bmwkraftur.is

Nú spyr ég eins og nýgræðingur.

Hvernig athugar maður hvort bíllinn neisti?

þú getur prufað að halda bara í endann á kertaþræðinum þegar það er startað þá finnuru það allveg pottþétt hvort það neisti

_________________
Siggi
E23 735i
E32 740i 6 spd
E38 740d
E32 735i Shadowline Seldur
E32 740i Seldur
E32 740i RIP

skrúfar kertið úr ... skellir kertaþráðnum aftur á ... setur svo skrúfganginn á einhvern járn part á vélinni t.d og færð einhvern til að starta og tjekkar hvort þú sjáir ekki neista á milli

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Setur Vaxkerti á ventlalokið ,, og startar ef það kveiknar á kertinu
þá,,,,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

hahaha

Gott að einhver sér í gegnum þetta

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Minnkar vesen að nota bara skrúfjárn og stinga inn í kertaþráðinn og stilla skrúfjárninu þannig að ekki langt er til jarðtengingar.

ekki datt mér það í hug

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Er þá að meina að bíllinn starti alveg eðliega, en ef þú startar og startar þá tekur hann við sér og höktir. Hættir svo alveg en byrji aftur að hökta eftir smá tíma?


Ertu búinn að prufa að beintengja dæluna meðan þú startar? Ertu búinn að athuga hvort bensíndælan nær nægum þrýstingi á kerfið?

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Ja startarinn snýr vélinni alveg eðlilega alltaf nóg rafmagn enda góður geymir og hleðslutæki tengt við þegar þarf!

Neistinn er alltaf í startinu enda alltaf 12v á keflinu nýtt lok, hamar, þræðir og kerti þannig ég hef útilokað að það hættir að koma neisti

Með bensínið, fyrst þá tók vélin aldrei neitt við sér þótt spenna væri á spíssum, prufaði ég þá að skipta um slöngur að auka spíss og eru nýjar slöngur frá tank að dælu og einnig einhverjar fleiri, eftir að ég skipti um þessar slöngur þá varð hann svona byrjar að taka við sér og eins og hann sé alveg að fara í gang en hættir bara allt í einu og byrjar svo aftur að taka við sér.

Dælan er beintengd alltaf en ef hún myndi ekki afkasta nógu miklu væri þá ekki hægt að láta hana ganga í smá tíma áður en maður startar, og starta svo og vélin færi í gang í smá tíma?

Og til að útiloka brandarakallanna þá er nóg bensín á honum

Þyrfti að taka upp þetta blessaða start.

_________________
Bmw X5 4,4 01'
M.Benz w126 500se 85'
Ford Econoline 150 79'
John Deere Model M 49'
John Deere Model M 51'
Massey Fergusson 63'

Ef dælan heldur ekki við til að starta bílnum þá myndi hún ekki halda við að halda honum í gangi.

Geturru sagt okkur hvort það komi bensín úr þrýstijafnaranum þegar þú setur dæluna á?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nákvæmlega.

Taktu slönguna sem er framan á fuel-railinu af og gáðu hvort það kemur buna út úr þrýstijafnaranum þegar dælan er í gangi. Bensínið kemur s.s. inn að aftan, út að framan. Það á að koma góð buna, ekki bara leka.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

var búinn að prufa það fyrir löngu og þess vegna skipti ég um slöngurnnar því það var greinilega ekki nægur þrýstingur á bensíninu en það lagaðist þegar ég skipti um slöngurnnar sem voru orðnar morknar, og núna framan á fuel railinu kemur ágæt buna úr þegar maður tekur slönguna úr, þannig þá get ég útlokað að að spíssarnir séu ekki að fá nóg bensín!!

_________________
Bmw X5 4,4 01'
M.Benz w126 500se 85'
Ford Econoline 150 79'
John Deere Model M 49'
John Deere Model M 51'
Massey Fergusson 63'

Ertu nokkuð með víxlaða skynjarana á skiptingunni/kassanum? Eða ónýtan skynjara.

Ertu ekki með gamla kveikjukerfið? Ef þú ert með úr E34/E32 þá er það ekki mögulegt en annars séns.

Kemur reglulega neisti allan tíman sem þú startar. Ef þú prufar að hafa einn cyl ótengdan og startar og startar, kemur áfram neisti þegar hann hættir að taka við sér.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Prufaði akkurat að víxla og þá tók hann ekkert við sér þannig ég víxlaði bra aftur eins og þetta var alltaf fyrst

Annars er ég ekki alveg inní þessum bmw mótorum þannig hvað meinaru með gamla kveikjukerfinu
Ertu að tala um jetronic og motronic þá er ég með motronic það var jetronic í sexunni á b28 mótorinnum en motronic á þessum sem ég er með sem er úr e23 frá sigga Shark.

En nú er svo langt síðan ég hef verið að vinna í þessu eitthvað af viti en mig minnti að það hafi alltaf komið neisti jafnvel þegar hann hætti að sprengja þannig mér finnst líklegra að þetta tengist eitthvað spíssunnum.

Eru spíssarnir ekki tengdir þannig að annar vírinn er + frá tölvu og hinn er - í gegnum tölvuna eða,

Svo skipti ég auðvitað um tölvu og airflow skynjara gæti það verið að trufla þetta eitthvað, minnir að það hafi komið úr 735 e32 er ekki viss siggi veit það.

_________________
Bmw X5 4,4 01'
M.Benz w126 500se 85'
Ford Econoline 150 79'
John Deere Model M 49'
John Deere Model M 51'
Massey Fergusson 63'