Truntugangur í M50 - Vesen! En er þó að komast í lag, bls. 6

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Truntugangur í M50 - Vesen! En er þó að komast í lag, bls. 6

Postby UnnarÓ » Thu 10. Apr 2008 20:58

Gangurinn í vélinni á 525i er búinn að vera leiðinlegur, eins og hann sé að sleppa úr einum cylender, bílinn titrar mjög í hægagangi og er mjög kraftlaus.
Ég ákvað að skipta um kerti í honum og tók þá eftir að nokkur kertin voru alveg löðrandi í olíu og gúmmíendinn á háspennukeflinu líka. Í einu "hólfinu" sem kertið rennur niður í var bara pollur af olíu :?
Hvað getur þetta þýtt? Farin einhver pakkning eða?
Ég þarf vart að taka fram að ég er algjör nýgræðingur þegar kemur að bílaviðgerðum.
Last edited by UnnarÓ on Thu 10. Jul 2008 21:55, edited 4 times in total.
UnnarÓ
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 444
Joined: Wed 21. Feb 2007 22:15
Location: RVK

Postby Angelic0- » Thu 10. Apr 2008 20:59

ventlalokspakkning... algengt á M50 :!:
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Postby UnnarÓ » Thu 10. Apr 2008 21:01

Angelic0- wrote:ventlalokspakkning... algengt á M50 :!:

Helduru að þetta sé ekki tengt ganginum? Semsagt, ef ég skipti um ventlalokspakkningu þá lagast gangurinn?
UnnarÓ
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 444
Joined: Wed 21. Feb 2007 22:15
Location: RVK

Postby Angelic0- » Thu 10. Apr 2008 21:02

UnnarÓ wrote:
Angelic0- wrote:ventlalokspakkning... algengt á M50 :!:

Helduru að þetta sé ekki tengt ganginum? Semsagt, ef ég skipti um ventlalokspakkningu þá lagast gangurinn?


Já, mögulega þá nær bíllinn ekki að ganga á öllum afþví að pakkningin lekur olíu niður í kertahólfin...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Postby UnnarÓ » Sat 12. Apr 2008 03:21

Angelic0- wrote:
UnnarÓ wrote:
Angelic0- wrote:ventlalokspakkning... algengt á M50 :!:

Helduru að þetta sé ekki tengt ganginum? Semsagt, ef ég skipti um ventlalokspakkningu þá lagast gangurinn?


Já, mögulega þá nær bíllinn ekki að ganga á öllum afþví að pakkningin lekur olíu niður í kertahólfin...

Er þetta eitthvað DIY dæmi? Og plís ekki koma með "Ef þú þarft að spyrja þá geturu þetta ekki.."
Einhvernveginn verður maður nú að læra..
UnnarÓ
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 444
Joined: Wed 21. Feb 2007 22:15
Location: RVK

Postby Saxi » Sat 12. Apr 2008 08:18

Downlodaðu þessu. Þarna finnurðu upplýsingar um hvernig þetta er gert.

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=24796&highlight=bentley

Kveðja
Saxi
Saxi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 865
Joined: Tue 01. Nov 2005 12:38
Location: Höfuðstaðurinn

Postby saemi » Sat 12. Apr 2008 09:46

Þetta er alveg DiY, ekki mikið mál.
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby UnnarÓ » Sat 12. Apr 2008 12:50

Ok, takk fyrir svörin allir saman :)
UnnarÓ
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 444
Joined: Wed 21. Feb 2007 22:15
Location: RVK

Postby UnnarÓ » Tue 15. Apr 2008 00:55

Jæja, skipti um ventlalokspakkninguna í kvöld og það gekk eins og í sögu, en gangurinn lagaðist ekki.
Eitt sem ég tók eftir í þessu var að gúmmíendinn á háspennukeflinu á cyl 1 var frekar illa farinn og tættur (Svo það hefur verið auðvelt fyrir olíuna sem var í kertahólfinu að smjúga inn í keflið), svo ég svissaði því og háspennukeflinu á cyl 6 og "takturinn" í ganginum breyttist greinilega að mér fannst, bíllinn titraði minna í lausagangi en var samt kraftlaus og að sleppa úr cylinder :? Er þetta ekki bara ónýtt háspennukefli sem er að valda þessu?
UnnarÓ
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 444
Joined: Wed 21. Feb 2007 22:15
Location: RVK

Postby saemi » Tue 15. Apr 2008 09:15

UnnarÓ wrote:Jæja, skipti um ventlalokspakkninguna í kvöld og það gekk eins og í sögu, en gangurinn lagaðist ekki.
Eitt sem ég tók eftir í þessu var að gúmmíendinn á háspennukeflinu á cyl 1 var frekar illa farinn og tættur (Svo það hefur verið auðvelt fyrir olíuna sem var í kertahólfinu að smjúga inn í keflið), svo ég svissaði því og háspennukeflinu á cyl 6 og "takturinn" í ganginum breyttist greinilega að mér fannst, bíllinn titraði minna í lausagangi en var samt kraftlaus og að sleppa úr cylinder :? Er þetta ekki bara ónýtt háspennukefli sem er að valda þessu?


hljómar þannig. Ég er því miður búinn að gefa frá mér öll keflin mín :(
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby birkire » Tue 15. Apr 2008 11:54

Sýnist að Skúli eigi eitt handa þér...

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=26530
vti
birkire
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 2518
Joined: Fri 30. Nov 2007 12:46
Location: sniffa lím

Postby saemi » Tue 15. Apr 2008 11:58

birkire wrote:Sýnist að Skúli eigi eitt handa þér...

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=26530


:?: :?: :?: :hmm: :hmm: :hmm:

Ég er ekki að skilja. Ég veit ekki til þess að hann eigi svona kefli. Allavega stendur ekkert um það á síðunni sem þú vísar í.
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby maxel » Tue 15. Apr 2008 12:19

saemi wrote:
birkire wrote:Sýnist að Skúli eigi eitt handa þér...

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=26530


:?: :?: :?: :hmm: :hmm: :hmm:

Ég er ekki að skilja. Ég veit ekki til þess að hann eigi svona kefli. Allavega stendur ekkert um það á síðunni sem þú vísar í.

Háspennukefli
-------------------------
Bosch# 0 221 118 335
BMW # 12 13 1 286 087
E23: 733i, 735i, 745i
E24: 633CSi, 635CSi, M6, M635CSi
E28: 520i, 525e, 528e, 533i, 535i, M5, M535i SEDAN, Euro
E30: 316i, 318i, 320i, 320is, 325i, 325e, 325ix, M3
E32: 730i, 735i
E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 535i
E36: 316i, 318i
Á til tvö svona
Er þetta kannsi fyrir m20? :/
maxel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5844
Joined: Thu 01. Mar 2007 18:45

Postby gstuning » Tue 15. Apr 2008 12:20

Skúla er M20 ekki M50.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby srr » Tue 15. Apr 2008 12:21

maxel wrote:
saemi wrote:
birkire wrote:Sýnist að Skúli eigi eitt handa þér...

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=26530


:?: :?: :?: :hmm: :hmm: :hmm:

Ég er ekki að skilja. Ég veit ekki til þess að hann eigi svona kefli. Allavega stendur ekkert um það á síðunni sem þú vísar í.

Háspennukefli
-------------------------
Bosch# 0 221 118 335
BMW # 12 13 1 286 087
E23: 733i, 735i, 745i
E24: 633CSi, 635CSi, M6, M635CSi
E28: 520i, 525e, 528e, 533i, 535i, M5, M535i SEDAN, Euro
E30: 316i, 318i, 320i, 320is, 325i, 325e, 325ix, M3
E32: 730i, 735i
E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 535i
E36: 316i, 318i
Á til tvö svona
Er þetta kannsi fyrir m20? :/

Já, þetta eru M20/M30/M40/M42/S14 kefli
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d
User avatar
srr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 10993
Joined: Sat 10. Jan 2004 15:22
Location: Keflavík, BMW hverfinu

Next

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 34 guests