bmwkraftur.is

finnst svolítið magnað að það náist bara sirka 22hö við 0.3L aukningu, er það þá n/a loftflæðið sem hindrar meira afl?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

stock port og allt stock, throttle body er hindrun fyrir stock vél nú þegar , þannig að það hjálpar ekki mikið fyrir stærri vél.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Mér finnst þessir rat roddar geðveikir

And so it begins

Strax vandamál, blokkin sem ég á auka er fubar.
eitt af heddunum sem ég á auka er fubar.

meiriháttar stuð bara

Myndir útskýra vel








Hvað á þá að gera??????????


















gleymdi svo að taka myndir af portunum

Redda því næst þegar ég er í workshopinu.

sést nokkuð greinilega hvað þarf að gera til að laga portin aðeins til.
Ekki mikið hægt að gera samt skildist mér á kennaranum.

Magnað er að heddið var ekki brotið og crackaði ekki í raun fyrr enn knastásinn kom úr, hann hefur verið að halda einhverri spennu, það eru för þar sem að þetta brotnaði þannig að þetta hedd hefur haft brotinn rocker arm á ferðalagi í heddinu á einhverjum tímapunkti.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Why saga það í sundur?

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Betri leið til að skoða portin og sjá hvað þarf að gera til að "porta" m20 hedd

það þýðir alls ekkert að taka dremel bara og djöflast á heddinu til að stækka portin

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Okei skil.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Búinn að redda annari blokk, náði ekki að strippa hana alveg í dag..

Gat ekkert gert í gær með enga vél og ekkert.

Og er ég keyrði heim þá fattaði ég að ég tók engar myndir . enn ekki beint mikið að sjá , bara ein olíubornasta m20 sem ég hef séð.

ætla að sjá hvað ég kemst næstu viku með að preppa blokk og hedd fyrir
2.8 breytingu, þar sem að gaurinn var búinn að selja 2. 8crankið sem ég ætlaði að kaupa þá þarf ég að bíða eftir að hann kippi m52b28 uppúr hinum e30 bílnum sínum til að taka annað crank frá fyrir mig.

mjakast mjög rólega.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Búinn að sitja yfir 2.7 og 2.8 breytingum,

325i blokk + hedd + stimplar(8.8:1) og 130mm stangir með 2,7 sveifarás :

Gefur um 7.5:1 í þjöppu. vandamálið er að stimpilinn situr 2mm neðar heldur enn venjulega (5mm styttri stangir) það hreinlega étur þjöppuna, 7.5 þjappa er engann veginn sniðugt, bretarnir plana blokkina og nota svo stillanlegt knastása pulley til að laga knastása tímann aftur. Þeir plana blokkina 2mm sem er það sem stimpilinn situr of neðar lega.

325i blokk + hedd + stimplar(8.8:1) 135mm stangir og 2,7 sveifarás.
stimpilinn situr inní heddinu við TDC þannig að þetta er ekki mögulegt.
hægt er að renna af stimplunum og nota þykka pakkningu til að redda málunum, ég er ekki búinn að skoða þetta nóg.

325i blokk + hedd + stimplar (8.8:1) 130mm stangir og 2,8 sveifarás :

Núna situr stimpilinn 0,5mm neðar enn original, enn þar sem að núna fer stimpilinn 4,5mm neðar þá verður þjappan í raun hærri.

Þjappan er þá 9.16:1 . Þetta er tilvalið og breytir ekki ventlatímanum.
minnkar lag, betri overall nýtni.

Var bara að taka vélina í sundur í dag og þrífa, einhver hafði ekki verið að skipta um olíu reglulega og lyktin var alveg ótrúlega VOND.








Á morgun verður blokkin máluð, ætla að reyna sandblása gráu hlutina á vélinni, yfir tímareiminni og svona, vonandi fleiri myndir á morgun og skemmtilegri. Einnig mun ég mæla vélina til að vita hvað þarf að kaupa, þ.e hringi.

reyna kíkja svo á auka heddið ef ég fæ tíma.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

er þá ss b27 sveifarás, b20 stangir og b25 hedd og blokk ekki málið nema plana og græja varðandi ásinn? kannski skiptir ekki máli í FI eða?

Ef það er sleppt því að plana helst þá tíminn á knastásnum réttur?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

ef þú planar ekki þá þarf ekki að breyta tímanum, enn þjappan verður alveg brjálað lág IMO. Þetta veldur slöppum gangi nema í boosti og slow spool.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Gaman að fylgjast með þessu - haltu áfram að documentera með
myndum og útskýra það sem þú ert að gera í detail - hvað, af hverju, etc.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Já það verður nóg af myndum og infoi.

Annars hlakkar mig mest til að keyra helvítið

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

talar um að þjappan verði um 7.5:1 á 2.7 moddinu, hvernig verður þjappan á orginal mótornum með 885 heddinu með þykkustu MLS pakkningunni þeas 0,140?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

semsagt.

325i vél og BARA 2.7 crank í staðinn?
stimplar standa 3mm ofar enn venjulega. þannig 3mm(0.120) stál ætti að setja það á sinn stað. það þyrfti einhver að skrúfa svona samann sem fyrst til að sjá í raun.

þá ætti þjappan að vera skikkanleg og squish/quench að vera eðlilegt sem viðheldur nýtni og góðri þjöppu. Hún verður aðeins hærri ef stimplar við TDC eru jafn nálægt heddinu og áður (meira rými þjappað í sama rými og áður).

ventlatíminn verður off með 3mm stáli, þarf ekki einu sinni að verða slæmt að breyta ventlatíma

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson