bmwkraftur.is

já ég er búinn að skoða þennan, hef samt meira augastað á hinum 4 dyra þar sem mig myndi langa í 4 dyra þegar maður er kominn í sedan en þessi er hinsvegar 2 árum yngri og minna keyrður, en ágætis eintak samt sem áður.

en þegar maður fer útí léttar tjúningar ss. flækjur,púst,sýju, og leyfir þessu að anda betur er það ekki bara ágætis fyrsta "afl breyting" þannig séð svo kannski "port & polish"

hver er gatadeilingin á þessu ? 4x100 er það ekki

að tuna 320i uppí 325i power kostar miklu meira en að kaupa sér 325i in the first place...

Jú. Það stemmir.

_________________
BMW 318i E46 1998 (Til sölu)

hvað með þennan hér

Hef séð hann og lítur vel út .... svo er hann prefacelift og það ætti ekki að mikið mál að redda m tech 1 kitti á hann

svo þegar þú átt auka pening þá kaupiru þér m20b25 vélina

_________________
Fullt af CF sem rúllar

jú þetta er sá sem ég varað tala um, lítur ágætlega út..

er mikið vesen að swappa, hvað þarf til og sirka kostnaður fyrir utan vinnu ?

og hvernig eru þessi bílar í keyrslu á þjóðvegunum eða til td. kef ?

errhhh það er sama vél og er í 325 nema bara að hún er 2 lítra en ekki 2.5 þannig að mér skilst ( hef ekki gert svona sjálfur persónulega) að það sé lítið mál ... bara taka gömlu vélina uppúr og nýju í ... ekkert sem þarf að breyta ... átt meira að segja að geta notað rafkerfið af gömlu .. nema náttúrulega sjálfa tölvuna..

Endilega einhver að leiðrétta mig ef ég er að fara með tóma þvælu.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

já ok það er flott ef það er það auðvellt

hef verið að skoða þessi m tech kitt þá fyrir og eftir face lift semsagt

fyrir = tech 1
eftir = tech 2

er það ekki ?

og er erfiðara að fá kitt á 4 dyra en 2 dyra hérna heima ?

ps einar bíllinn þinn er helvíti töff

Þetta er rétt hjá þér með kittin.
Hérna heima ætti að vera einhver séns að fá m-tech I kitt fyrir 2dyra en 4dyra held ég að sé aðeins erfiðara.

m-techII kitt er bara ekki séns að fá hérna heima eins og er og hvað þá á 4dyra sem er miklu sjaldgæfara.

_________________
Jónki
325i ´90 e30 M-techII
320i ´84 e30 Seldur
Vantar þig viðgerð á bílnum S:697-9021

ég held að FLESTIR þessir bílar hér sem eru 325i fluttir inn séu vel yfir 200 þús.. t.d. ég hef ekki hugmynd um hvað vélin mín er ekinn..

ég veit að vélinn sem félagi minn er með er kominn yfir 250 þús km

virkar mjög vel!

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

takk fyrir svörin drengir

ég er nú aðalega að spá í þessum hérna ..

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... 30&start=0

og

http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... hlight=e30

er svona að vega og meta hvort ég eigi að skipta hvort ég muni ekki bara sjá eftir því

mtech 1 kittið er allveg eins á 2door og 4door

Já auðvitað, my bad
sjitt hvað maður er heimskur, er með m-techI á hliðunum á gamla

_________________
Jónki
325i ´90 e30 M-techII
320i ´84 e30 Seldur
Vantar þig viðgerð á bílnum S:697-9021

Þú átt ekki eftir að sjá eftir því held ég endalaust hægt að bæta þessa bíla og svo er enginn skortur á varahlutum í þá...

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Eins og óskar segir þá er það engann veginn þess virði að tjúna 2.0 vél í 2.5power, mikið gáfulegra að fá sér bara 2.5 vél,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Verst að það er ekki nóg power í 2.5 heldur erfitt að keyra Golfinn til samanburðar, hann er svo miklu öflugri en bimminn - en reyndar bara uppí hundrað kmh. En svo skiptir allt annað í Golfinum engu máli þegar maður tekur beygju... það er bara svo miklu effektívara á BMW

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road