bmwkraftur.is

eg var ekki buin að keyra bílinn mikið þegar kúplingin fór, hún er eiginlega allur þessi kostnaður. En það er fullt sem þarf að gera allvegana eftir skoðun hjá B&L, það voru einhverjir 10 hlutir ,man ekki alla hlutina núna og er ekki með blaðið við hliðina a mer og þessi skemmt sem er á framm stuðaranum verður löguð a miðvikudaginn. Ég nenni ekki leingur að vera skrifa inna þennan þrað. Mer finnst leiðilegt að lesa slæma hluti um bílinn sem eru ekki sannir.

Giz prófaði og skoðaði bílinn hjá mér á sínum tíma og ætti að vita best sjálfur að honum var vel viðhaldið.

Ég sel bílinn með kúplingu í 100% lagi ...
Dekkin voru þó slitin, sérstaklega kantslitin að aftan og framdekkin slitnuðu svo líka eftir stýrisenda- og spindilkúluskipti (ég trassaði að fara með hann í hjólastillingu eftir viðgerðina)
Servotronic virkaði ekki.

Tek það einnig fram að ég seldi núverandi eiganda ekki bílinn..ég hef greinilega selt braskara sem var með kaupanda tilbúinn á kantinum.

Óska nýjum eigenda velfarnaðar og það er vel að hann vill halda bílnum í 100% standi.
Reynum svo frekar að leiðbeina mönnum með svona "spes" bíla heldur en að rífa niður.
En vissulega er staður og stund fyrir allt...eins og hraðakstur eða framúrakstur.
Góðar stundir,
Jet

"Fear disturbs your concentration."

Enn og aftur virdast nýlegir eigendur á E39 M5 .. ekki gera sér grein fyrir , ad thetta eru bílar sem thurfa A LOT of taking care of

Enn og aftur virdast nýlegir eigendur á E39 M5 .. ekki gera sér grein fyrir , ad thetta eru bílar sem thurfa A LOT of taking care of

Hver eru rökin að M5 þurfi meiri "taking care of" heldur en álíka 525 bíll sem dæmi ?

"Fear disturbs your concentration."

verður bara að teljast með eindæmum mikið klúður hversu mikið viðhald þessir bílar virðast þurfa. Svaka græjur en hefði ekki mátt komast hjá þessum "göllum" á eitthvern máta og þá jafnvel að laga þá í facelift bílunum?

Klúður.... að high performance bílar þurfi viðhald.....

Náttúrulögmál eru bara þannig að það er ekki hægt að breyta þeim. Ef þú ert með 400 hö í beinskiptum bíl, þá er gefið mál að þú þarft meira viðhald en í sjálfskiptum 286hö bíl. 540 er fyrir þá sem vilja lítið viðhald, M5 er bara annað mál.

Það er ekki hægt að eiga kökuna og borða hana líka

Mér finnst það klúður já að geta ekki búið til almennilega MAF og knastásskynjara og mótor sem brennir ekki líter af olíu per þúsund kílómetra (ég veit, lagað í facelift) hjá jafn ótrúlegum framleiðanda og BMW er.

Eitt orð....:

TOYOTA

Ég held að það sé samt pínu draugasaga á bakvið viðhaldið á M5 þó það sé vissulega til staðar.
Ég til vera smá gróusögur á kreiki um þetta útaf að það hafi nokkrir aðilar keypt M5 sem hefur ekkert verið við haldið , hvað gerist þá , jú viðhaldið sem hefði þurft að dreifast yfir eigandaferil fyrrverandi umráðamanns kemur út í nánast einni posafærslu fyrir hinn nýja eiganda.
Synd að það séu eitthvað fráhrindandi við E39 M5 því þetta eru bílar með einna mestan karakter sem fyrir finnst.