Hefur einhver prófap blásara á 39 540 ?

[Lindemann]

en hérna..........að upgrade'a í M5 og fá sér svo turbo????(ekkert gaman að setja blásara á svoleiðis afþví Þórður er búinn að því)

ég held þetta sé bara frágengið mál!

[Alpina]

en hérna..........að upgrade'a í M5 og fá sér svo turbo????(ekkert gaman að setja blásara á svoleiðis afþví Þórður er búinn að því)

ég held þetta sé bara frágengið mál!

[-Hjalti-]

Jahérna já... Komst Sv-einbjörn í hláturgasið í kvöld

[Einarsss]

en hérna..........að upgrade'a í M5 og fá sér svo turbo????(ekkert gaman að setja blásara á svoleiðis afþví Þórður er búinn að því)

ég held þetta sé bara frágengið mál!

Ertu brjálaður? Það er hrein fásinna að setja túrbó á eitthvað.. kostnaðurinn,viðhaldið og peningarnir!!!

[Jón Ragnar]

Málið er að þetta er aldrei "bara blásarinn" heldur fyrsta skrefið í löngu upgrade ferli
sem kostar HELLING AF PENINGUM.

satt er það

En það er samt fyrsta skrefið

[fart]

Það má lesa kaldhæðni úr einhverjum svörunum hérna, EN.... þetta verður ALDREI eitthvað budget dæmi.

E39M5 vs 540i með blásara @ 6psi er örugglega nálægt því að vera á pari performance lega séð.

Það sem þú þarft að gera til að fara í svona er að byrja á því að reikna saman partana, annaðhvort eitthvað plug&play kit (sem er líklega ekki plug and play ) eða þá partana, (blásara,bracket, intake manifold, flækjurn (líklega) spíssa, intercooler, lagnirnar (olía, charge pipes og loftinntak) intake manifold, kerti og ýmislegt smádót.

Svo þarftu að reikna vinnuna við þetta nema þú getir sjálfur

Svo þarf að tjúna.

Svo þarf væntanlega læst drfi, sterkari kúplingu og hugsanlega olíukæli.

Talandi af reynslu.. það er erfitt að stoppa þegar maður er byrjaður, maður heldur áfram að henda góðum peningum á eftir slæmum in search of perfection. Það virðist vera hægt að gera ódýr E30 M20 turbo project, en ég man samt ekki eftir neinu þannig sem hefur verið til friðs, satt best að segja.

Einar hefur skipt 3svar um heddpakningu, bíllinn hans stebba var stopp í nokkur ár, Aron Jarl keyrði í hvað nokkrar vikur, Andrew hefur verið í mega vandræðum, Mázi kláraðis frekar fljótt, og svona má lengi telja.

Ég og Þórður erum án efa þeir sem höfum farið dýpst í vasana í þessu FI-BMW dæmi (af Íslendingum þ.e.) og við vitum að þetta er þrautarganga.

[Alpina]

:Það er ástæða að oem Turbo kostar oft helling af peningum vs næsta level fyrir neðan,,

framleiðandinn er búinn að eyða tíma og fé í að leysa vandamálin

[fart]

:Það er ástæða að oem Turbo kostar oft helling af peningum vs næsta level fyrir neðan,,

framleiðandinn er búinn að eyða tíma og fé í að leysa vandamálin

Svo verður líka að taka inní þessa pælingu að það sem einhverjum finnst vera flott og reliable er algjör höfuðverkur í augunum á öðrum.

Það verður seint ofmetið hvað það er gott að eiga reliable bíl, sbr þráðurinn hjá Svezel varðandi Z3M. Þarf ekkert að gera en að setja bensín og keyra.

[Alpina]

Það verður seint ofmetið hvað það er gott að eiga reliable bíl Þarf ekkert að gera en að setja bensín og keyra.

Þekki þetta

[Hannsi]

Ef ég mætti velja að setja SC í 540 eða kaupa mér M5 mundi ég taka sc í 540 anyday. Allir varahlutir ódýrari en í M5 og sömuleiðis smurning ódýrari. En ef maður mundi gera þetta alvöru mundi maður frekar notast við 540 og setja túrbo. Aðalega því ef mótorinn skemmist eitthvað þá er það ekki sami veskjaverkurinn og ef þú værir með S62.

[Alpina]

Ef ég mætti velja að setja SC í 540 eða kaupa mér M5 mundi ég taka sc í 540 anyday. Allir varahlutir ódýrari en í M5 og sömuleiðis smurning ódýrari. En ef maður mundi gera þetta alvöru mundi maður frekar notast við 540 og setja túrbo. Aðalega því ef mótorinn skemmist eitthvað þá er það ekki sami veskjaverkurinn og ef þú værir með S62.

[bimmer]

Ef ég mætti velja að setja SC í 540 eða kaupa mér M5 mundi ég taka sc í 540 anyday. Allir varahlutir ódýrari en í M5 og sömuleiðis smurning ódýrari. En ef maður mundi gera þetta alvöru mundi maður frekar notast við 540 og setja túrbo. Aðalega því ef mótorinn skemmist eitthvað þá er það ekki sami veskjaverkurinn og ef þú værir með S62.

Alvöru blástur á 540 kostar:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... story.html

[fart]

Ef ég mætti velja að setja SC í 540 eða kaupa mér M5 mundi ég taka sc í 540 anyday. Allir varahlutir ódýrari en í M5 og sömuleiðis smurning ódýrari. En ef maður mundi gera þetta alvöru mundi maður frekar notast við 540 og setja túrbo. Aðalega því ef mótorinn skemmist eitthvað þá er það ekki sami veskjaverkurinn og ef þú værir með S62.

Hahaha.. einmitt.. alveg pottþétt ódýrara að reka SC 540 en OEM M5. Þetta er mega blekking.

[Alpina]

Ef ég mætti velja að setja SC í 540 eða kaupa mér M5 mundi ég taka sc í 540 anyday. Allir varahlutir ódýrari en í M5 og sömuleiðis smurning ódýrari. En ef maður mundi gera þetta alvöru mundi maður frekar notast við 540 og setja túrbo. Aðalega því ef mótorinn skemmist eitthvað þá er það ekki sami veskjaverkurinn og ef þú værir með S62.

Hahaha.. einmitt.. alveg pottþétt ódýrara að reka SC 540 en OEM M5. Þetta er mega blekking.

[Aron M5]

Góður ég átti nú bara við það að hún hefur aðgang að flottum græjum þar t.d CNC og fleiru.

Slepptu þessu alveg ,,

M5 er málið

Allur pakkinn til staðar og þú spara mikla peninga.. MJÖG MIKLA

Maður hefði haldið að þú myndir kalla svona dæmi "Team Be"