bmwkraftur.is

Þetta sést vel á þessum lista
http://www.digest.net/bmw/archive/v2/msg01831.html

og hér er fróðleikur um allar kynslóðir af M30
http://www.e30.de/335i/01.htm

_________________
e21 315 "83"

Náði í E30 í kvöld, bar að koma heim.

Bíllinn var sóttur í Jönköping, sem að liggur 70km héðan, 25km "hraðbraut" og rest á góðum skógarvegum.

Get ekki sagt að M40 sé málið, skilar honum þolanlega áfram en vissulega mjög langt frá því að gleðja.

Bíllinn sem slíkur er nokkuð góður, Innrétting mjög fín utan reglugerðarslits á bílstjórastól.
Toppur, hliðar og farþegasætin mjög fín og ekkert slit að sjá.

Neðripartar frambretta ryðgaðir og niður undir sílsa þar undir.
Algert kex má segja jafnvel.
Annars að virðist óryðgaður.

Ekki alveg mest spennandi bíllinn akkúrat núna EN sjáum hvað úr verður.....

_________________
--Óþokki--

---T5R T-GUL---

---Heja Sverige---

Nú bara VERÐ ég að spyrja:

er eitthver munur á heddunum ??? Þ.e.a.s. M30B34 vs. M30B35 ????


EDIT: Fann þetta:
# 1 mm Larger intake valves
# Increased Compression Ratio
# Coolant Entrance Moved From Rear to Front of Cylinder Head
# Less Play in Connecting Rod Bearings: Less Noise, Worse Performance

En er þetta allt að finna í heddinu sjálfu???

svar nei.

***viðbót***Kælivökvi kemur inn að framan(b35) en ekki aftan(B34) á heddið.....
(eða hvað? )

_________________
--Óþokki--

---T5R T-GUL---

---Heja Sverige---

Málið er að ég pantaði nýtt M30B35 hedd frá Schmeidmann í DK en fékk hedd frá þeim í kassa merktum M30B34 Samt sá ég engan mun, ætla samt að athuga þetta áður heddið verður hert á.

EDIT: Ég er búinn að skoða myndirnar sem ég hef tekið af báðum heddunum, og ég sé engan mun á uppröðun/lögun gatana í heddinu þannig að þetta er líklegast rétt hedd.

Mig minnir að Gunni hafi sagt mér að það væri munur!

Hvar er Gunni þegar maður þarf á honum að halda??

Vonandi að vinna í bílnum mínum

_________________
Enginn bíll!

Rétt svar.
Já þau eru ekki eins, munurinn liggur helst í því hvernig heddið lítur út innan á móts við stimplanna,
B34 vélarnar hafa annaðhvort flata stimpla eða pop up stimpla þar sem að hluti af stimplinum kemur upp frá restinni og passar akkúrat í heddið til að ná aukinni þjöppu,

B35 og nýrri B30 hafa dome pistons eða kúlulega stimpla sem virka á þau hedd því að þau á móti eru dome laga, í þá er líka rennt úr fyrir ventlunum,

B34 hedd myndi ekki virka með B35 stimplum því að þeir myndu rekast í heddið, B34 stimplar ættu að ganga með B35 heddum,

Útgangurinn að aftann er til staðar á öllum heddunum, E32 og E34 bílar notast ekki við gatið heldur er kælikerfunum öðruvísi hagað ,

B35 hedd á B34 vél myndi að öllum líkindum lækka þjöppuna frá original

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ok takk,

þá ætti ég að vera safe;

Gamla heddið:


Nýja heddið:


Og svo blokkin og stimplar og co.

geturru tekið hliðar mynd af stimplunum?
sé ekki nógu vel hvernig þeir líta út,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nei því miður, skal kannski reyna að muna eftir því þegar ég fer næst að vinna í bílnum mínum.

Ein síða í viðbót um M30 í E30

http://www.designbolt.com/html/bmwproject.html

_________________
e21 315 "83"