BMW E36 330tds (M57TUD30) Compact

[bErio]

Ég hef tilfinningu að þetta muni aldrei fara í gang og út að keyra..

[Mazi!]

Ég hef tilfinningu að þetta muni aldrei fara í gang og út að keyra..

þar kom það sem var í hausnum á mér

[Angelic0-]

Nei Nonni... X5..

Og takk fyrir ad hafa tru a thessu raeflarnir ykkar

[Mazi!]

hehe

afhverju seturu þennan mótor ekki bara ofaní einsog hann er og kemur þessu í gang ?

[Kristjan]

Þið eruð nú meiri grallaraspóarnir.

[///MR HUNG]

Hvaða X5 ert þú að rífa?

[bErio]

Nei Nonni... X5..

Og takk fyrir ad hafa tru a thessu raeflarnir ykkar

Takk fyrir fögur orð
Þetta er bara rosalega mikið mál myndi ég segja
En þegar þetta kemur á götuna verður þetta

[Angelic0-]

Hvaða X5 ert þú að rífa?

svona c.a. ár siðan að ég reif hann, minnir að nr. hafi verið KX-??? 2003árg...

ekkert eftir af honum nema aftur subframe og ónýtar felgur...

[Angelic0-]

hehe

afhverju seturu þennan mótor ekki bara ofaní einsog hann er og kemur þessu í gang ?

Leyfðu mér bara að raða þessu saman eins og ég vil gera það... þú getur saumað saman þennan E30 á meðan....

[fart]

Samt verður það að segjast að þetta eru ekkert léleg ráð hérna, að koma þessu fyrst í gang áður en þú ferð að uppa rev-limitið á þessum mótor.

Gleymdu því ekki að BMW eru margverðlaunaðir fyrir Dieselmótorinn sinn, sérstaklega x35i mótorinn (272hp og síðar meira). Þeir náðu gríðarlegu afli út úr honum án þess að þurfa að spá í að hækka revið, líkt og Gunni segir why bother, setja bara meira boost inn á hann. Það hafa menn gert með góðum árangri og náð honum í yfir 300hp sem er náttúrulega bara bilum fyrir Diesel, því að togið sem þú færð verður nóg til að brjóta öxlana.

[Angelic0-]

Samt verður það að segjast að þetta eru ekkert léleg ráð hérna, að koma þessu fyrst í gang áður en þú ferð að uppa rev-limitið á þessum mótor.

Gleymdu því ekki að BMW eru margverðlaunaðir fyrir Dieselmótorinn sinn, sérstaklega x35i mótorinn (272hp og síðar meira). Þeir náðu gríðarlegu afli út úr honum án þess að þurfa að spá í að hækka revið, líkt og Gunni segir why bother, setja bara meira boost inn á hann. Það hafa menn gert með góðum árangri og náð honum í yfir 300hp sem er náttúrulega bara bilum fyrir Diesel, því að togið sem þú færð verður nóg til að brjóta öxlana.

Jájá... þetta er allt í langtímaplaninu strákar...

eins og ég sagði, sennilega byrja ég á því að láta SMG græja motor mount, svo verður unnið í rafkerfi og að ræsa, en síðan uppúr aftur og breyta.... ég er að spá í hversu flókið gæti verið að smíða compound kerfi á þetta... finna bara einhverjar tvær bínur sem að fara ekki ofar öllum speccum...

en það má líka vel vera að ég láti það bara duga að hafa lengri gírun og sjá hvað það skilar mér...

en hvaða hugmyndir hafðir þú Gunni varðandi portun og svona, er alveg ómögulegt að gera þetta öðruvísi en í einhverju tölvu-svaka rennibekks-like dóti ?

[tinni77]

Samt verður það að segjast að þetta eru ekkert léleg ráð hérna, að koma þessu fyrst í gang áður en þú ferð að uppa rev-limitið á þessum mótor.

Gleymdu því ekki að BMW eru margverðlaunaðir fyrir Dieselmótorinn sinn, sérstaklega x35i mótorinn (272hp og síðar meira). Þeir náðu gríðarlegu afli út úr honum án þess að þurfa að spá í að hækka revið, líkt og Gunni segir why bother, setja bara meira boost inn á hann. Það hafa menn gert með góðum árangri og náð honum í yfir 300hp sem er náttúrulega bara bilum fyrir Diesel, því að togið sem þú færð verður nóg til að brjóta öxlana.

Jájá... þetta er allt í langtímaplaninu strákar...

eins og ég sagði, sennilega byrja ég á því að láta SMG græja motor mount, svo verður unnið í rafkerfi og að ræsa, en síðan uppúr aftur og breyta.... ég er að spá í hversu flókið gæti verið að smíða compound kerfi á þetta... finna bara einhverjar tvær bínur sem að fara ekki ofar öllum speccum...

en það má líka vel vera að ég láti það bara duga að hafa lengri gírun og sjá hvað það skilar mér...

en hvaða hugmyndir hafðir þú Gunni varðandi portun og svona, er alveg ómögulegt að gera þetta öðruvísi en í einhverju tölvu-svaka rennibekks-like dóti ?

Já...þetta sannast best í þræðinum hjá Óla á rauða OPC [BUZY] á L2C að nánast vonlaust er að porta hérna heima þar sem að það þarf að flæðimæla portin og sjá hvort þau séu ekki öll að flæða jafnt....

Umtalaður Óli lét porta sitt hedd "heima í skúr" og fór betur en svo að það hedd endaði í ruslinu, því nákvæmni í svona heddum þarf að vera gríðarleg vegna fullkominnar innspýtingar og einnig vegna þess að hann er turbo.

[gstuning]

Samt verður það að segjast að þetta eru ekkert léleg ráð hérna, að koma þessu fyrst í gang áður en þú ferð að uppa rev-limitið á þessum mótor.

Gleymdu því ekki að BMW eru margverðlaunaðir fyrir Dieselmótorinn sinn, sérstaklega x35i mótorinn (272hp og síðar meira). Þeir náðu gríðarlegu afli út úr honum án þess að þurfa að spá í að hækka revið, líkt og Gunni segir why bother, setja bara meira boost inn á hann. Það hafa menn gert með góðum árangri og náð honum í yfir 300hp sem er náttúrulega bara bilum fyrir Diesel, því að togið sem þú færð verður nóg til að brjóta öxlana.

Jájá... þetta er allt í langtímaplaninu strákar...

eins og ég sagði, sennilega byrja ég á því að láta SMG græja motor mount, svo verður unnið í rafkerfi og að ræsa, en síðan uppúr aftur og breyta.... ég er að spá í hversu flókið gæti verið að smíða compound kerfi á þetta... finna bara einhverjar tvær bínur sem að fara ekki ofar öllum speccum...

en það má líka vel vera að ég láti það bara duga að hafa lengri gírun og sjá hvað það skilar mér...

en hvaða hugmyndir hafðir þú Gunni varðandi portun og svona, er alveg ómögulegt að gera þetta öðruvísi en í einhverju tölvu-svaka rennibekks-like dóti ?

Ekki eyða tíma í það sem þú þarft ekki að vera spá í

portun
snúningar.

[Lindemann]

Það sem lífið snýst um er að sjálfsögðu meira boost!

allt annað er eitthvað sem maður getur gert bara í næsta lífi

[HelgiP]

geturu ekki notað twin turbo kerfi úr 535d bmwinum í þetta verkefni hjá þér?