ekki auðvelda manni starfið.

Samt miðað við hvað MAFS í S62 eru fundamentally gallaðir varðandi endingu er ekki slæmt að losna við þá.

Svo ef menn eru mjög uppteknir af því "að komast til baka" geta þeir sett kubbana sína í socket og
skipt um eins og þá lystir......

Ef menn eru í þessu af einhverri alvöru er það eina vitið

[SteiniDJ]

Einfaldlega útaf því að ég vil hafa kost á því að nota það sem bíllinn hefur upp á að bjóða á þeim stöðum þar sem 98 otkan er ekki á boðstólnum. Munar mig ekkert um það að borga eitthvað auka pr. líter af bensíni, ef þú heldur það Alpina.

Hvar ertu að lenda í veseni með að fá 98 okt?

Þá aðallega úti á landi.

[Alpina]

Samt miðað við hvað MAFS í S62 eru fundamentally gallaðir varðandi endingu er ekki slæmt að losna við þá.

Svo ef menn eru mjög uppteknir af því "að komast til baka" geta þeir sett kubbana sína í socket og
skipt um eins og þá lystir......

Sem anti E39 m5 ÁHUGAMAÐUR .. þá er ég sammála Þórði ONNO með að losa S62 við MAF .. geta verið rough í kaldræsingu en þetta ku vera góð leið til batnaðar,, og S62 er án vafa mesti MAF eater ,,,, EVER

[gstuning]

Virkar það ekki alveg ágætlega (MAF Delete, þ.e.) og þurfa þeir að vera til staðar at all time?

En er ekki hægt að tjúna hann fyrir 95 oktan og þá sætta sig við færri hestöfl?

Það virkar fínt. Þarft ekki að hafa þá tengda.

Af hverju ertu svona upptekinn af 95 oktan?

með MAF delete ertu sannarlega kominn í team be hópinn

en vestan hafs halda menn ekki vatni yfir ALPHA-N programmi,,

ATH..... ég setti oem MAF í um daginn ,,og munurinn vs Mr.X tuning var klárlega áþreifanlegur,,meira responce ,allavega er það tilfinningin.. en mótorinn er ekki eins smooth

ath .. hvort að bíllinn sé aflmeiri get ég ekkert sagt til um .. en pullið niðri á low rpm í 4 og 5 gír er ótrúlegur á ALPHA-n vs MAF

og þetta með 95 okt ,, og 98 okt ,,,,,, ja það er oem í gula .. þeas ég get svissað öryggi/chip á milli og valið ef ég vill aka um á 95 frekar en 98 ((en eftir remap þá er ég ekki viss )) Buchloe klikkar ekki

Aflið hjá þér hefur ekkert með alpha-n eða ekki að gera, alveg vel hægt að hafa hann alveg jafn kraftmikinn á öllum snúningum og inngjöfum og með alpha-n.

Eini kosturinn við alpha-n er að ef TPS bilar þá kostar minna að skipta um það heldur enn nýjann MAF.
Enn á móti kemur að ef næsta TPS er ekki 100% eins þá verður mappið off.
Einnig betra viðbragð enn mjög marginal.

Að öðru leiti þá er alpha-n ekki betri kostur

[Alpina]

Aflið hjá þér hefur ekkert með alpha-n eða ekki að gera, alveg vel hægt að hafa hann alveg jafn kraftmikinn á öllum snúningum og inngjöfum og með alpha-n.

Eini kosturinn við alpha-n er að ef TPS bilar þá kostar minna að skipta um það heldur enn nýjann MAF.
Enn á móti kemur að ef næsta TPS er ekki 100% eins þá verður mappið off.
Einnig betra viðbragð enn mjög marginal.

Að öðru leiti þá er alpha-n ekki betri kostur

það er alveg ljóst að menn eru að nota ALPHA-N í racing..... vegna einhvers sem er jákvætt . bíllinn hjá mér er lengur upp í topprev en með MAF,, en ég er ekki frá því að á síðustu rpm þá er MAF alveg eins gott .. en ekki í low rpm pull .. það er ég sannfærður um , allavega í mínu tilfelli

[slapi]

það er alveg ljóst að menn eru að nota ALPHA-N í racing..... vegna einhvers sem er jákvætt . bíllinn hjá mér er lengur upp í topprev en með MAF,, en ég er ekki frá því að á síðustu rpm þá er MAF alveg eins gott .. en ekki í low rpm pull .. það er ég sannfærður um , allavega í mínu tilfelli

Ég skil Alpha-N í racing en þar eru aðstæður allt annarsstaðar en á götunni.
Ef ég væri með S62 í semi daglegum akstri væri hann með MAF sem yrði skipt út á 3-4 ára fresti eins og það er.

[Alpina]

það er alveg ljóst að menn eru að nota ALPHA-N í racing..... vegna einhvers sem er jákvætt . bíllinn hjá mér er lengur upp í topprev en með MAF,, en ég er ekki frá því að á síðustu rpm þá er MAF alveg eins gott .. en ekki í low rpm pull .. það er ég sannfærður um , allavega í mínu tilfelli

Ég skil Alpha-N í racing en þar eru aðstæður allt annarsstaðar en á götunni.
Ef ég væri með S62 í semi daglegum akstri væri hann með MAF sem yrði skipt út á 3-4 ára fresti eins og það er.

En þetta er ekki svona .. þetta MAF í þessum bílum er sífellt til vandræða..

3-4 ár ,,,, ef það væri svo gott

[slapi]

það er alveg ljóst að menn eru að nota ALPHA-N í racing..... vegna einhvers sem er jákvætt . bíllinn hjá mér er lengur upp í topprev en með MAF,, en ég er ekki frá því að á síðustu rpm þá er MAF alveg eins gott .. en ekki í low rpm pull .. það er ég sannfærður um , allavega í mínu tilfelli

Ég skil Alpha-N í racing en þar eru aðstæður allt annarsstaðar en á götunni.
Ef ég væri með S62 í semi daglegum akstri væri hann með MAF sem yrði skipt út á 3-4 ára fresti eins og það er.

En þetta er ekki svona .. þetta MAF í þessum bílum er sífellt til vandræða..

3-4 ár ,,,, ef það væri svo gott

Hvað segir að það sé ekki svo gott?

[gstuning]

Aflið hjá þér hefur ekkert með alpha-n eða ekki að gera, alveg vel hægt að hafa hann alveg jafn kraftmikinn á öllum snúningum og inngjöfum og með alpha-n.

Eini kosturinn við alpha-n er að ef TPS bilar þá kostar minna að skipta um það heldur enn nýjann MAF.
Enn á móti kemur að ef næsta TPS er ekki 100% eins þá verður mappið off.
Einnig betra viðbragð enn mjög marginal.

Að öðru leiti þá er alpha-n ekki betri kostur

það er alveg ljóst að menn eru að nota ALPHA-N í racing..... vegna einhvers sem er jákvætt . bíllinn hjá mér er lengur upp í topprev en með MAF,, en ég er ekki frá því að á síðustu rpm þá er MAF alveg eins gott .. en ekki í low rpm pull .. það er ég sannfærður um , allavega í mínu tilfelli

MAF er alltaf betra enn alpha-n

MAF er notað í racing í dag að mestu leiti, alpha-n er old school 80´s racing style setup.

[SteiniDJ]

Nýir MAF sensorar í E39 = 50 - 60.000 krónur ef þú verslar þá ekki með húsi. Svo er víst líka hægt að hreinsa þá með misgóðum árangri (þó er hann oftast jákvæður).

Hér er góð útskýring á Alpha-N fyrir græningja eins og mig.

[bimmer]

Nýir MAF sensorar í E39 = 50 - 60.000 krónur ef þú verslar þá ekki með húsi. Svo er víst líka hægt að hreinsa þá með misgóðum árangri (þó er hann oftast jákvæður).

Í raun ekki - dugar í smá tíma.

[slapi]

humm , ættir að geta fengið báða á 44þús sirka minnir mig.

[SteiniDJ]

humm , ættir að geta fengið báða á 44þús sirka minnir mig.

Afsakið að þessi Mr. X þráður spann út í MAF sensor umræðu! Hef ekki séð þá á billegra verði en hér. Ef vaskur er 25.5% og vörugjöld 13%, þá er þetta að koma hingað á ca. 52.000. Ekki svo slæmt verð!

Ætlaði að prófa MAF sensorana hjá mér með einhvejrum brellum, en það er víst erfitt með pixluðu mælaborði.

[slapi]

Það hef ég aldrei vitað að væri hægt , væri gaman að fá útlistun á því
Annars er hægt að lesa gildið útur þeim með greinir

[bimmer]

Það hef ég aldrei vitað að væri hægt , væri gaman að fá útlistun á því
Annars er hægt að lesa gildið útur þeim með greinir

Held að Steini sé að tala um eldsneytisflæðitestið sem menn nota til að reyna að sjá hvort
MAFS séu góðir eða ekki.