bmwkraftur.is

þar sem þetta er það nýlegur bíll þá ætti vera lítið mál að fynna sér svona bíl úti með BSK.
í stað þess að breita 2,2miljónkróna bíl. væri senni lega líka ódýra að bara fynna bil sem er bsk.
þetta er bara svona mitt álit á þessu en annars ætti ekki vera mikið mál ef þú ert með allt tilbúið til að breita þassu í BSK.

_________________
E46 330ix touring.
BMW er lífstíll. Við erum 10árum á undan öllum öðrum.

Er ekki Mr.Hung að rífa tvo ef ekki þrjá E46 ?? Hann er bara útí löndum þannig þú verður bara að hinkra aðeins

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

myndi aldrei nokkurntíman leggja út í þetta í þessum bíl.. já þetta er vinna,

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

þeir eru allir 4 cyl
hef skiftinginn væri farin í honum þá myndi ég skoða þetta ,
ef þú getur ekki haldið á skrúfjarni þá er þetta penningur uppá 250-330 með vinnu

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE

Sæll.

Mér finnst þetta glapræði, nákvæmlega engin (peninga)lógík í því að ætla að breyta sjálfskiptum bíl yfir í beinskiptan. Þá er ég ekki viss um að endursala á slíkum bíl yrði vænleg, ég myndi persónulega aldrei kaupa nýlegan BMW sem einhver hefði látið breyta yfir í bsk. hér á Íslandi, of risky.

Just my two cents.

Cheers.
Þórir

Ég er ekkert að fara að gera þetta, bara að hugsa hvort allt virki eins með bsk kassa og ssk kassa. þeas rafdótaríið

Þetta eru nú ekki nein geimflaugavísindi!!
Mjög einfalt að gera þetta, aðeins stærri aðgerð en að skipta um kúpplingu. Ef sá sem gerir svona swap kann til verka þá er erfitt að klúðra hlutunum þannig að mínu mati er bíll sem breytt hefur verið sjálfsk. í beinsk. alls ekkert risky.
Með rafkerfið þá er fljótlegast að tengja vírana saman úr sjálfskiptingarstangarstöðurofanum þannig saman að tölvan fái boð um að skiptingin (sem er ekki lengur í bílnum) sé í P eða N, þá er hægt að starta bílnum, mjög mikilvægt. Svo leggur maður fyrir bakkljósarofanum og tengir inn á vírana í stöðurofanum, réttu vírana eðlilega. Svo fjarlægir maður peruna úr mælaborðinu sem gefur til kynna að það sé villa í skiptingunni.
Þetta á við um m50, ef maður vill taka sjálfskiptitölvuna úr sambandi og hafa þetta alveg eins og í beinskiptum bíl þá er rafkerfið fyrir skiptinguna saman í rafkerfi vélarinnar og mikið vesen að taka það úr og leggja í það rafkerfi fyrir bakkljósarofanum en alveg hægt ef menn hafa lítið eða ekkert við tímann að gera.
Ég held að nýrra dótið sé mjög svipað.

_________________
Bjarki
E39: 540iA '98

ég hef tvisvar breytt auto bíl yfir í manual,

enn það gilda alltaf sömu reglurnar, að fá vélina í gang, og bakkljósið

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson