bmwkraftur.is

Minn eru eiginlega nokkrir

Allt E30 bílar af því að þeir eru bestir

M3 S14 2.5 með carbon intakki og fleira, léttur og með lágmarks hljóðeinangrun, hámarkshestöfl 355 í 9000rpm, bíddu það er original DTM bíll, jæja segum það þá, original E30 DTM M3 racer frá ´90

M3 Evo III stock,

Minn bíll
S50B30, hærri ásar, betra púst,
pp tölvu,

Coilover fjöðrunarkerfi, líklega Koni sport og svo GC kit,
Hardtop
Willwood 330mm bremsur eða Mov´it Porche 996 BiTurbo 330mm bremsu kit conversion
Almennileg belti,
flottara stýri, græjur einhverjar
Og spoiler kit, með því vær algjör restoration á bílnum og breytting um lit

318i með engu innan í, M10 vél með turbo og innan véla breyttingum, um 250hö, látta hann líta út súper stock á "14 bottlecaps felgum en með góðum dekkjum og svo fara að rúnta og spyrna mega sleeper
sport fjöðrun

325i Coupe,
Stock innan í nema sæti og stýri og gírhnúi og belti
Vél M20 2.5 með tilheyrandi breyttingum 250hö í 8000 ekki turbo
coilovers og flottar léttar "15 felgur bfg g-force dekk eða kumho auto-x dekkin, góðar bremsur ekkert brjálað, ekkert spoiler kit,
Þetta verður auto-x bíllinn minn, seinna meir,

Ég vill engan bíl sem er þyngri en blæjubíllinn, hann er alveg nógu þungur eins og er, ég fæ mér léttara húdd og bretti úr fiber, til að fá smá betra balance í fjöðrunarkerfið.

P.S Læsingar í alla bílana,
en Quaife læsing í auto-x bílinn

Ég væri til í að eiga einn smábíll, það væri Toyota Corolla G6 með 1.6lítra 20ventla vélinni, turbo og fjöðrun og allur pakkinn,
Þessi vél er sú besta, algjör winner, henda allri auka þyngd úr corolluni, því að hún er næstum jafn þung og bimminn minn.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hmmmm, einfalt... Ég sé þú svindlar aðeins með DTM bílnum og TOYOTA ARGGHHHHH!

Best ég svindli smá líka.

BMW M5 E34 1995, 3.8 lítra, 6 gíra og 340 hö.... STOCK, takk fyrir.

BMW M3 E30 CECOTTO, 240 hestöfl tæp ef ég man rétt.

BMW M535i E28 Ultra sleeper.

BMW M5 E28

BMW M6 (ameríku týpa) eða M635 hvort sem hann heitir.

BMW 3.0 CSL eða bara CS.

Alltaf dálítið veikur fyrir Z1.

M1 AÐ SJÁLFSÖGÐU.

Alpina B10 Biturbo

Alpina B7S

Alpina B6 (3.5 lítra minnir mig).

Eins og sjá má þá er fullt af bimmum sem mig langar í. Allir gamlir

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Humm BMW-inn sem mig langar mest í er Alpina B10 Bi-Turbo
En mig langar eiginlega í flesta aðra bimma, ég held að þetta sé sjúkdómur....

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

E34 B10 BiTurbo (duh)
´95 M5 með 6 gíra kassanum og nurburgning fjöðruninni
635M
E39 540i
fullt í viðbót

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Einfalt
Mig langar í fyrsta M3 CSL consept bílinn. Koltrefja boddi og margt fleira skemmtilegt. Léttari og með aðeins meira af hestöflum. Slef

Fór ekki venjulegi M3 CSL bíllinn Nurbering á innan við 9 mínútum?

_________________
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88

Ég held að allir 95+ E-34 M5 séu með Nürburgring-fjöðrun sem staðalbúnað,,
Það þykir heldur ekkert sérstakt að fara hringinn á 9 mín.
yfirleitt er miðað við að komast undir 8 mín. sem er ,,,verulega gott,,

humm.....

mig langar í
e36 M3 3.2 6gíra bílinn
e46 m3 csl bílinn...
e34 m5 bílinn með stærri vélinni. langar frekar í hann en e39 bílinn útaf i6
ZM coupé
z8 mér finnst hann svalur
e39 540 með blásara, porsche bremsum og ýmsum skemmtilegheitum!
e30 M3 bíl evo III immit líka
og ekki má gleyma e30 bíl með M-vél úr e36 (s50 ekki rétt gunni ??) mótor og kassa sportsætum, hann á að vera með ill lækkunarkitti, stillanlegu að sjálfsögðu, blakkur að lit og 2ja dyra

þetta er samt enganveginn í réttri röð!

Kannski voru þær 8 annars man ég þetta ekki enda er ég að varpa fram spurningu. Tími bílsins átti að vera góður, það man ég.

Veit einhver hvar maður getur nálgast tölur frá Nurbering?

_________________
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88

Prófaðu
http:/www.nurburgring.de


Sveinbjörn Hrafnsson 8682738

Jæja var að fletta í gegnum metatskalann ;;; Rundenrekord;;;;;
eiga Uwe Alzen og Michael Bartels á Porsche 993 GT3-R sett 22/6 2000
20,832 km/169289 km meðalhraði ekki slæmt


Sveinbjörn Hrafnson 8682738

Það sem ég átti við með ´95 M5-inum var að árið 1995 var hann kominn með 6 gíra kassann og nurburgning fjöðruninni sem ku sínvirka

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

BMW M3 E30 Evo III

_________________
Birkir H.
BMW 318i E30

Mér líst mjög vel í Z4 sem á víst að vera arftaki Z3 bílsins sem mér hefur alltaf fundist vera "tíkarlegur"... fullkominn konubíll. En annars hef ég alltaf verið veikur fyrir M3 E36. Og er hann kominn á innkaupalistann. Verst að hann verður ekki virkjaður fyrr en eftir nokkur ár. Þá að sjálfsögðu með blæju.

Ég vildi koma með eina athugasemd hérna varðandi E34 M5 bílana.

þegar ég var að spá í M5 þá var draumurinn vitanlega að kaupa sér 3.8 lítra bílinn með Nurburgring fjöðrun og 6 gíra kassa. þá áleit maður að sjálfsögðu að sá bíll ætti að vera sá sneggsti af þeim öllum en hann er pottþétt sá öflugasti.

Það er hinsvegar annað í þessu og það er að bílarnir sem voru framleiddir fyrir 1991 þeir eru allir með 3.91 drifi á meðan bílarnir eftir 1991 eru með 3.73.

Ættu þá bílarnir með 315 hestöfl og 3.91 annarsvegar og 340 hestöfl og 3.73 hinsvegar ekki að hafa svipaða hröðun?

Það var póstur um þetta á bmwm5.com, mjög forvitnileg umræða.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Það segir sig líka að 6 gíra kassarnir eru með allt önnur hlutföll,
og það jafnar út hlutföllin,
6gíra er líklega nær saman í 3-4, 4-5 5-6 og virkar því vel fyrir ofan 130kmh

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson