svar mercedes við E60 M5?

[IceDev]

Gefðu mér handling yfir hestöfl any day

[bebecar]

Cayman mun nú seint teljast frambærilegur kandidat í hestaflastríði!!!

Enda skiptir margt fleira máli en hestöfl En það er ekki bara Cayman, Pan America (eða hvað hann átti að heita) sem verður líklega 450 hestafla V8 og 4 dyra fólksbíll sem fer beint í slaginn við M5.

Á mælikvarða Porsche er þetta heilmikið

[bimmer]

Hmmm, skoða betur þráðinn.

Hestaflastríð var umræðuefnið.

Auðvitað skiptir annað máli og best að hafa þetta allt í réttum hlutföllum.

[fart]

Hmmm, skoða betur þráðinn.

Hestaflastríð var umræðuefnið.

Auðvitað skiptir annað máli og best að hafa þetta allt í réttum hlutföllum.

Ég nefndi Cayman til sögunar þar sem að hann er að mér finnst (og margra) eitt mesta evolution hjá Porsche í seinni tíð. En hann er bara smábarn miðað við þessa ofursaloons.

Porsche er samt sem áður á toppnum í SUV stríðinu, Cayenne Turbo 500 hestar og 5sek 0-100. Enginn SUV eftir því sem ég best veit með tærnar þar sem að Cayenne Turbo var með hælana í gær.

Mér finnst ansi líklegt að þeir eigi eftir að sameina SUV partinn og world domination í sportbílum í gegnum tíðina í einn svakalegan Ofursaloon.

En það áhugaverða við MB og BMW stríðið sem stendur yfir núna er að það er NA stríð. Hvaða moron sem er getur tekið blásara og bombað inn á rúmtak og fengið hestöfl.

[bimmer]

Hvernig er handling á þessum ofur SUV?

Þyngdarpunktur hlýtur að vera hár þannig að það mætti ætla að hægt sé að nota aflið í spyrnu en þegar kemur að beygjum þá getur þetta varla virkað vel.

[IceDev]

Ég hef nú ekki ekið Cayenne, en ég varð furðulega sáttur með Touraeg

Ég hef ekki keyrt skemmtilegri jeppa en það



Ég hef nú ekki keyrt mikið af jeppum þannig að það er kannski ekki að marka

[Angelic0-]

Afi átti Cayenne Turbo, svartan.... handles like a motherfucker.... en hann skipti yfir í Touareg V10 í sumar... og sá bíll höndlar líka nokk skemmtilega

[bebecar]

Þessir bílar eru víst alveg lygilegir í handling - enda þörf á einhverju skemmtilegu til að bæta upp þetta herfilega útlit

En jú, Cayenne V8 mótorinn verður mjög líklega notaður í Porsche Supersaloon... og þá 450 hö ÁN túrbínu ef ég man rétt. Túrbó átti svo að koma síðar og yrði notað til að tryggja þeim topp sætið í hestafla deildinni.

Ég er sammála Fart með N/A stríðið, það er stórmerkilegt. Ég er samt mjög hrifinn af Túrbó t.d. og finnst bílar alls ekki vera lakari þó þeir séu túrbó (eða óæðri) svo framarlega sem þeir hafa throttle response og lítið sem ekkert "lag".

[fart]

Cayenne Turbo er sá öflugasti, en sá sem er með besta handling er X5 4.8is.
Það segja allavega sérfræðingarnir.

En sem BMW maður þá er maður bara nett hræddur við að Porsche geti tekið yfir Supersaloon deildina með vinstri. Útlit er smekksatriði, t.d. finnst mér 911 ekkert sérstaklega fallegur bíll (og þá meina ég öll módelin) en það getur fátt komið í staðin fyrir performance og function. Þar dóminera Porsche finnst mér.

[Hannsi]

Hvernig er handling á þessum ofur SUV?

Þyngdarpunktur hlýtur að vera hár þannig að það mætti ætla að hægt sé að nota aflið í spyrnu en þegar kemur að beygjum þá getur þetta varla virkað vel.

get sammt ekki sagt annað en að turbo cayenne sé að standa sig vel frá 0-100 2002 skráður 5.6sec og bíllinn er yfir 2.3 tonn!!

[bimmer]

Verulega gott fyrir svona þungan bíl. Væri áhugavert að sjá hröðunartölurnar á honum annarsvegar bara í afturhjóladrifi og hins vegar í fjórhjóladrifi - fá að sjá hvað auka gripið er að gefa mikið.

[Angelic0-]

ég veit ekki hvað V10 touareginn hans Afa er snöggur.. en ég veit að hann þrýstir þéttingsfast í bakið á manni

Spurning að bjóða þeim gamla slétt skipti

[Logi]

Hmmm, skoða betur þráðinn.

Hestaflastríð var umræðuefnið.

Auðvitað skiptir annað máli og best að hafa þetta allt í réttum hlutföllum.

Ég nefndi Cayman til sögunar þar sem að hann er að mér finnst (og margra) eitt mesta evolution hjá Porsche í seinni tíð. En hann er bara smábarn miðað við þessa ofursaloons.

Porsche er samt sem áður á toppnum í SUV stríðinu, Cayenne Turbo 500 hestar og 5sek 0-100. Enginn SUV eftir því sem ég best veit með tærnar þar sem að Cayenne Turbo var með hælana í gær.

Mér finnst ansi líklegt að þeir eigi eftir að sameina SUV partinn og world domination í sportbílum í gegnum tíðina í einn svakalegan Ofursaloon.

En það áhugaverða við MB og BMW stríðið sem stendur yfir núna er að það er NA stríð. Hvaða moron sem er getur tekið blásara og bombað inn á rúmtak og fengið hestöfl.

Sammála þessu. Glæsilegt hjá MB að koma sér yfir í alvöru high performance NA vélar

[íbbi_]

já gaman að sjá hvað þeir svo geta, annars eru þessa supercharged vélar frá þeim alger snilld líka, togið í þeim er bara útí hött, en í aflmiklu N/A vélunum finnst mér færni vélasmiðana virkilega sanna sig, og það er gaman að keyra aðveg öskuvondan N/A mótor

[Alpina]

Æææææææææiii.. mér finnst þetta einum of mikið blablabla

turbo//SC---charger vs N.A

M-B AMG/65 er öflugasti fjöldaframleiddi bíll í veröldinni
1000nm+

Hvað er að ykkur,,,,

BMW M5 E60 er með flottasta bensínmótor nútímans að mati blaðamanna
sama er um 535d og E46 M3

þegar ,,,,the STIG tók CL 65 AMG í run var niðurstaðan hlægileg ,,fyrir svo öflugan bíl,, var á eftir ALPINA Z8 sem er með,,, ca 360 ps og 500 nm,,

EEEEEeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnnn,,, við skulum ekki gera lítið úr þessum bíl á hraðbrautunum.
Ef lagt væri af stað frá Hamburg--->München væru flestir bílar í Kassel þegar CL 65AMG væri kominn á áfanga-stað,, þeas ef það væri engin TRAFIC,,

BMW framleiðir ENGANN mótor sem er jafn öflugur og M-B,,
M-B á aldrei ,,ROÐ,, í BMW þegar kemur að sporty,,handling,, fun to drive
osfrv. enda er markaðshópurinn...eða var miklu eldra fólk,,

Þetta eru án vafa 2 stórmerki í framleiðslu á frábærum ökutækjum..
en áraðanleiki er ekki þeirra stærsta vörumerki,,

((((( en þetta er allt saman útúrdúr,,,ekki satt))))))