Rafgeimir búinn?

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Rafgeimir búinn?

Postby Steini B » Wed 09. Aug 2006 13:03

Ég varð rafmagnslaus áðan af því að ég gleimdi að slökkva ljósin... :lol:

En svo þegar ég var að reyna að gefa honum start, þá bara gekk það engann veginn, hann bara fór ekki í gang :x

Getur verið að rafgeymirinn sé bara búinn á því og tekur ekkert inn á sig.
Eða er þetta eitthvað annað?
User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Postby Einsii » Wed 09. Aug 2006 13:12

Leifðir þú honum að hlaða í einhvern tíma áðuren þú startaðir ?
Einsii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2413
Joined: Thu 03. Jul 2003 19:32
Location: 105 Reykjavík

Postby Steini B » Wed 09. Aug 2006 13:16

User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Postby Kristján Einar » Wed 09. Aug 2006 18:00

ég lenti í þessu einhvertíman. fór og keypti mér nýja kapla,og fékk start úr öðrum bíl, virkaði þá :D
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

gstuning wrote:Ég og þú skulum gifta okkur svo ég geti komist á þennan 2002 turbo
User avatar
Kristján Einar
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1442
Joined: Fri 03. Mar 2006 16:21

Postby ömmudriver » Wed 09. Aug 2006 20:06

Það skal undir öllum kringumstæðum forðast að gefa E32 start með köpplum !!! Það sleppur að gefa start með svona start tæki en það á helst að taka geymirnn úr og hlað'ann :!: Ástæðan er sú að það er frekar mikið af tölvudóti í þessum bílum og það er mjög viðhvæmt fyrir starti frá öðrum bíl.
Þetta fékk ég að heyra frá bifvélavirkja sem vann hjá gamla BMW umboðinu og er mjög reynslumikill í gömlu bimmunum og er einn fremsti bílrafvirki landsins. Hann vann í 7-8 ár hjá umboðinu og eitt af þeim var í BMW verkstæði út í Þýskalandi og svo vann hann eitthvað hjá BMW í Suður-Afríku.
Eeennn, það stendur í manualinum í bílnum mínum að ef þú ætlar að gefa start með köplum í gegnum plúsinn í vélarrúminu(þá á - að vera tengdur í eitthvern málm á vélinni og + í +) þá á að hafa sem flest rafmagnstæki í bílnum í kveikt þ.e.a.s. miðstöðin á full blast o.s.frv. svo að það sé sem minnst álag á rafkerfi bílsins.
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95

Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590
ömmudriver
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Mon 26. Sep 2005 00:12
Location: Litla Ameríka

Postby Steini B » Wed 09. Aug 2006 23:51

ömmudriver wrote:Það skal undir öllum kringumstæðum forðast að gefa E32 start með köpplum !!!


Nú, það er gott að vita það núna... :mrgreen:

Annars fattaði ég loks hvað var að... Ég fattaði allt í einu að ég er með frekar stórann þétti :mrgreen:
Hann náttla tekur fyrst allt rafmang inn á sig, svo ég tók hann úr sambandi og þá var þetta ekkert mál...

Og ég vissi þetta með dótið í húddinu...

En er eitthvað fleirra sem væri gott að vita sem má helst ekki með þessa bíla heldur en aðra??? Bara svona áður en ég geri meiri vitleisu... :lol:
User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Postby ömmudriver » Thu 10. Aug 2006 02:06

Ég man bara ekki meira svona rétt í augnablikinu :roll: En þessi pistill sem ég skrifaði hér að ofan á sjálfsagt við um E34 og eitthverja eldri pramma og á örugglega við um alla bíla eftir E32/E34.
Það á kannski að minnast á það að ef þú ert hræddur um að geymirinn sé eitthvað slappur, láttu þá mæl'ann. Það væri frekar leiðinlegt ef hann myndi "double lock'a" hurðunum sökum rafmagnsleysis :lol:
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95

Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590
ömmudriver
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Mon 26. Sep 2005 00:12
Location: Litla Ameríka

Postby Steini B » Thu 10. Aug 2006 12:12

Ég ættla bara að fá mér stærri geimi fljótlega ;)
Ásamt mörgu öðru...

En eitt annað sem ég var að spá...
Þarf ég að taka vélina úr ef ég ættla að skipta um olíupönnu? eða er bara nóg að komast í liftu/grifju?
User avatar
Steini B
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3836
Joined: Fri 04. Nov 2005 13:10
Location: Vík í Mýrdal

Postby Hannsi » Thu 10. Aug 2006 13:05

er nokkuð viss að þú þurfir að lyfta mótornum upp smá til að getað tekið pönnuna undan :)
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr
User avatar
Hannsi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4492
Joined: Sun 27. Feb 2005 12:51
Location: Að rústa öllum í sjómann....


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 17 guests