325i Quattro Valvo - PnP VEMS M50 Turbo

[Angelic0-]

startarinn stingur í augun, en annars bara BLING BLING SHIT

[gstuning]

Meira gerðist í dag,
og eitt það mest skrýtið er að myndir sem ég tók í dag og ætlaði að færa á tölvuna týndust bara, hvergi til.
frekar skrýtið. á myndunum vantar vatnskassa og viftuna og hosurnar sem tengjast þeim.

Á morgun er throttlebody og pípur yfir í intercooler,
kerti og setja svo pústgrein + túrbínu á, og svo pípur yfir í intercooler og loftsíu.
Einnig loom,
svo á sunnudaginn þá vonandi púst og startup.

Boost control ventill.



Hvernig er auðveldast að koma þessu fjandans röri fyrir.



Ekki olíukæli hús


Og svo olíukæli hús


Yfirlits mynd síðan fyrr í dag.

[gstuning]

Þurfti að hjálpa konunni í morgun til að 205 yrði svo laus fyrir hádegi því mig vantaði að ná í hlífðargas.

Kom heim klukkan 4 cirka eftir að hafa keyrt hingað og þangað , fyrst að ná í gasið, svo að ná í downpipið.

Náði ekki að gera mikið áður enn ég varð stopp útí útaf birtu.
Enn eitt og annað að gera inni hvort eð er.

Minnkar á checklistanum yfir hluti sem þarf að gera.


Myndir..








Á morgun ætla ég svo að búa til pústið eða restina af því.
Henda intercooler aftur í og reyna koma charge pípunum í lag sem og loomið á og þá vonandi setja í gang.
Líkurnar eru littlar, enn ef ekki á morgun þá bara á mánudaginn

[fart]

Looking good Gunnz

[Mazi!]

Nææææææææææsssssss

í gang með þetta !!

[gstuning]

Var eitthvað að væflast hérna með
rörið að throttle body og svo fyrir ICV gaurinn,
hélt þetta yrði nú eitthvað maus enn viti menn það er afreitt líka.

Þannig að rörið frá túrbínu yfir í intercooler er ready
rörið frá intercooler og yfir í throttlebody er meira og minna ready, bara smá saga og fínisera á morgun.
Intercoolerinn verður á sama stað og áður semsagt rörin koma undan ljósunum, ég fer í það á morgun líka að sjá til þess að það sé allt í gúddí gír. það verða semsagt þrjár næstum fjórar beygjur í charge pípunum.

Mér sýnist ég vanta rétt cirka fullt af alskyns hosuklemmum fyrir allar þessar hosur og slöngur

EDIT.

Svona til að nefna þá runnaði ég intercoolerinn á NA vélinni í nokkurn tíma áður enn túrbó fór að komast ofan í .
Ég gerði það einna helst bara til að gera rörið frá cooler yfir í throttle body og svo bara til að sjá.

Það er AKKÚRAT ekki neitt þrýstingtap í gegnum coolerinn og það ER kaldara loft ALLTAF.
ég var að sjá að hitaskynjarinn hjá mér áður var farinn að sýna 50-60°C sem er eðlilegt ofan í húddí hiti í rólegri umferð inní miðborg t,d , Eftir að ég tengdi í gegnum coolerinn þá fór hitinn aldrei yfir 28-30°C
Og mixtúran breytist ekki neitt sem gefur til kynna að það var jafn mikið loft að komast inn þrátt fyrir coolerinn í veg fyrir flæðinu.
Þá vitiði það

[Einarsss]

djöful er þetta funky downpipe

en lookin good ... allt að gerast í túrbó projectunum

[Angelic0-]

Það er AKKÚRAT ekki neitt þrýstingtap í gegnum coolerinn og það ER kaldara loft ALLTAF.
ég var að sjá að hitaskynjarinn hjá mér áður var farinn að sýna 50-60°C sem er eðlilegt ofan í húddí hiti í rólegri umferð inní miðborg t,d , Eftir að ég tengdi í gegnum coolerinn þá fór hitinn aldrei yfir 28-30°C
Og mixtúran breytist ekki neitt sem gefur til kynna að það var jafn mikið loft að komast inn þrátt fyrir coolerinn í veg fyrir flæðinu.
Þá vitiði það

Sumsé, fyrir NA vél er gróði í að hafa intercooler... ekki satt

[gstuning]

Ég get ekki votað að um nein folöld bætust í stóðið.
Frekar að það tapaðist ekkert.
Eina sem ég tel þetta gera er að þetta heldur low speed intaks loftinu kaldara.
Sem er í raun ekki þess virði .
Original M20 AFM og síuhús með original cold air intakinu gerir líklega ekkert verra.
Ég var bara með síuna inní húddinu við hliðina á vatnskassanum,
færa hana hinum meginn og í gegnum intercooler lækkaði lofthitann í lausagang og svona innanbæjar akstri.

Semsagt , ef menn eru með hot air intak áður þá er þetta bæting yfir það. Auðveldar væri bara að setja einfalt CAI.

[sindrib]

ertu ekki hræddur um að einhver komi bara og steli græjuni þarna? væri hræduur um það ef ég væri að vinna svona mikið í honum út á götu

[gstuning]

Ég hef nú leitt hugann að því að þegar hann er ready komi einhverjir sem hafa verið að fylgjast með og nappa honum,.
Enn hann verður geymdur með stýrislás og gírstangar lás og hann er geymdur á búkkum núna.

Gærdagurinn var BARA fullur af veseni.
Í stuttum orðum þá var þetta eina sem ég náði að koma í gegn.

Blow Off Valve afgreitt
Boost control og Wastegate boost slanga afgreitt
Bakrþýstings skynjari 90% afgreitt - vantar að finna stað til að festa skynjarann.

Intercooler alveg afgreitt
Charge pípa frá turbo yfir í intercooler afgreitt
Loftsíu rör yfir í túrbínu afgreitt



Stóru hlutirnir sem eru eftir er
Púst
nippil fyrir lausagangs rofa, of auðvelt að hafa hann ekki og runnan engann ICV.

Bakþrýstings skynjarinn er 400kpa eða 3bör yfir andrúms. Ég er að vona að kerfið dugi í 400-450hö og að bakþýstingur sé innan við 50% hærri enn boost.
Semsagt 1bar boost. 1.5bar í pústgrein.
Ef svo er þá verður haldið áfram að boosta þangað til að

spíssar duga ekki
háspennukefli dugar ekki

[Angelic0-]

og hvenær verður þá sett í gang

[gstuning]

Ok,.

Ég hélt að allir vissu að þetta eru myndir síðan síðasta vor?

[Angelic0-]

Ok,.

Ég hélt að allir vissu að þetta eru myndir síðan síðasta vor?

[Aron Fridrik]

Ok,.

Ég hélt að allir vissu að þetta eru myndir síðan síðasta vor?

langt síðan að hann kláraði þennan bíl..

hann er bara að posta drasli sem er ársgamalt