Getur einhver lánað mér mössunarvél?

[SteiniDJ]

Meguiars hjámiðjuvélin (g220) er hægt að nota við að massa bíla en getur tekið langan tíma. Þetta er fín vél sem ég nota þegar við á. Vélin sem fæst í Europris og Byko er drasl.

Rotary vél sem gerð er fyrir mössun fer allt að 2700 rpm. Slípivélar fyrir byggingariðnaðinn eru allt of hraðar 12000rpm og á ekki að notast við að massa bíla. Rotary vélar valda mun meiri hitamyndun en hjámiðjuvélarnar og því er mun auðveldara að eyðileggja lakkið ef vankunnáttan er til staðar.

hraðinn sem ég mæli með er 900rpm *2 umferðir, 1200rpm *4 umferðir, 1700rpm *6 umferðir, 1200rpm *4 umferðir, 900rpm *2 umferðir, 500rpm *2 umferðir.

Gangi ykkur vel.

kv.
Ólafur Þór

Flott svar.

En er ekki G220 góð fyrir byrjendur? Og hvað er málið með alla þessa mismunandi púða?

[kelirina]

g220 er hentugri fyrir byrjendur. Við að massa þá eru tveir þættir sem skipta máli. Massa efnið og púðarnir. Mismunandi efni er framleidd til að taka mis mikið af lakkinu og einnig eru mismunandi grófir/þéttir púðar framleiddir til að taka mis mikið af lakkinu. Þar kemur að því að blanda efnis og púða skiptir miklu máli hversu vel verkið er unnið og hversu góð útkoman verður í lokin.

[98.OKT]

g220 er hentugri fyrir byrjendur. Við að massa þá eru tveir þættir sem skipta máli. Massa efnið og púðarnir. Mismunandi efni er framleidd til að taka mis mikið af lakkinu og einnig eru mismunandi grófir/þéttir púðar framleiddir til að taka mis mikið af lakkinu. Þar kemur að því að blanda efnis og púða skiptir miklu máli hversu vel verkið er unnið og hversu góð útkoman verður í lokin.

Þú ert eflaust með þeim betri í þessum bransa hérna á klakanum, eeeenn mér fynnst þú alltaf láta mössunarvinnuna hljóma svo erfiða og flókna að það sé nánast ekki á færi hvaða aðila sem er sem hefur eitthvað vit í kollinum. Heilu ritgerðirnar um margar gerðist massa, púða og umferða sem þarf að fara.

Ég hef massað bæði nýja bíla með kústarispur, og gamla og upplitaða bíla með frekar illa farið lakk, og alltaf hef ég einungis notað milligrófan massa, sama hvaða tegund hann er, ýmist notað borvél eða alvöru mössunarvél til verksins, nota alltaf sömu gerð af púða, og einungis farið eina góða umferð yfir þá. Og aldrei hef ég klúðrað lakki á bíl, og hef alltaf náð lakkinu eins góðu og hægt er. Svo auðvitað bóna ég þá vel á eftir, og set caranuba vax á þá
Mitt persónulega álit er allavega að sumir menn eru einum of ýktir í þessu þegar kemur að því hversu margar umferðir eru farnar yfir bílana, og mikið af efni og tíma fer bara til spillis.
Mesti tímaþjófurinn finnst mér vera að ná öllum massanum úr samskeytum, rifum og í kringum alla lista eftirá

[Stanky]

g220 er hentugri fyrir byrjendur. Við að massa þá eru tveir þættir sem skipta máli. Massa efnið og púðarnir. Mismunandi efni er framleidd til að taka mis mikið af lakkinu og einnig eru mismunandi grófir/þéttir púðar framleiddir til að taka mis mikið af lakkinu. Þar kemur að því að blanda efnis og púða skiptir miklu máli hversu vel verkið er unnið og hversu góð útkoman verður í lokin.

Þú ert eflaust með þeim betri í þessum bransa hérna á klakanum, eeeenn mér fynnst þú alltaf láta mössunarvinnuna hljóma svo erfiða og flókna að það sé nánast ekki á færi hvaða aðila sem er sem hefur eitthvað vit í kollinum. Heilu ritgerðirnar um margar gerðist massa, púða og umferða sem þarf að fara.

Ég hef massað bæði nýja bíla með kústarispur, og gamla og upplitaða bíla með frekar illa farið lakk, og alltaf hef ég einungis notað milligrófan massa, sama hvaða tegund hann er, ýmist notað borvél eða alvöru mössunarvél til verksins, nota alltaf sömu gerð af púða, og einungis farið eina góða umferð yfir þá. Og aldrei hef ég klúðrað lakki á bíl, og hef alltaf náð lakkinu eins góðu og hægt er. Svo auðvitað bóna ég þá vel á eftir, og set caranuba vax á þá
Mitt persónulega álit er allavega að sumir menn eru einum of ýktir í þessu þegar kemur að því hversu margar umferðir eru farnar yfir bílana, og mikið af efni og tíma fer bara til spillis.
Mesti tímaþjófurinn finnst mér vera að ná öllum massanum úr samskeytum, rifum og í kringum alla lista eftirá

Teipa

En það er ekki gott að massa með borvél - það hefur sannað sig hingað til að lakkið má ekki verða of heitt og þú verður að geta haft góða stjórn á rokknum, mössunarvélar hafa þá eiginleika.

En þetta er fræði eins og hvað annað - sumir bóna bílinn sinn fram og til baka, aðrir í hringi, sumir nota svamp, aðrir þvottahanska, sumir nota bílasápu frá MAX aðrir nota meguars bílasápu eða uppþvottalög....

[98.OKT]

g220 er hentugri fyrir byrjendur. Við að massa þá eru tveir þættir sem skipta máli. Massa efnið og púðarnir. Mismunandi efni er framleidd til að taka mis mikið af lakkinu og einnig eru mismunandi grófir/þéttir púðar framleiddir til að taka mis mikið af lakkinu. Þar kemur að því að blanda efnis og púða skiptir miklu máli hversu vel verkið er unnið og hversu góð útkoman verður í lokin.

Þú ert eflaust með þeim betri í þessum bransa hérna á klakanum, eeeenn mér fynnst þú alltaf láta mössunarvinnuna hljóma svo erfiða og flókna að það sé nánast ekki á færi hvaða aðila sem er sem hefur eitthvað vit í kollinum. Heilu ritgerðirnar um margar gerðist massa, púða og umferða sem þarf að fara.

Ég hef massað bæði nýja bíla með kústarispur, og gamla og upplitaða bíla með frekar illa farið lakk, og alltaf hef ég einungis notað milligrófan massa, sama hvaða tegund hann er, ýmist notað borvél eða alvöru mössunarvél til verksins, nota alltaf sömu gerð af púða, og einungis farið eina góða umferð yfir þá. Og aldrei hef ég klúðrað lakki á bíl, og hef alltaf náð lakkinu eins góðu og hægt er. Svo auðvitað bóna ég þá vel á eftir, og set caranuba vax á þá
Mitt persónulega álit er allavega að sumir menn eru einum of ýktir í þessu þegar kemur að því hversu margar umferðir eru farnar yfir bílana, og mikið af efni og tíma fer bara til spillis.
Mesti tímaþjófurinn finnst mér vera að ná öllum massanum úr samskeytum, rifum og í kringum alla lista eftirá

Teipa

En það er ekki gott að massa með borvél - það hefur sannað sig hingað til að lakkið má ekki verða of heitt og þú verður að geta haft góða stjórn á rokknum, mössunarvélar hafa þá eiginleika.

En þetta er fræði eins og hvað annað - sumir bóna bílinn sinn fram og til baka, aðrir í hringi, sumir nota svamp, aðrir þvottahanska, sumir nota bílasápu frá MAX aðrir nota meguars bílasápu eða uppþvottalög....

Já ég teipa auðvitað listana, en það er alltaf einhver massi sem fer á samskeytin
En jú ég er alveg sammála því að það er ekki gott að nota borvél við þetta, og getur verið varasamt, sérstaklega á plast flötum. En með góðri massavél þá er þetta ekki mjög erfitt eða flókið

[BirkirB]

Ég notaði einu sinni svona drasl buffervél sem fæst í euroeitthvað og fínan 3g massa og helling af vatni...það kom vel út...

nota þessa vél alltaf þegar ég bóna því ég er latur...þriggja þrepa mothers bón-umferðir hafa komið mjög vel út með þessu rusli...sá voða fáar örrispur eftir eitt skiptið...
langar samt í svona alvöru vél...

[kelirina]

alltaf líma yfir plastfletina. Það er svo auðvelt að skemma þá annars.