bmwkraftur.is

markmiðið er að ná að klára og laga vanosið,
restin verður að bíða

hann á ekkert að vera á sýningunni hvort eð er,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta er ekki sami litur hans er meira plain blár,
minn er ekki sami blár og minn er hreinlega flottari

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Mér lýst vel á þetta. Funky litur og við vitum hvernig vélin er... Er hægt að biðja um meira?

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Jæja er mál að vera með eitthvað update

Bíllinn virkar flott

Þegar ég var að stappa hann á föstudag þá heyrði ég bank að aftan, líklega aftur subframe fóðring,
þá er bara málið að versla Polyurethane $90 stykkið held ég að það hafi verið en auðveldari að setja í en venjulegar, sem er risa plús,

Verð að fara að drífa í að víra 02 skynjaranna rétta til að fá ganginn réttan og eyðslu niður, ekki það að ég geti fylgst með eitthvað, því að mælaborðið er hálf dautt

Spá í að mæta á föstudaginn á brautina og reyna við að komast í 13sek geirann

Það er langt þangað til að hann verður ready þannig að það þarf ekki að spyrja að því,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæja meira update,
Mældi bílinn með G-tech,
mitt g-tech virðist sýna KW, sem er fínt og staðfestist svona
mældi hann 166 á g-tech þegar vélin var í blæjunni, fór á dyno dag og fékk 225hö, einnig þá mældist stefáns alltaf einu sinni 125hö sem mældist á dyno 168hö, svo mældist hann 180 með túrbó sem reiknast þá í 245hö

mældi e30is-inn um daginn 218 reiknast yfir í 295hö sem gerir mig mjög sáttan, og staðfestir líka kvartmílutímanna mína, svona online reiknarar segja 300hp@flywheel ef 3000pund(1350kg) komast í mark á 13,57sek

218 er líka það mesta sem kom úr blæjunni fyrst á sínum tíma þegar ég mældi hann.

Búinn að tengja vanos controllerinn (GST-Zero)
Er að fara að tjúna það og tjúna kveikju og bensín á bara eftir að ákveða hvernig það verður gert, er búinn að henda inn smá tölum í tölvuna sem auka bensín án þess að vita hvort að það sé rétt magn, kannski er það að ýtta honum í 218kw, kemur í ljós þegar ég endur tengi O2 skynjaranna


Absolute max sem ég hef séð á tölvu breytingu er 317hö, ef ég kemst yfir 305 þá er það meir en flestir aðrir tölvukubba meikerar lofa og gerir mig mjög sáttan, þá verða bolt-on breyttingar seinna mun meira effectiv.

Ég og stefán verðum á brautinni á föstudag að tjúna ef það verður opið, hlítur að vera því að það er keppni á laugardag, er skráður og mun keppa, held þá áfram að tjúna þá, ef einhver á 12-220v inverter til að lána væri það vel þegið í þá tvo daga,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Til hamingju með þetta, massa bíll

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Skondið að prófa svona Calculator, samkvæmt þessum http://robrobinette.com/et.htm er minn gamli alveg að skila sínu og meira til ef við reiknum okkur aðeins betri tíma með læsingu og minna spóli.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Jæja,





Mjög sáttur við togið en það eru fleiri hestöfl þarna, veit það, kemur í ljós bráðum þegar ég fer og læt mæla aftur,

Hérna eru linkar á stærri myndir
http://www.gstuning.net/images/dyno-us675hp.jpg
http://www.gstuning.net/images/dyno-us675.jpg

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Magnað hjá þér.
Ertu með grifju í bílskúrnum hjá þér

Gryfju : nei
Bílskúr : nei

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæja meira updates,

I´s got Coilovers now

Ætla að nota E36 325is ´92 Coilovers
það er allt custom á mínum bæ

350/450 lbs fram/aftan

6tommu langir gormar og fitta E30 specinu súper,
ég á samt eftir að researcha aðeins betur en ég þekki einn sem er mjög sáttur við sína 375/475 og koni sports, þannig að ég verð í góður gír til að byrja með,,
Ground Control mælir með 350/450 fyrir götuna með soldið aggressive driving, ég er nokkuð viss um að færa mig í 450/550 seinna þegar maður vill virkilega fara taka á tækinu ( (((((( DRIFT ))))) )


Það þarf aðeins að renna dótið að aftan til að fá það til að passa á e30 trailing armanna annars er þetta 100%
Það verður hægt að færa um 4cm að framann, og 3cm að aftan, sem er mjög fínt, það þýðir samt ekki lækkun uppá 4cm því að ég hef ekki hugmynd hvað hæsta stilling er mikil lækkun

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Flott að heyra að það er allt í gangi hjá þér!

Maður verður nú að fara að taka rúnt á suðurnesin og fá að skoða hjá ykkur Stebba....

_________________
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic

Hvenær á að sprauta?

_________________
E39 525d Touring ´03
Toy Yaris T-Sport ´02
Yamaha R1 ´05

það kemur síðast

ég ætla að geyma það þangað til alveg síðast, vill frekar klára að gera hann góðan að innan og undir áður ég geri hann góðan að utan,
í versta falli kaupi ég kit en set það ekki á og laga toppinn og sprauta hurðina, þá er hann nógu góður til að sjást á almannafæri

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Smá Leiðrétting
325is 92 e36
rétt skal vera rétt

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE