BMW 325i Touring - Azev A komnar undir Bls. 38

[Djofullinn]

hann bara flottur hjá þér! verður svakalegur á nýjum felgunum

Óóóójá
Virkilega flottur Touring

[JonFreyr]

hann bara flottur hjá þér! verður svakalegur á nýjum felgunum

Já og thær eru nefnilega a leidinni.....get eiginlega ekki bedid mikid lengur thad verdur svo farid med bilinn næstu helgi eftir samkonu herna uti og skipt um hitt og thetta, veit ekki hvad eg næ langt a einum degi. Byrja a bremsum og bakk-skynjara, fodringu i styrisarm (steering column), upphengju a pust og svo ventlastilling ef eg næ tvi. Nuna skal thetta hafast, buinn ad vera otrulega oheppinn med verkstædistima og rugl i kringum thad. Verdur ad vera klart fyrir fyrstu helgina i maí

[JonFreyr]

Bras og aftur bras, skipt um bremsudiska og klossa að framan....tók ekki langan tíma. Svo ákvað ég að byrja á sway-bar installi sem reyndist heldur betur vera ömurlegt verkefni. Átti poly fóðringar til að setja utan um en það var svo engan veginn að passa, notaði þá gúmmi sem fylgdu með frá H&R en það reyndist álíka glatað fitment. Er núna með gömlu original gúmmíin til bráðabirgða, alger hryllingur að koma þessu saman því að bracketin eru aðeins of lítil og original setup frá BMW er svo illa hannað að í smástund langaði mér að selja tíkina inni á verkstæðinu og taka strætó heim. Svo tóku við bremsur að aftan sem varð eitt heljarinnar vesen, endaði með að setja gamla draslið aftur undir og þarf núna að kaupa skynjara fyrir fram- og afturbremsur....gat auðvitað ekki farið á SAS verkstæðið þannig að ég endaði á verkstæði Kúkabræðranna. Olíusía hefur verið hert með töng þegar Schmiedmann skipti um olíu, kúkabræður eiga ekki síutöng þannig að það fór líka til andskotans.

Semsagt verulega góður dagur er einhver hérna með 22mm swaybar að framan, kannski frá H&R eða svipað? Vantar að vita hvernig menn koma þessu drasli undir með original bracket-um.

[Einarsss]

þú hefur vonandi lúbbað fóðringarnar vel áður en þú reyndir að fá þetta til að passa? annars var þetta ekkert mál með IE 25/22 swaybar kittið en reyndar fylgdu sér bracket með því.

Varðandi olíusíuna þá var ein helvíti fösthjá mér um daginn ... endaði með að fara með röratöng og meitil á hana og hún gaf sig á endanum

[JonFreyr]

Hvergi sparað með lúbb, þarf að skoða bracketin betur og jafnvel smíða eitthvað sniðugt....olíusían fær að fjúka, vildi bara ekki nota skrúfjárnið á hana fyrr en allt annað hefur verið reynt þarf svo að losa upp á handbremsu til að skipta um bremsur að aftan og finna helvítis bakkljósa-skynjarann

[bebecar]

Jæja.....myndir af dóti sem er í póstinum. Aðallega vegna þess að mér leiðist, restin er svo bara hreint og klárt mont.









Og síðast en ekki síst, þessar voru planið í byrjun en fann svo aðrar felgur sem stóð til að kaupa....það reyndist hins vegar ekki kreppuvænt þannig að ódýrari felgur urðu fyrir valinu.




Já þetta er bara upp á puntið, hef ekki efni á öðru þessa stundina

Einhversstaðar á spjallinu eru nú til myndir af mínum gamla Touring á einmitt svona felgum!

* Orðið svo gamalt að allir linkarnir eru dottnir út... en hér er ein!

[JonFreyr]

I knows it googlaði þessar felgur á sínum tíma og fékk gamlan póst með myndum af bílnum. Bíllinn þinn er reyndar kveikjan að þessum felgukaupum hehehe

[ingo_GT]

Bara flottur E30 hjá þér

Hvar getur maður fundið svona lipp á íslandi eins og þú ert með ?

Annars þetta með olíju síjunna þá er alltaf best að smyrja gúmmí hringinn sem er á henni áður en maður skrúfa nyju í þá er miklu léttari að taka hana aftur úr þegar maður fyrr í það að smyrja aftur

[JonFreyr]

Bara flottur E30 hjá þér

Hvar getur maður fundið svona lipp á íslandi eins og þú ert með ?

Annars þetta með olíju síjunna þá er alltaf best að smyrja gúmmí hringinn sem er á henni áður en maður skrúfa nyju í þá er miklu léttari að taka hana aftur úr þegar maður fyrr í það að smyrja aftur

Veit hvernig þetta er gert, var bara ekki ég sem skipti um olíu síðast.....ég herði líka aldrei meira en hendurnar geta. Lippið færðu líklegast á haugunum eða hjá partasala, kemur af Volvo 740. Losar það bara af, snýrð því á hvolf og VOILA þarft reyndar að snyrta endana en það er það eina sem þarf að "fiffa til".

[FrikkiGaur]

þessi er alveg helvíti vígalegur.. , keep up the good work!..

[JonFreyr]

Jæja þá er búið að skipta um intake manifold og stilla ventla.....örlítið minna ventla-tikk og ágætis lærdómur. Skipti um slit-skynjara í bremsum en það logar ennþá ljós, nenni ekki að spá svo mikið í því núna. Skipti um slöngur í kælikerfi og þreif í kringum hedd og aðeins niður eftir blokkinni. Tók myndir og þær eru á kortinu í símanum en get ómögulega fengið þær yfir á tölvuna, hendi þeim inn þegar það reddast. Hugsa mér að ég opni þetta aftur og renni aftur yfir ventlana, hlýtur að vera hægt að gera þetta hljóðlátara. Þarf að renna yfir alla bolta og rær, einhvers staðar er óþétt og bíllinn lætur leiðinlega í hægagangi. Myndir koma seinna.

[Einarsss]

þetta er m20 ... hún á að tikka

[Alpina]

þetta er m20 ... hún á að tikka

miksjafnt.. sumir M20 eru soft mjúkir,, einnig M30 meðan erfitt getur að losna við tikkið úr öðrum

[Einarsss]

jamm en það heyrist altaf tikk tikk tikk .. en mismunandi hverju mjúkt hljóð er.. held það sé aldrei hægt að losna við þetta for good

[JonFreyr]

Stillt með kaldan mótor, bilið 0.25 og hert þannig að fölerinn væri sæmilega stífur á milli. Tek þetta aftur áður en ég fer til Þýskalands til öryggis. Þarf hins vegar að finna hvað veldur leiðinlegum hægagangi. Tók myndir af heddinu og það leit bara merkilega vel út hafði óttast mikinn sóðaskap þar inni og bjóst við þykkri slykju yfir öllu....svo var ekki.