bmwkraftur.is

Mér er farið að finnast sjálfsskiptingin í bílnum mínum sé að haga sér smá öðruvísi núna.

Hún er alveg eins og hún á að vera þangað til að hún á að fara í 5 gír.
Hún er alltaf mikið lengur í 4 gír. Hann var venjulega að skipta í 5gír í 80-90km/klst og var þá að malla í sirka 1600RPM. Núna þegar ég er alveg í 110 er hann enn í 4.gír og þá á sirka 2400RPM.

Svo ef ég botna hann og þegar ég er kominn í sirka 80km/klst í öðrum gír, hætti svo að auka hraðan og held jöfnum hraða (80) þá skiptir hann sér ekki upp sjálfur, þá þarf ég að skipta í 4. og aftur í D, en þá skiptir hann sér upp alveg í 5. gír, sú aðferð virkar líka þegar ég er á 100 í 4.gír, þá er nóg að setja stöngina á 4 og aftur í D til að fara í 5. gír



Hefur einhver hugmynd hversvegna skiptingin er farin að haga sér svona?

ventlaboxið gæti verið að stríða þér,,,

EF EKKI................

þá er þetta vont -> mál. Þetta eru miður góðar skiptingar og er yfirleitt ekki gert við þetta .
Skiptingin er í tveimur hlutum. Bakkgír og Áframþrepin, yfirleitt fer bakkgírinn, með þeim afleiðingum að þú getur keyrt áfram eins og ekkert hafi í skorist,, en getur ei bakkað.
Snemma árs 2002 keypti ég mér E34 530 M60B30 og stóð valið á milli 40 eða 30 mótors,, 30 mótor varð fyrir valinu ,,SÉRSTAKLEGA vegna þeirra óáræðinleika sem sjálfskiptingin hefur sýnt í 40 vélinn.
Það er sama skipting í M50B25 og M60B30 ((innvolsið))

Þegar M60B44 kom á markaðinn er þetta vandamál úr sögunni
þar er annað hvort GM skipting og svo áfram ZF

sumir E38 M60B40 eru með sömu skipingu og þú

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Á ég að vera e-ð að spá í þessu eða?

E-ð sem ég get gert?

Spurning með að prófa að skipta um vökva og síu á skiptingunni fyrst ?

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

Var einmitt að tala við vin minn (hann er enginn bmw expert, en hann er í vélarskólanum (eða hvað sem sá skóli heitir)
Hann sagði mér einmitt að gera það fyrst.


Annars keyrði ég langleiðina á þingvelli til að fylgjast með þessu. Ef ég fer rólega upp í 100, þá skiptir hann sér í 5 gír eins og venjulega. En ef ég er e-ð yfir 2500rpm meðan ég fer upp í 100, þá heldur hann sér í 4.gír.
Svo ef ég þjappa hann upp í 100 og hann er kannski í 5000rpm og ég set cruise control á, þá skiptir hann sér ekki upp, heldur er áfram þarna á 5000rpm.

En alltaf þegar ég er hann er stillingu 4 og svo aftur í Drive, þá skiptir hann sér í 5.gír.

En þetta er ekki neitt sem maður finnur sérstaklega fyrir þegar þú ert að keyra, en ég ætla allavega byrja á að skipta um síu og vökva á sjálfskiptingunni áður en ég fer að hafa einhverjar áhyggjur
Fyrir utan þetta með 5gírinn þá skiptir hann sér alveg venjulega, alltaf í sirka 1700-2000rpm í innanbæjarakstri

Sendi tb tölvupóst og var að fá reply, kostar um 20þús að skipta um vökva og síu.

Á maður ekki bara að láta gera það?


Edit
Einhver góðhjartaður kraftsmeðlimur sem gæti gert þetta ódýrara en 20þús?

vvvvááááá,, 20000 mæli með smurstöðinni VOGAR sem er við hliðinni á endurvinnslunni og fyrir neða sendibílastöðina /ALP bílaleigunni

Virkilega góð þjónusta

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Nýja Sendibílastöðin Knarravogi 2 er einmitt ób stöð þar svo að þetta ætti ekki að vera erfitt að finna ....

Smurstöðin er í sama húsi bara að neðan verðu