bmwkraftur.is

Haha,
tæknir?

Þú mátt halda það sem þú vilt, enn það sem ég er að læra er háskóla gráða.
90% af þessu er mechanical engineer eða véltæknifræði.

þetta er ekki mótorsport bifvélavirkjun , getur alveg verið viss um það.
Verkefni sem ég þarf t,d að afgreiða í vetur er

Mitt eigið fjöðrunar kerfi t,d frá grunni og þá þýðir ekkert að vera með einhverjar stupid pælingar, heldur þarf ég að reikna út ALLT, ef það virkar ekki þá þarf ég að finna hvaða stöng eða rocker armur gæti þurft að vera minni eða lengri eða hvernig sem er.

Vökva aflsfræði verkefni, er ekki búinn að ákveða hvað ég geri,
enn það gæti verið að reikna út hvað fuel rail í Lemans dísel turbo bíl þarf að vera þykkt til að viðhalda 2000BÖR dísel olíu þrýsting.
gæti líka verið að reikna út turbulence á flugvélavæng.

Projectið, ég valdi að að hanna tvö túrbókerfi og mæla þau svo út og bera samann uppá kostnað, álag á vélina, líklega endingu, einnig rannsókn á hvernig bakþrýstingur í pústgrein á túrbó bíl hefur áhrif á inntaks heildarflæði. 2.8 Turbo er nú þegar selt heim


Þetta með púst efni er MIKLU flóknara enn bara eitthvað , svart stál, ryðfrítt, titanum, ál eða plast. hvert efni skiptist niður í ótrúlega ótrúlega marga undirflokka sem segja til hvernig efnið er mixað,
mótorsport F1 titanum er ALLS ekki sama "titanium" og er fittað á t,d fjórhjólið hans Sævars.

#1 í mótorsporti er kostnaður
#2 þyngd.
F1 hefur efni á léttasta efninu þess vegna eru þeir með flækjur sem vigta 300grömm a miðað við 5kg úr svörtu stáli.


http://www.kvartmila.is/smf/index.php?topic=28756.60



Ég er mjög með því að svona umræður eigi sér stað á kraftinum því það hækkar levelið, ef bullið í mér getur hjálpað öðrum, þá bara betra,
þess vegna svara ég þegar ég tel eitthvað vitlaust.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Merkilegt alveg hreint sumar rökfærslunar hjá þér Sveinbjörn.

Ryðfrítt er greinilega vinsælt efni í smíði, annars væru þekktir aftermarket framleiðendur ekki að burðast með það í sínum vörulínum.

Hvað varðar titan, þá veit ég ekkert um það Má vera að það sé notað í geimflaugar og örbylgjuofna þessvegna.

Verður aðeins að slá aðeins af dómhörkunni og fara vægar í að slá því föstu að aðrir sé að velja sér rangar leiðir í tjúningum, breytingum og bætingum vegna þess eins að þér mislíkar stefna, efnisval og aðferðir.

Hlutir sem eru möndlaðir í skúrnum og hjarta og sál er lagt er í þarf ekki endilega að vera verra heldur en aðkeypt merkjavara sem er ísett af geimvísindamönnum.

Þú ert ágætur Alright...

_________________
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.

þar sem að götin á kútnum eru ílöng og þá hefur verið svona 3-4mm þvingun yfir 60 cm svæði og var það nóg til að sprengja greinina í beygjunni.

þannig að ég vill meina að titanium sé ekkert ofur efni nema í réttum
þykktum og notkun. það sem gerir það sérstakt er léttleikin.
Greinin á hjólinu er alveg ofsalega létt og ég hugsa að það sé ástæðan
fyrir notkun titanium í F1 frekar en styrkur og gæði.

_________________
Sævar M

Stoltur meðlimur í TURBO-CREW

Toyota Avensis 2004
Jeep Willys 383 torfærutæki
KFX450R heavy modded

Fínn póstur hjá þér

ég vildi einmitt meina eða stóð í þeirri merkingu að þetta væri einmitt

ÜBER tjún bifvélavirkjun mentun einskonar

en ef svo er ekki HVAÐA grunn-menntun þurfa menn að hafa til að fá inngöngu ((info please ))

Einmitt þetta RYÐFRÍTT er ekki bara ryðfrítt

og TÍTAN er ekki bara eitthvað sem menn segja að sé títan

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Blátt.......

Þó að framleiðendur séu að nota ryðfrítt,, er það gott endilega til langs tíma litið €€€

Aðilar voru að bjóða þetta á sýnum tíma sem FLÆKJUR,,,,(( í góðri trú ))
en eins og komið hefur fram að nota 304 eða 316 stál í slíkt hefur alls ekki gefið góða raun

RÖR og kútar er allt annað mál ....... það klikkar ekkert enda hitinn margfalt minni eftir sem aftar dregur

ATH,,,,,, að nota ryðfrítt í pústkerfi er BARA dýrt


RAUTT

þarna finnst mér hreinlega að mér vegið

ef ég hef sagt að menn velji rangt ,,,,, þá er það full djúpt í árina tekið ef ég haldið slíku fram
en þar sem ég hef upplifað marga hluti og gert hluti sem betur hefði mátt fara,, þá tel ég mig vera dómbæran á gresju stráa í mistökum og eða það sem varð ofaná til hagnýtis fyrir mig og eða aðra

Ég er enginn alvitur í þessu eða hinu,, veit ýmislegt,, segi helling
brenndur ,,,,, náði að slökkva,, osfrv

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

sama og allir háskólar óska eftir.
grunnskólapróf í bretlandi eða sambærilegt,
það er þá College (sama og framhaldskóli á íslandi) eða GCSE og A levels (stúdents próf hálfpartinn)
Ég er ekki með stúdents próf enn er með nægar einingar í framhaldsskóla, og voru þær í réttum efnum ( grunndeild rafiðna, stærðfræði og fleira af þeim toga ) sem og reynsla í kringum bíla og það sem við stefán vorum búnir að vera djöflast í 8ár. Og þær vinnur sem ég hef stundað á undann skólanum.

Ég hefði getað farið í automotive engineering ,
sem ég myndi telja framhald af bifvélavirkjun, því að hún er kennd í College hérna og margir strákarnir með mér eru þannig menntaðir.
Enn það væri einum of venjulegt eitthvað finnst mér, langar ekkert að læra pæla úr vökvastýri og stífleika í aftursætum í 7sæta renault dísel dollum.
Eða hanna exhaust gas recirculation kerfi til að minnka mengun.
Mín framtíð er í mótorsporti og þróunar vinnu þar.
Og þær ætla ég að vera.

Þetta er búið að vera í deyglunni síðan 2002 að fara í þetta nám.
Ferð mín og óskars til UK í 2005 endaði málið fyrir ALGJÖRA lukku og ferlið fór af alvöru aftur í gang.

fyrir einhvern sem er að pæla í svona þá þarf sá hinn sami að vera tilbúinn að læra ÞUNGA stærðfræði, djöfulli langa og leiðinlega diffrun
t,d , ég hreinlega kann þessi stærðfræði hugtök ekki einu sinni á íslensku, bara búinn að læra á ensku

fullt fullt af verkfræði, læra skilning á rafmagni frá a-ö og þar af leiðandi allt í kringum það í mótorsporti, efnafræði frá atómum til bogna stálbita og.

Handavinnan er eiginlega bara til að við drepumst ekki úr bóklegum lærdómi.

Svo er þetta líka fokk dýrt

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Að mörgu leiti. fer eftir hvort að einstaklingurinn getur gert mest sjálfur.

En þar sem að ég er ekki mjög efnaður maður og vill helst alltaf gera allt sjálfur hvort sem að ég get það eða ekki,
reyni að minnsta kosti 1 sinni áður en ég læt aðra um hlutina
þá mun ég nota bara venjulegt járn og púst efni í mín púst og hef gert hingað til.

Pústið undir cruiserinn minn kostaði mig eingöngu vinnu vegna nýtingu á afgangsefni úr öðru pústum sem ég hef smíðað undir bíla,
enda er það nú bara rúmir 2 metrar og 3", ég veit þegar hann fer í gang

_________________
Sævar M

Stoltur meðlimur í TURBO-CREW

Toyota Avensis 2004
Jeep Willys 383 torfærutæki
KFX450R heavy modded

Flott hjá þér.


Neita því ekki að miðað við það sem ég hélt að þetta væri þá erum við að tala um allt aðra hlið......

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Var nú ekki ætlunin að vera eitthvað að hrauna yfir þig né vega að þér á einn né annann hátt.

En burt séð frá því þá er greinilegt að þú hefur ákveðnar skoðanir hvernig skal gera og hvernig ekki. Meina ekkert að því. En líka vera opinn fyrir nýjungum.

Þú hefur nú hraunað töluvert yfir mig hvað varðar val á fjöðrunarefnum ýmiskonar En á móti þá get ég fullvissað þig um það að það er td ekkert sem ég framkvæmi í mínum bíl sem er ekki búið að veltast um lengi, búið að kanna hitt og þetta í leit að möguleikum sem henta mér og minni stefnu sem best. Ég persónulega er að reyna að sinna mínu áhugamáli sem allra allra mest og best, og nota þessvegna ekki bílinn minn nema ca 4 mánuði á ári einfaldlega til að geta breytt bílnum og átt fyrir hlutunum sem ég er búinn að miða út(oft úr efstu hillu).

Það leikur enginn vafi á því að þú ert enginn nýgræðingur og hefur prófað allt mögulegt. En orðalagið hljómar oft þannig að lesa að þú ráðleggir mönnum að slá hlutina einfaldlega útaf borðinu í hasti.

Nákvæmlega ekkert að því að vera með input í umræðu og vangavelur manna, en mikil vægt að það sé á uppbyggjandi máta. Ég allavega vil ekki trúa því að þú meinir það sem þú segjir á neikvæðann máta eingöngu.

_________________
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.

Jón,,,,,,, ég er EKKI að hrauna yfir þig

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

,,,POLY DAS er ekki NÓGU gott, fyrir minn UBER-CABRIO tracker RING TOYZ,,, '''' €€€€€€€€€€€€€ €AÐEINS , F1 notar ekki,,, russst frein púst eins og tjúning companies sem tjúna venjulega bíla... ,,,, ?€

Leiður á þessu... eins og einhver sagði þá er allt ekki gott sem þú att ekki.

Ég er með ceramic og þær eru búnar að endast í ... hva .. 20 ár?

Allar cracked og ónýtar býst ég við....

No hard feelings en ... þetta er allt svo rangt hjá þér... meðað við það sem maður les og info fra Gunna... sem fær info frá dúddum sem eru að fikta í mótorsporti þá er þetta bara rangt þangað til þú sýnir fram á annað...


edit: afsakið, ég gleymdi mega

hahaha, ég fokkin hló.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

jæja núna loksins er túrbóið komið á bílinn þar sem það á að vera.






Það var bara orðið of mikið myrkur til að gera meira,
og fjandi kalt hreinlega.
Á morgun verður haldið áfram að klára, vantar 1/8 NPT snitt , þarf að kaupa það á morgun,

Ætla að vona að ég geti sett í gang púst laust á sunnudaginn.
þá er "bara" púst eftir til að klára kerfið, enn þá er hægt að klára 2,8 vélina í skólanum.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Glæsilegt

Og rauðar hosur... hvað er í gangi?!?! Ég hélt að bláar væru í tísku

_________________
Enginn bíll!