bmwkraftur.is

Til sölu þessi gullfallegi bíll:





Fæðingar vottorðið:

Vehicle information

Type code HD61
Type 525I (ECE)
Dev. series E34
Line 5
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M50
Cubical capacity 2.50
Power 141
Transmission HECK
Gearbox AUT
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery SCHWARZ LEDER (203)
Prod. date 1994-02-02

Order options

No.
240 LEATHER STEERING WHEEL
243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
428 WARNING TRIANGLE
465 THROUGH-LOAD SYSTEM
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
528 AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)
530 AIR CONDITIONING
651 BMW Bavaria C Reverse
801 GERMANY VERSION
900 APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV
945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT
947 BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENG

Eins og er af sjálfskiptingunni en hún skiptir alveg silkimjúkt þrátt fyrir það.
Þessi bíll er að mínu mati mjög solid bíll enda var hann í algjöru toppstandi fyrir ca. ári síðan en þá var hann í eigu Danna hérna á spjallinu.
Það sem búið var að gera við bílinn í eigu Djöfulsins var að skipta um hedd ásamt tilheyrandi pakkningum, einnig var skipt um ventlastýringar.
Það sem búið er að gera við bílinn í minni eigu er að setja læst drif í bílinn(drifið sem var í var á alveg síðasta snúning), skipta um perurnar í mælaborðinu(það voru aðeins tvær í lagi), skipta um bremsudiska og klossa að framan, setja nýjan vatnskassa í bílinn, svo er búið að setja í bílinn nýja ljóskastara en hann var og hefur líklegast aldrei verið með ljóskastara, setja KW demparana í að framan ásamt því að skipta um demparapúðana og jafnvægisstangarendana, setja nýtt örygisbelti í f. bílstjóran(því það fór ekki upp, mjöög þreytendi) og svo keypti ég nýja hlíf í framstuðaran en hana vantaði.

Þegar ég keypti bílinn í des. '06 var hann á original 17" felgunum sem eru alveg gullfallegar en á þeim voru ónýt sumardekk s.s. komið niður í striga að aftan og ca. 1-3 mm. eftir af munstrinu að framan(ég kláraði það litla sem eftir var af þeim þegar læsta drifið var sett í) en núna eru þær á betri dekkjum. Stuttu eftir að ég keypti bílinn keypti ég undir bílinn nýjar felgur og dekk, felgurnar eru fimm bita AEZ felgur og dekkin eru Michelin Alpin ónegld vetrardekk sem þrælvirka. Ég er búnn að keyra rétt um níu þúsund kílómetra á þessum dekkjum.


Settar verða inn myndir af bílnum bæði að innan og utan við tækifæri.


Ásett verð er 450.000 kr.
Engin skipti koma til greina aðeins bein sala.

Bíllinn er ekinn 239.XXX km.

Hmm, afhverju að selja ?

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Fyrir forvitna:

ástæða sölunar er sú að ég hef lítið sem ekkert við þennan bíl að gera því ég vinn svo mikið þessa dagana og á annan bíl(E28) og stendur þessi því bara aðgerðarlaus heima. Ég ætlaði mér að gera MIKLU meira fyrir þennan bíl en bæði tími peningar eru eitthvað sem á lítið af þessa dagana og síðast en ekki síst þá vantar mig peninga fyrir eilífðarverkefnið.

Ég skal orða þetta svona; því fyrr sem bíllinn selst því betra verði fæst hann á en því lengur sem hann er á sölu því mun betra ástandi mun hann seljast í.

En svona næstu dagana ætla ég að einbeita mér að því að gera eftirfarandi: skipta um dempara og jafnvægisstangir að framan, kíkja á xenonið, laga olíulekan og þar af leiðandi smyrja bílinn í leiðinni, djúphreinsa gólfteppið og skottið(það er nefnilega svo mikð af fíkniefnum og blóði fast í teppinu því jú ég er handrukkari ), setja nýtt öryggisbelti fyrir bílstjóran, láta lesa af tölvunni því það er eins og eitthver skynjari sé á flippinu vegna afl skorts og svo renna við á sprautuverkstæði og í það minnsta ath. hvað það kostar að laga mesta ryðið á þessum bíl


Einnig skal tekið fram að þessi bíll er svakalegur athyglissegull þannig að ef yður er illa við athygli þá er þetta því miður ekki rétti bíllinn fyrir þig.

Í þessari viku er búið að skella bílnum á 17" sumarblingið, taka lakkið all hressilega í gegn og er nú "skrautlega hliðin" úr söguni þökk sé Danna, og síðast en ekki síst þá er búið að skipta um framdemparana(og er bíllin þá loksins með "complete" KW fjöðrun), demparapúðana(að framan) ásamt jafnvægisstangar endum(að framan) og öryggisbeltið fyrir bílstjóran. Einnig var lesið af tölvunni í bílnum og eru allir skynjararnir í lagi.

Í næstu viku verður svo kíkt á stýrisbúnaðinn því dauða slagið í stýrinu er óvenju mikð og grunar mig að millibilsstöngin sé sek og verður henni þá skipt út fyrir nýja, svo verður kíkt á pústið því aftasti kúturinn er eitthvað niðurdreginn og síðast en ekki síst verður bíllinn hjólastilltur að framan.

Betri myndir koma svo von bráðar

upp á topp..

_________________
BMW E34 ///M5

Jæja þá er ég búinn að henda inn verðhugmynd, en ásett verð er 450.000kr. og mun bíllinn seljast ný smurður, ný djúphreinsaður, stífbónaður og síðast en ekki síst ný skoðaður '08.

Endilega skjótið á mig eitthverjum dónalegum tilboðum í PM eða bara hringja, í versta falli segi ég nei.

Bíllinn er fáanlegur á 350.000.- stgr. í því ástandi sem hann er núna: S.s. m. leka á vél og sjálfskiptingu, slag í stýri(stýrisendar/millibilsstöng farin) og án vetradekkjana eða læsta drifsins.

Bíllinn er þrælskemmtilegur í akstri og liggur eins og klessa í beygjum. Frábært að krúsa á honum og alveg temmilegt afl í það. Bíllinn er líka stífbónaður og rain-x á öllu gleri að utan enda á vatn í stökustu vandræðum með að tolla á bílnum Bíllinn hefur ekkert klikkað í minni eigu og alltaf rokið í gang, svo hef ég líka fylgst mjög vel með öllum vökvum á bílnum eins og gera skal. Svo er læsta drifið alveg að gera sig


Sjón er sögu ríkari og er bíllinn alveg gullfallegur fyrir utan steinkastið og ryðið.

Svona fyrir þá sem muna/vita ekki hvernig bíllinn lítur út á 17" álinu þá hendi ég inn þessari sígildu mynd af gripnum. Svo fara að koma myndir af bílnum

úff man eftir þessu photoshoot

sakna hans og já ég get vitnað um það að þessi bíll er TYGGJÓKLESSA á götunni

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Jæja núna fer hver að verða síðastur að kaupa bílinn á þessu gjafaverði áður en ég laga það sem er að. Gleymdi að taka það fram að það fylgja með bílnum gúmmímottur og taumottur fyrir gólfið frammí og nýr ENSKUR manual. Einnig er ný framrúða í bílnum.

Það góða:

Svört leðursæti sem líta mjög vel út
Rafdrifin tvívirk topplúga
KW Lækkunarkitt
Læst afturhjóladrif
Xenon
Through load system- niðurfellanleg aftursæti
17" Sumarfelgur og 15" vetrarfelgur
Nýr vatnskassi ásamt bremsudiskum, klossum, demparapúðum og jafnvægisstangarendum að framan.
Nýlega skipt um hedd ásamt ventlastýringum og tilheyrandi pakkningum


Það slæma:

Bíllin er orðinn þrettán ára gamall og er því eitt og annað að eins og t.d. lakkið sem er ekki það heillegasta og inniheldur steinkast, dældir og ryð hér og þar, hægri afturhurðin opnast og læsist ekki með samlæsingunum, vinstri afturhurðin lekur(fyllist af vatni í úrkomu), leki á mótor og skiptingu og slag í stýri(stýrisendar/millibilsstög farin).

Annar aukabúnaður:

Check control(talva sem lætur vita ef klossar eru farnir og ef vantar uppá kælivökva o.s.frv.), rafmagn í framrúðum og speglum, fjarstýrðar samlæsingar og ljóskastarar.

TTT

_________________
Danni

'01 E46 330iA
'99 E46 320i
'98 Honda Civic 1.5i
'17 VW Polo 1.2 TSi

Jæja þá eru loksins komnar inn myndir af gripnum og þakka ég Danna kærlega fyrir myndatökuna

Svona myndir selja, thumbs up

Ég er alltaf jafn mikill sucker fyrir þessum...

Þessi bíll er

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic