bmwkraftur.is

Sælir BMW menn. Nú á dögunum, nánar 31.des, lét maður loksins verða af því að kaupa sér E30.

Hérna er ein mynd af bílnum frá fyrri eiganda:

Bíllinn er 1986 árgerð, upphaflega 318 bíll en komin er í hann M20B23 mótor og kassi.

Búið er að gera helling við bílinn kramlega séð, t.d. þrykktir háþjöppustimplar og allt nýtt frá höfuðlegum og upp í ventlafóðringar. Í hann er kominn E36 steering rack.

Leðurinnrétting og flottheit:

Ég fór sem sagt á gamlársdag að ná í gripinn. Birgir Sig hérna á spjallinu fór með mér. Þegar við komum í sandgerði var bíllinn sem ég kom á hlaðinn af felgum og dekkjum, og bimmanum gefið start. hann fór nú í gang en ekkert mikið meira en það. Var okkur sagt að kertaþræðirnir væru ónýtir og rafgeymirinn einnig. Svo var restinni af E30 draslinu sem fyrrverandi eigandi átti og komst ekki í skottið troðið inn í bílinn og keyrt af stað til Keflavíkur þar sem átti að ná í skárri rafgeymi til að koma bílnum í Hafnarfjörð. Var þá tómi geymirinn tekinn úr bílnum og annar tómur settur í hann. Og enn einu sinni var þá gefið start. Bíllinn gekk eins og áður helvítis truntugang og vita máttlaus.

Samt sem áður var lagt af stað í bæinn og vitleysingabúrið ekki í spotta. Mér til mikillar undrunar dugði geymirinn inní Hafnarfjörð.

Svo hljóp maður bara inn og fékk sér að éta.

Svo strax á nýársdag fer maður að vesenast í húddinu og skoða aðeins allt draslið sem er í skottinu og kemur þá í ljós að í skottinu eru kertaþræðir. Þræðirnir voru teknir einn og einn og kom þá í ljós að einn þráðurinn var ónýtur, og svo tók ég eftir því að annar var einfaldlega bara ekki tengdur. Settir voru skárri þræðirnir í og svo aðeins prófað. Svo fór kagginn bara inn í skúr og byrjað að skera í burtu ryð.

Hérna er kagginn kominn inn í skúr:

Hérna er svo annars sílsinn á honum þegar maður var byrjaður að skera ryðið úr honum:

Svo er nátturulega eins með þennan E30 og flesta aðra að rafmagnið er ekkert til að hrópa húrra fyrir:

Þetta er nú samt eftir að ég tengdi parkið og stefnuljósin að framan og aðeins búið að laga til illa teipaða víra og svoleiðis vesen.

Hérna er svo ein mynd af rokknum:

Svo fór maður að tína dótið upp úr skottinu til að skoða hvort mikið ryð væri í skottinu og þetta var útkoman. BMW partar á víð og dreif um alltof litla skúrinn:

Og kom þá í ljós mér til mikillar hamingju að það er bara ekkert mikið ryð í skottinu:

En maður á samt eftir að skoða mikið í viðbót. Það sem þarf helst að ryðbæta eru sílsarnir og afturbrettin.


Ætlunin er að runna allavega M-Tech I sílsum og aftursvuntu en svo veit maður ekki alveg hvað maður gerir í sambandi við framstuðarann. Það er búið að setja á hann facelift framstuðara og maður á eftir að ákveða hvort maður setji Pre-facelift stuðarann aftur á hann.

Svo á náttúrulega að sprauta kvikindið og sjæna. Verður nú vonandi "tilbúinn" fyrir smarið.


Svo gerist þetta bara allt hægt og rólega og ég reyni nú að koma reglulega með update ef einhver hefur áhuga á að fylgjast með þessu hjá mér

Með kveðju: Anton Örn

_________________
E30 '86 325 M50 Powered

Til hamingju með bílinn

_________________

Þakka þér fyrir:D

_________________
E30 '86 325 M50 Powered

Kaggi

Til hamingju með þennan hvað er annas númerið á honum?

Spurning með að kíkja líka á botninn í sambandi við ryð

_________________

Gaman að sjá að þessi fór í góðar hendur

hx-897 ótrúlegt hvað mörg númer festast í hausnum á mér

_________________
e30

Allt að gerast

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Til hamingju með bílin og samkvæmt þessum myndum þá ertu að gera góða hluti með hann.

_________________
ovlov
BMW e39 523i (Seldur)
Audi S4 Turbo (Seldur)
BMW e34 525ia (Seldur)
e46 318 ci (Seldur)
e36 320 coupe (Seldur)

Já takk fyrir.

Reyni að setja myndir inn á eftir. Er ekki heima svo að ég kem myndunum ekki inná tölvuna.

Annars var ágætisprogress í dag. Fór klukkan 10 í morgun uppá verkstæði til Birgis Sig þar sem skúrinn hjá mér er alltof lítill til þess að vera að sjóða í sílsana og svona. Byrjuðum að tjakka bílinn upp og útbúa "mót" til þess að sníða eftir til að sjóða í götin á sílsunum. Svo var náttúrulega bara byrjað að sjóða og pússa og sníða og pússa og skera. Svo var náttúrulega hangsað aðeins eins og gengur og gerist og á endanum var búið að sjóða í sílsana og grunna yfir.

Svo var sett trebbasparstl en það var ekki þornað þegar við hættum.

Þetta var bara gott mál, en eins og alltaf er það rosalega freistandi að fara út að spóla. Maður þarf nú að finna hvernig þetta er að virka... og drifið er nú bara að læsa ágætlega.


Svo var búið að spóla svolítið og farið aftur uppá verkstæði og maður ætlaði að fara að koma sér í mat hjá tengdó. drápum aðeins á bílnum meðan við vorum að klára að taka til, og þegar ég ætlaði að starta honum aftur gerðist bara ekki neitt

Svo ýttum við honum í gang og ætlaði að loka glugganum, en þetta er náttúrulega E30 þannig að það má við öllu búast í sambandi við rafmagn. Helv**is rúðan fór ekki upp

Ekker ljós í tökkunum og leiðindi. Svo lagði maður af stað heim úrþví að þetta var orðið svona, og þurfti að beila á hryggnum hjá tengdó.

En svo á leiðinni heim ætlaði ég að setja í þriðja, en stokkurinn á milli sætanna hafði færst til svo að hann náði ekki í gírinn svo að ég ýtti stokknum fram, og viti menn! rúðurnar komu inn og ég náði að skrúfa upp

En svo náttúrulega datt þetta út aftur... Svo þegar maður ætlaði að kveikja á miðstöðinni, en nei... hún virkaði ekki heldur. Pínu gustur þegar miðstöðin var á fullu. Allar rúður coveraðar í móðu og ég gat ekki einu sinni opnað gluggann!!! Ég ætlaði nú að láta mig hafa það og keyra í hafnarfjörðinn og þegar maður átti ekki mikið eftir þá small þetta inn og ég náði bara ekki andanum því að miðstöðin var náttúrulega á fullu.


Þannig að þetta virðist vera það sama sem veldur sambandsleysinu allavega í rúðunum og miðstöðinni. Og kannski með startarann líka. Þá er bara að finna hvað þetta er. Endilega segið mér hvað þið haldið að þetta sé ef þið hafið hugmynd. Svo verður vonandi bara haldið áfram að ryðbæta á morgun

Maður verður nú eiginlega samt að gera eitthvað skemmtilegt í kvöld því klukkan 00:01 verður maður 19

Reyni að henda myndunum inn í kvöld eða morgun... fyrir ykkur sem nenna að fylgjast með þessu.

Kveðja: Anton Örn

_________________
E30 '86 325 M50 Powered

E30's... gotta lov'em

Til hamingju annars með bílinn og gangi þér vel með þetta verkefni.

Ps. ekki gefast upp þó svo að þetta verði kannski dýrara/meira verkefni en þú gerðir ráð fyrir í byrjun

_________________
Enginn bíll!

Þakka þér Árni Björn.

Þetta verður örugglega ekkert meira eða dýrara heldur en ég gerði ráð fyrir því að ég er búinn að reikna með vissri upphæð t.d. til að koma honum í gegnum skoðun, en Birgir fussar bara yfir því og hlær að mér. Ég segi bara við hann að maður eigi frekar að reikna með miklum peningum í þetta því ef maður gerir sér ekki væntingar verður maður ekki fyrir vonbrigðum

_________________
E30 '86 325 M50 Powered

Þetta rafmagnsvesen gæti vel verið jarðsamband.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

já eg held pottþett að þetta sé jörð,


en svo var hann með að mála minn bíl þannig hann ætti að geta gert sér smá grein fyrir hvað þetta er mikil vinna:D

en það kemur í ljós

_________________
Birgir Sigurðsson: 8487958

BMW e21 '82
BMW e30 '88
BMW e30 cabrio '89
BMW e53 4.4 '01
BMW e46 '02 M-tech

Bætist altaf í E30 hópinn.
Gaman að fylgjast með vandræðunum og til hamingju með bílinn Til að komast frá hjá vandræðum í e30 þá er málið að modda bara mikið og skipta út sem flestu í leiðinni. Hefur virkað ágætlega fyrir mig hingað til.

_________________
Fullt af CF sem rúllar