bmwkraftur.is

Svo það sé á hreinu þá eru allir euro bílar með 1gír niður eða dogleg kassa.

Amerísku bílarnir eru með 325i kassa með öðru housingi.
og 4,1 drif

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hvernig getur það verið ef ég er með mikið hærri gírun á M3 sem á að vera þá með 325i kassa og 4.1 drif

en 325i með 3.91 drif

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Því að vélin þín snýst hærra, sem þýðir að þú kemst jafn langt í hverjum gír bara hraðar..

What kind of gearbox does the E30 M3 have?
Two different Getrag 260 five-speed manual gearboxes were used; a close-ratio version with a direct top gear and a “dogleg” shift pattern for Euro-spec cars, and an overdrive unit (shared with the E30 325i) with a standard “H” layout for North American-spec cars. The ratios are as follows:
European-spec: 3.72 (1), 2.40 (2), 1.77 (3), 1.26 (4), 1.00 (5)
North American-spec: 3.83 (1), 2.20 (2), 1.40 (3), 1.00 (4), 0.81 (5)


North American-spec cars have a shorter 4.10:1 final drive (versus 3.25:1) to offset the taller ratios. Both gearboxes are mated to limited slip rear differentials with a maximum locking of 25 percent.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

dogleg kassinn 260 var einnig seldur sem sport close ratio í 323i E30 týpum og var dogleg, en eins og M20 er þá var hann með öðru housing á vélina,

M20 kassar passa á M20 vélar einungis.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Vá djöfull hlýtur þú að vera sáttur núna maður..
Til hamingju með ''dýrið'' og velcome 2 ///M-Power
Geðveikir bílar og þessi er heppinn að lenda hjá þér mundi ég segja(Miðað við hvað 325 var dekraður

_________________
00 E39 540 M-tech (seldur)
94 E36 M3 Cabrio (seldur)

Ég held ég geti nánast sagt fyrir hönd okkar allra hérna á kraftinum að við værum allir til í að eiga þennan bíl og dekra við hann.

Bara til hamingju með bílinn og gangi þér vel. Skiptir engu þó svo hann hafi lent í tjóni eða sé mikið ekinn, bara skipta út helstu slithlutum og halda honum flottum, þá gengur þetta allt upp.

_________________
E53 X5 4.4i

En segðu mér Aron er búið að skipta um syncroið fyrir annan gír?

_________________
...Mazda 323F 98'...

S.S.S
"We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid." -Benjamin Franklin

Gunni, ég er auðvitað að meina hærri endahröðun á við 6000 eins og M20 vélin fer í ég er eki alveg dum! þetta stenst ekki sorry.

kannski er annað drif í bílnum eða annar kassi?ég er í 5 gír á 1500 rp/m
á 60km/h ef ég þrefalda snúninginn fæ ég út 6000rp/m og þrefalda 60
gerir það endahraða 240 km/h !

325i minn er á 220 í 6000pr/m með 3.91 drif
325i fer í 240 í 6000rp/m sem er með 3.73

Þannig ég segi að þetta sé 3.73 í M3 bílnum


Gott strákar að vita að þið hafið trú á mér þetta blessast...


svo veit ég ekki hvað er búið að gera fyrir kassann örugglega ekkert
það samt skrallar ekkert í honum hann er bara tregur í gíra sértaklega 3 gír, en ég var að skoða nótur sem fylgdu bílnum þá er víst búið að taka upp í skipti stöngunum allt og NÝ kúpling lega og pressa
Þetta allt var gert fyrir 10 dögum Sem er mjög svalt


kveðja...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

hei ég ætla ekkert að segja að það sé ekki 3,73 í þínum
en enginn M3 í heiminum kom með svoleiðis,

þú ert bara með 325i drif þá

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæjja ég skellti mér á einn Subaru Justy í gær sem drífur þvílíkt og er fínn í vetur!

Þá fer M3 að fara að númerum og þá er næsta verk að finna pláss fyrir hann

Þarf að taka nokkrar myndir hellst og sýna hér...



kveðja....

p.s. ÞEtta er Justy J12 (stærri vélin) ég er alltaf í stærri vélunum svo það fer ekki á milli mála

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

smá offtopic, en maður getur alveg endalaust horft á þennan avatar hjá þér

_________________
E39 525d Touring ´03
Toy Yaris T-Sport ´02
Yamaha R1 ´05

Rosalega flottur bíll
á 'ann á teipi

_________________
Mini Cooper S

hehe náðiru að taka eitthvað upp þarna á Húsgagnarhöll þegar ég var að spóla í hringi ???

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

nip fattaði ekki strax að taka það upp, svo voru gæjarnir á prezunum ekkert alltof sáttir við videocameruna og vorum svo eitthvað að spjalla á meðan þú varst að snúast í hringi þannig ég missti alveg af því

_________________
Mini Cooper S

Jæjja nú var ég að leggja inn númerin og næsta á dagskrá er að finna húsnæði.!

sem sagt verkefnið er á <hold>

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc