BMW 530D E39

Hér skal spjalla um BMW.

BMW 530D E39

Postby Leikmaður » Tue 25. Aug 2009 13:56

Heilir og sælir.

Ég hef augastað á BMW 530D E39 beinskiptum - hrikalega gaman að keyra þetta.

Ég hef aldrei átt diesel bíl áður - er e-ð annað og sérstakt sem maður þarf að varast varðandi þessa bíla? Hann er ekinn heldur mikið eða 204 þús. (ætlaði mér aldrei að eignast bíl yfir 200 þús), en það er alls ekki að finna í akstri.

Kv.
JKH
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"
Leikmaður
Getawaybílstjóri
 
Posts: 989
Joined: Tue 24. Sep 2002 23:55
Location: Seoul, South-Korea

Re: BMW 530D E39

Postby Axel Jóhann » Tue 25. Aug 2009 19:23

Ég myndi helst horfa eftir því hvort það sé búið að skipta um turbínu og láta jafnvel umboðið eða Eðalbíla yfirfara hann.


Þetta er það sem ég veit, ég vona það gagnist þér eitthvað.


Enn það er alveg rétt hjá þér, þetta eru þrususkemmtilegir bílar, nóg afl og skemmtilegt að hafa þetta beinskipt. Eyðir líka mjög litlu. :)
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Image
User avatar
Axel Jóhann
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9115
Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
Location: Breiðholt, Reykjavík

Re: BMW 530D E39

Postby thisman » Tue 25. Aug 2009 20:45

Tek undir með að athuga hvort búið er að skipta um eða fara eitthvað í túrbínuna - ef ekki þá kýla verðið þeim meira niður. Einnig alveg möst að hann hafi farið í Inspection I og II á réttum tíma. Ekkert að því að kaupa bíl sem er mikið ekinn en það er óþolandi mikið af BMW þarna úti sem hafa bara alls ekki fengið eðlilegt viðhald.

Þetta er líka rétti tíminn til að vera picky og sætta sig ekki við eitthvað rugl. Síðan er bara málið að fara alltaf með bíla í söluskoðun, það bara maaaargborgar sig ef maður er ekki þeim sleipari sjálfur þegar kemur að stálinu.
thisman
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 367
Joined: Tue 06. Mar 2007 15:01

Re: BMW 530D E39

Postby dabbiso0 » Tue 25. Aug 2009 22:01

Túrbínuskipti eru mega dýr. Túrbínan á það til að endast í 100þ. til 150þ.+. Besta leiðin til að láta hana endast er að leyfa túrbínunni alltaf að kólna eftir góða keyrslu áður en að þú drepur á. Og að skipta um olíuöndun yfir í e60 öndunina.
Minn er einmitt nýkominn í 205þúsund. Og þetta er bara algert yndi. Persónulega myndi ég frekar vilja bílinn sjálfskiptann. Togið í vélinni er svo mega skemmtilegt. Maður getur sprautast áfram án þess að láta hana snúa sig of mikið.
Toyota Rav4 '97 "Special" Seldur :D
e39 530d touring sport 2003 - ///M-(aður) - Seldur :(
dabbiso0
Getawaybílstjóri
 
Posts: 584
Joined: Thu 25. Dec 2008 09:22

Re: BMW 530D E39

Postby Schulii » Tue 25. Aug 2009 22:11

Bestu bílar heims.
BMW 520d E61
Schulii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2028
Joined: Mon 26. May 2003 21:06
Location: Reykjavík

Re: BMW 530D E39

Postby IvanAnders » Wed 26. Aug 2009 10:34

Iss piss, kaupa þér 530i Skilja d-ið eftir á ljósum, vera með hljóðlátari bíl, vera kominn með heita miðstöð eftir 3 mínútur en ekki 15 mínútur, og þarft aldrei að hafa áhyggjur af túrbínu eða spíssum 8)
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Re: BMW 530D E39

Postby Svezel » Wed 26. Aug 2009 10:47

Mér finnst reyndar alveg glatað að hafa þessa bíla bsk, gerir nákvæmlega ekkert fyrir þessa vél og gerir endursölu bara erfiðari.

Annars eru þetta hörku góðir bílar ef þeir eru nýrri en 2000 (193hö), þræl vinna og nota eldsneytið almennilega. Myndi ekki láta sjá mig á bensín E39 nema 540 eða M5 eftir að hafa prófað diesel.

Skoðaðu þjónustubókina bara vel og fáðu einhvern færan til að skoða bílinn með þér, það er dýrt að kaupa köttinn í sekknum.
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu


Return to Almennar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests