1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[fart]

Já, áhugaverðar pælingar þarna.

Sumir bílar koma með búir, t.d. PGT3. það er að vísu bólstrað þar sem það liggur við toppinn hjá hurðunum.

En þetta er alveg rétt, að keyra í bíl með óbólstruðu búri og hjálmlaus er MJÖG hættulegt.

[Aron Fridrik]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

[fart]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Þá er veltibúr úr sögunni.. Oversteer FTW!

En svona án gríns þá ætti maður að geta græjað það með fjöðrunarstillingum.

[F2]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

[siggir]

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Þetta er algerlega misjafnt eftir bílum. Vandinn felst þá í því að bíllinn er stífari að aftan en að framan eða öfugt. Þá er hægt að sjóða auka stífur t.d. við demparaturnana a la cabrio.

[aronjarl]

langar í þennan bíl Svenni

tilboð í PM

[Angelic0-]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

[Tommi Camaro]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

[Angelic0-]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

Þeir þrýstast út við átak sem að er myndað af togi.... við að létta flywheel taparu togi

[Tommi Camaro]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

Þeir þrýstast út við átak sem að er myndað af togi.... við að létta flywheel taparu togi

get alveg lofað þér því að læsinginn læsir alveg eins í m5 þínum þó þú setir léttara svinghjól

[Angelic0-]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

Þeir þrýstast út við átak sem að er myndað af togi.... við að létta flywheel taparu togi

get alveg lofað þér því að læsinginn læsir alveg eins í m5 þínum þó þú setir léttara svinghjól

Já, enda er það venjuleg LSD læsing... en ekki Torsen...

Torsen er jú stytting fyrir Torque sensitive

Sorry Tommi.. en Aron hefur rétt fyrir sér þarna...

Og NoSpin virkar alveg eins og Torsen, nema þar er "friction control" öðruvísi... þ.e. virkar þvert en ekki af núning frá drifskapti.... er s.s. ekki eins sensitive á þann veg

[Tommi Camaro]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

Þeir þrýstast út við átak sem að er myndað af togi.... við að létta flywheel taparu togi

get alveg lofað þér því að læsinginn læsir alveg eins í m5 þínum þó þú setir léttara svinghjól

Já, enda er það venjuleg LSD læsing... en ekki Torsen...

Torsen er jú stytting fyrir Torque sensitive

Sorry Tommi.. en Aron hefur rétt fyrir sér þarna...

Og NoSpin virkar alveg eins og Torsen, nema þar er "friction control" öðruvísi... þ.e. virkar þvert en ekki af núning frá drifskapti.... er s.s. ekki eins sensitive á þann veg

bíll sem væri með venjulgt svinghjól og myndi skifta í léttara myndi ekki byrja að læsa öðruvísi,

[Hannsi]

bíllinn verður alveg mun stífari með veltibúr..

en einhversstaðar las ég að han ætti líka að undirstýra meira með veltibúr

Drengur,,, hvaða hefur þú þínar heimildir

undirstýrir ef það er veltibúr

Og drif læsa ekki með léttara flywheel

Torsen & Nospin.....

Við léttara flywheel er erfiðara að triggera torsen og nospin læsingar

Þetta er fact

sorry victor en ég verð bara að kalla þig bulluhaus með þetta að gera ,
og læsingar eru ekki triggera. í torsen læsingu þá þrístast conar út við átak, nospin læsist um leið og annað hjólið fer að snúast hraðar en hitt í átak.

Þeir þrýstast út við átak sem að er myndað af togi.... við að létta flywheel taparu togi

get alveg lofað þér því að læsinginn læsir alveg eins í m5 þínum þó þú setir léttara svinghjól

Já, enda er það venjuleg LSD læsing... en ekki Torsen...

Torsen er jú stytting fyrir Torque sensitive

Sorry Tommi.. en Aron hefur rétt fyrir sér þarna...

Og NoSpin virkar alveg eins og Torsen, nema þar er "friction control" öðruvísi... þ.e. virkar þvert en ekki af núning frá drifskapti.... er s.s. ekki eins sensitive á þann veg

útskírðu þá afhverju 1.9 Z3 læsir alveg jafn vel og Z3M.

sama læsing

[Svezel]

hvað er eiginlega í vatninu þarna í keflavík? kvikasilfur?

hvernig dettur þér í hug að drif læsi minna með minna togi, eða þá að vél missi tog við léttar flywheel? flywheel hefur ekkert með tog að gera, það er bara geymslumiðill fyrir orku.

torsen drif virkar þannig að það læsir þegar torque munur milli dekkjanna fer yfir vissan þröskuld, kemur vélinni nákvæmlega ekkert við nema hvað hún skaffar orkuna til að snúa drifinu.

í guðanna bænum verið ekki að skrifa svona bull

[fart]

Blablabla.........

En svona back on topic. Keypti einn smáhlut í dag, svona til að svala alcantara blætinu í mér.


Btw þá er svona nett pirrandi að notast við bílinn í innanbæjarsnattinu eftir að ég setti CUP stólinn í. Hrikalega erfitt að komast inn í hann og út úr honum þegar hann er í þröngu stæði, og það er mun erfiðara að bakka þar sem maður getur varla snúið sér í sætinu.