M30 turbo, 14psi boost, alveg STOCK vél

[sh4rk]

Já það passar Sveinbjörn ég sá hann á einhverri síðu fyrir nokkrum árum og er búinn að reyna að finna hann aftur en gengur ekkert.
Og það var tekið fram að hann eyddi líter af bensíni á mílu, þeas sænska mílu

[srr]

Svona BBS stýri ?

[sh4rk]

Nei það var viðarstýri

[srr]

Ägare: Juha Tuoma, Finland
E23 745i '81

Tekið af lista á þessari síðu:
http://www.autopower.se/e23/galleri_norden1.asp

[sh4rk]

Það er einmitt þessi og ég hélt að það væri viðarstýri í honum

[Alpina]

Seigur Skúli .......

[gstuning]

vá hvað ég skoðaði þessa síðu þegar ég var að velja vél árið 2001.

Var nálægt á milli 745i turbo vélar eða S50.
Maður slefaði yfir power tölunum á turboinu

[Alpina]

vá hvað ég skoðaði þessa síðu þegar ég var að velja vél árið 2001.

Var nálægt á milli 745i turbo vélar eða S50.
Maður slefaði yfir power tölunum á turboinu

Segðu...... og það á brother to M30

[JOGA]

Alpina.... þú af öllum ættir nú að skilja ágæti risaeðlunar

Jújú.. (( hehe ágætt skot ))

en ég held að M50 sé það albesta sem er til frá BMW í turbo-swapp

Hvað með M52....

Álblokkin hefur ekki staðið sig. Segja á PPF að þeir myndu ekki þora að keyra hana á meira en ca. 0,7 bar.

Þegar hún er keyrð á miklum þrýsting þá rifna upp gengjurnar fyrir heddboltana og heddið lyftist frá. Lítið hægt að gera við því annað en að fá sér M50 blokk.

[gunnar]

Alpina.... þú af öllum ættir nú að skilja ágæti risaeðlunar

Jújú.. (( hehe ágætt skot ))

en ég held að M50 sé það albesta sem er til frá BMW í turbo-swapp

Hvað með M52....

Álblokkin hefur ekki staðið sig. Segja á PPF að þeir myndu ekki þora að keyra hana á meira en ca. 0,7 bar.

Þegar hún er keyrð á miklum þrýsting þá rifna upp gengjurnar fyrir heddboltana og heddið lyftist frá. Lítið hægt að gera við því annað en að fá sér M50 blokk.

Já eða M52 með stálblokk eins og þeir eru að rönna út í BNA.

Ég hef einmitt aðeins verið að skoða að blása á minn mótor og ég færi þá bara í einhverja kjúklinga túrbínu. Ef maður ætlaði í einhverjar alvöru túrbó æfingar þá þyrfti maður bara að fá sér M50.

Er ekki einhverjum sem langar í M52B28 ?

[slapi]

Ef á að fara út í turbó myndi strókuð m50 verða fyrir valinu hjá mér.
Aðalástæðan er að það er hægt að fá svo óendanlega möguleika á hlutum í þessa mótora. Hægt að rugla draslinu saman alveg eins og þú vilt hafa það.

fyrir utan það hversu vel smíðaður mótor þetta er.

[gstuning]

Nýjir bílar FTL.

Umrædd vél

Went out Saturday night and totally murdered a modded 335i from a 60 roll, gave him a 2 car lead before I even hit the throttle and passed him like a freight train. Had my 230lbs cousin in the car for extra traction. Life is good

Summary.
M30 turbo er BARA snilld (stórar vélar).
Stórar túrbínur eru BARA snilld
Léttir bílar eru BARA snilld.

Þetta er BARA við 14psi.

Næst á dagskrá


Þetta er snilldar quote.

Hot damn! Are you still running the diy-welded crank trigger? This build is e30tech hall of fame worthy.

Build Sheet

* Motor: $0
* Crank Trigger: $DIY
* Horsepower: 350+ whp from 4700rpm to 6700pm
* Torque: 400wtq
* Baller'ness: Heavy Hitter Status

[ömmudriver]

Hljómar mjög vel

Þessi vél er s.s. í E30?

[Svessi]

Þetta er eitthvað sem kítlar mig alveg geggjað.
Og þá fyrir 535iA bímerinn minn.

Ég hef nokkrar spurningar sem mér þætti gaman að fá svarað:

notabene, ef ég færi út í svona þá væri ég ánægður með sirka 300-350 hp, samt erfitt að segja svona því ef möguleikinn fyrir 400-500 hp eða meira væri fyrir hendi þá myndi bara ekkert segja, nei bara 300.

* Bíllinn hjá mér er alveg stock, en hann er sjálfskiptur og ég hef ekki hugsað mér að breyta því, þolir stock sjálfskipting ekin yfir 200 þús svona aflaukningu?

* Hvað þarf maður til að geta gert þetta? Turbinu, nýtt turbo manifold, intercooler??

* Með hverju mæla menn með að maður þyrfti að breyta í stock vél, í heddinu, blokkinni, tölvunni eða annarsstaðar.

* Endilega bendið mér á einhverjar síður með turbo kíttum eða leiðbeiningum með DIY dóti. Eða bara ef þið getið bent mér á eitthvað upplýsingasíður sem ég get lesið betur um þetta.

* Hvað eru menn að tala um í kostnaði, please í dollurum eða evrum eða pundum eða eitthvað annað, bara ekki íslenskar krónur.


- Ég er ekkert rosalega fróður um turbo pælingar.
Svo horfi ég á þetta sem, gæti verið geggjað gaman, fræðandi og dálítið töff að vera með E34 turbo væddann. En spurningin er hvort þetta sé peninganna og vinnunar virði. Eða hvort maður ætti bara frekar að kaupa mér yngri kraftmeiri bíl í staðin fyrir peninginn og spara vinnuna og tímann.

[gstuning]

http://www.e30tech.com/forum/forumdisplay.php?f=7

http://turbochargingdynamics.com/

http://www.turbochargingdynamics.com/forum

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=638158

Kostnaður og fengin hestöfl eru mjög tengd því sem þú getur sjálfur gert, smíðað eða fundið ódýrt.

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=69

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=23895

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=16675

Held að þetta ætti að svara öllum þínum og annara svörum.

Standalone ERU besta upgradið að mínu mati,
það sem þeim fylgir oftast er.

Hægt að logga og fara yfir hluta seinna
Wideband mixtúru stýring
Pústhita mælingar
Breytingar samstundis
Boost control
Launch control
Flatshift
Anti-lag
LCD skjár til að fá flestar upplýsingar fyrir framann sig alltaf í stað haug af mælum.


Fyrir 350hö í M30B35 þá þarftu ekki að gera nokkurn skapaðann hlut fyrir vélina "bara" skrúfa utan á draslið turbo kerfi.
Þú verður að fá standalone eða kubb frá t,d TCD