AronJarl´s - BMW E30 M3 - gera og gera.. nýjar myndir..

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby gstuning » Fri 20. Jan 2006 19:43

Svo það sé á hreinu þá eru allir euro bílar með 1gír niður eða dogleg kassa.

Amerísku bílarnir eru með 325i kassa með öðru housingi.
og 4,1 drif
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby aronjarl » Fri 20. Jan 2006 19:51

hvernig getur það verið ef ég er með mikið hærri gírun á M3 sem á að vera þá með 325i kassa og 4.1 drif

en 325i með 3.91 drif


:?:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby gstuning » Fri 20. Jan 2006 20:02

aronjarl wrote:hvernig getur það verið ef ég er með mikið hærri gírun á M3 sem á að vera þá með 325i kassa og 4.1 drif

en 325i með 3.91 drif


:?:


Því að vélin þín snýst hærra, sem þýðir að þú kemst jafn langt í hverjum gír bara hraðar..

What kind of gearbox does the E30 M3 have?
Two different Getrag 260 five-speed manual gearboxes were used; a close-ratio version with a direct top gear and a “dogleg” shift pattern for Euro-spec cars, and an overdrive unit (shared with the E30 325i) with a standard “H” layout for North American-spec cars. The ratios are as follows:
European-spec: 3.72 (1), 2.40 (2), 1.77 (3), 1.26 (4), 1.00 (5)
North American-spec: 3.83 (1), 2.20 (2), 1.40 (3), 1.00 (4), 0.81 (5)


North American-spec cars have a shorter 4.10:1 final drive (versus 3.25:1) to offset the taller ratios. Both gearboxes are mated to limited slip rear differentials with a maximum locking of 25 percent.
Last edited by gstuning on Fri 20. Jan 2006 20:04, edited 1 time in total.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby gstuning » Fri 20. Jan 2006 20:03

dogleg kassinn 260 var einnig seldur sem sport close ratio í 323i E30 týpum og var dogleg, en eins og M20 er þá var hann með öðru housing á vélina,

M20 kassar passa á M20 vélar einungis.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby ///Matti » Fri 20. Jan 2006 20:28

8) djöfull hlýtur þú að vera sáttur núna maður.. :wink:
Til hamingju með ''dýrið'' og velcome 2 ///M-Power :twisted: :twisted:
Geðveikir bílar og þessi er heppinn að lenda hjá þér mundi ég segja(Miðað við hvað 325 var dekraður :wink: :wink:
00 E39 540 M-tech (seldur)
94 E36 M3 Cabrio (seldur)
User avatar
///Matti
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1344
Joined: Fri 17. Oct 2003 18:54
Location: myrk og mannaskít

Postby Eggert » Fri 20. Jan 2006 20:52

jens wrote:Flottur efniviður og væri ég alveg til í svona M3 verkefni, efast ekki um að bíllinn er á hárréttum stað.


Ég held ég geti nánast sagt fyrir hönd okkar allra hérna á kraftinum að við værum allir til í að eiga þennan bíl og dekra við hann.

Bara til hamingju með bílinn og gangi þér vel. Skiptir engu þó svo hann hafi lent í tjóni eða sé mikið ekinn, bara skipta út helstu slithlutum og halda honum flottum, þá gengur þetta allt upp.
E53 X5 4.4i
User avatar
Eggert
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3878
Joined: Fri 12. Mar 2004 22:17
Location: Mosó city

Postby Chrome » Fri 20. Jan 2006 21:03

En segðu mér Aron er búið að skipta um syncroið fyrir annan gír?
...Mazda 323F 98'...

S.S.S
"We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid." -Benjamin Franklin
User avatar
Chrome
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1739
Joined: Tue 17. Feb 2004 15:36
Location: Kópavogur

Postby aronjarl » Fri 20. Jan 2006 23:18

Gunni, ég er auðvitað að meina hærri endahröðun á við 6000 eins og M20 vélin fer í ég er eki alveg dum! þetta stenst ekki sorry.

kannski er annað drif í bílnum eða annar kassi?ég er í 5 gír á 1500 rp/m
á 60km/h ef ég þrefalda snúninginn fæ ég út 6000rp/m og þrefalda 60
gerir það endahraða 240 km/h !

325i minn er á 220 í 6000pr/m með 3.91 drif
325i fer í 240 í 6000rp/m sem er með 3.73

Þannig ég segi að þetta sé 3.73 í M3 bílnum :!: :!:


Gott strákar að vita að þið hafið trú á mér :P þetta blessast...


svo veit ég ekki hvað er búið að gera fyrir kassann örugglega ekkert
það samt skrallar ekkert í honum hann er bara tregur í gíra sértaklega 3 gír, en ég var að skoða nótur sem fylgdu bílnum þá er víst búið að taka upp í skipti stöngunum allt og NÝ kúpling lega og pressa
Þetta allt var gert fyrir 10 dögum 8) Sem er mjög svalt :!:


kveðja...
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby gstuning » Sat 21. Jan 2006 02:06

hei ég ætla ekkert að segja að það sé ekki 3,73 í þínum
en enginn M3 í heiminum kom með svoleiðis,

þú ert bara með 325i drif þá
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby aronjarl » Mon 23. Jan 2006 21:14

Jæjja ég skellti mér á einn Subaru Justy í gær sem drífur þvílíkt og er fínn í vetur!

Þá fer M3 að fara að númerum og þá er næsta verk að finna pláss fyrir hann :)

Þarf að taka nokkrar myndir hellst og sýna hér...



kveðja....

p.s. ÞEtta er Justy J12 (stærri vélin) ég er alltaf í stærri vélunum svo það fer ekki á milli mála :lol:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby Raggi M5 » Mon 23. Jan 2006 21:59

smá offtopic, en maður getur alveg endalaust horft á þennan avatar hjá þér 8)
E39 525d Touring ´03
Toy Yaris T-Sport ´02
Yamaha R1 ´05


Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
User avatar
Raggi M5
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3236
Joined: Wed 04. Sep 2002 22:02
Location: Njarðvíkingur!

Postby EinarAron » Mon 23. Jan 2006 22:49

Rosalega flottur bíll :drool:
á 'ann á teipi \:D/
Mini Cooper S
EinarAron
Kassabílstjóri
 
Posts: 144
Joined: Mon 28. Nov 2005 22:10

Postby aronjarl » Mon 23. Jan 2006 23:13

hehe náðiru að taka eitthvað upp þarna á Húsgagnarhöll þegar ég var að spóla í hringi ??? 8)
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby EinarAron » Tue 24. Jan 2006 16:05

aronjarl wrote:hehe náðiru að taka eitthvað upp þarna á Húsgagnarhöll þegar ég var að spóla í hringi ??? 8)


nip fattaði ekki strax að taka það upp, svo voru gæjarnir á prezunum ekkert alltof sáttir við videocameruna :o og vorum svo eitthvað að spjalla á meðan þú varst að snúast í hringi þannig ég missti alveg af því :drunk:
Mini Cooper S
EinarAron
Kassabílstjóri
 
Posts: 144
Joined: Mon 28. Nov 2005 22:10

Postby aronjarl » Mon 13. Feb 2006 17:07

Jæjja nú var ég að leggja inn númerin og næsta á dagskrá er að finna húsnæði.!

sem sagt verkefnið er á <hold>


:)
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 29 guests