95okt vs 98okt á minn bíl

[Jss]

Setti tank af V-Power ($$$$!!!!).

Ég er ekki frá því að bíllinn sé líflegri á lágum snúning, sérstaklega frá idle upp í svona 1500.

Fyrir utan það finnst mér vera öðruvísi sound á post 3500rpm.

Brill, ef þú athugar hvað menn segja/sögðu um notkun "high octane" bensíns á E39 M5 á M5board þá sérðu að þeir fengu svipuð viðbrögð.

[fart]

það kom stundum svona "glamr" ef maður var að lulla í 1. eða 2. án þess að vera á gjöfinni þegar maður botnaði, það er ekki núna.

DSC var á overtime í morgun, meira að segja í 3. og 4. gír, að vísu rigning.

[Dr. E31]

það kom stundum svona "glamr" ef maður var að lulla í 1. eða 2. án þess að vera á gjöfinni þegar maður botnaði, það er ekki núna.

DSC var á overtime í morgun, meira að segja í 3. og 4. gír, að vísu rigning.

Prufaðu bara venjulegt 98oct til að finna muninn á 98oct og V-power.

[zazou]

Fyrir utan það finnst mér vera öðruvísi sound á post 3500rpm.

Ég hef upplifað sama hlut, minn bíll sándar öðru vísi á VPower.
Hef venjulega VPower á öðrum, 98 á hinum

[ses]

Þetta eru ótrúlega áhugaverðar pælingar.

(Og já, bíllinn minn er ford focus, með 2.0 zetec vél, 16 ventla, fjögurra strokka, 9.6:1 í þjöppu)

Ég gerði smá tilraun í vor með 98okt ólís bensín annarsvegar, og v-power.

á 98 þá idlaði bíllinn betur (hef verið að lenda í lausagangs veseni, sérstaklega ef hann er kaldur, mjög pirrandi, og aldrei á ég pening til að reyna að laga þetta almennilega). Og bíllinn var allur örlítið responsívari... Og hann komst lengra á lítrann, skv. útreikningum mínum var þetta ekki að kosta mig meira en kannski 500 krónum meira á mánuði, í mesta lagi.

Ég var svo ánægður að ég var þess fullviss um að v-power myndi vera ennþá betra og flottara, en á v-power þá tapaði ég responsinu algjörlega, eyðslan var alveg eins og á 98, nema lítrinn dýrari, og hann fór aftur idla verr!

Ég setti nú "bara" 2 tanka af v-power á hann, en það er víst skv. skeljungi mögulega ekki nóg til að vélin venjist v-power, og góðu áhrifin komi.... en guð minn góður, ég bara nennti ekki að keyra bílinn svona unresponsivan!

Einnig varðandi muninn á því hvernig bensín brennur eftir oktana fjölda, þá sagði mér bifvélavirki að hærra oktana bensín brynni heitar, og hann hefði séð bíla með skemmda ventlabotna útaf því að eigendurnir hefðu notað of hárra oktana bensín.... þetta minnir mig á annað sem ég heyrði þegar blýlausa bensínið var að verða standard, þá voru ekki allir bílar sem þoldu það (las í grein um ford CVH vélarnar að það eru bara CVH vélar framleiddar eftir 10/85 sem hafa 'hardened valve seats' og þola blýlaust?), veit einhver hver díllinn með það er?

Og enn annað, einnig var mér sagt að 98okt og 99okt bensín sé *ekki* blýlaust, og átti skýringin að vera sú að erfitt væri að gera svona hárra oktana blýlaust bensín?

Og smá trivia punktur í viðbót, fyrst ég er farinn að blaðra gegndarlaust, þá er 99oktan það minnsta sem v-power getur verið, þegar ég spurðist fyrir um það í vor vegna lélegrar frammistöðu þess hjá mér, fékk ég að vita að current oktanatalan var 100,5 ... Sem er náttúrulega *bara* gott fyrir túrbó mennina

[gdawg]

Og enn annað, einnig var mér sagt að 98okt og 99okt bensín sé *ekki* blýlaust, og átti skýringin að vera sú að erfitt væri að gera svona hárra oktana blýlaust bensín?

Það er hægt að búa til bensín með þessa oktan tölu og hærri án þess að nota blý, en efnin sem eru notuð til þess eru ekkert mikið skárri en blýið. Geta m.a. verið krabbameinsvaldandi, eða svo vildi einn kennarinn minn meina

Ég veit líka til þess að það þurfti að herða ventlasætin á heddunum í mini fyrir blýlaust.

[sindrib]

ég veit bara á volvoinum hjá pabba gamla þá eyddi hann svkalega á 95 okt bensini (volvo 740gl árg 87) en á 98 var vinslan mikið betri og eyddi mikið minna,
svo á coltinum minum (colt 1,6 turbo)þá gekk hann bara ekkert á 95 okt.
enda stóð lika á lokinu 98 okt.

[Morpheus]

heyriði ég fór að lesa þennan þráð allveg í gegn og fór aðeins að pæla....

þjapan í mínum er 11:1 og ég er alltaf búinn að taka 95 okt bensín, er það bara algjör vitleysa, væri ég að græða mikið á 98+ okt bensíni

[Maggi]

Ég rak augun í 100 okt bensín á bensínstöðinni hjá öskjuhlíð. Hefur einhver prófað það? Eða er það kannski blýbensín?

[bebecar]

Ég rak augun í 100 okt bensín á bensínstöðinni hjá öskjuhlíð. Hefur einhver prófað það? Eða er það kannski blýbensín?

Það er "flugvélabensín" og líklegast með blýi já - ef það er breiður stútur á dælunni þá er þetta blýbensín.

Eftir minni vitneskju þá eru nánast allir nýjir bílar með knock sensor.

[Kristjan]

Það stendur a bensinlokinu hja mer að billinn taki 98 bly... eg nota alltaf 98 með blybæti....

ætli eg geti notað flugvelabensin og ætli eg fai eitthvað utur tvi?

[Svezel]

heyriði ég fór að lesa þennan þráð allveg í gegn og fór aðeins að pæla....

þjapan í mínum er 11:1 og ég er alltaf búinn að taka 95 okt bensín, er það bara algjör vitleysa, væri ég að græða mikið á 98+ okt bensíni

Þú ert með bíl sem myndi pottþétt gera betri hluti á 98+. Ég myndi taka 98+ á bílinn.

[bebecar]

Það stendur a bensinlokinu hja mer að billinn taki 98 bly... eg nota alltaf 98 með blybæti....

ætli eg geti notað flugvelabensin og ætli eg fai eitthvað utur tvi?

Þú ættir nú ekki að þurfa að taka blýbæti - hann er aðeins fyrir mjög gamla bíla.

[Dr. E31]

Það stendur a bensinlokinu hja mer að billinn taki 98 bly... eg nota alltaf 98 með blybæti....

ætli eg geti notað flugvelabensin og ætli eg fai eitthvað utur tvi?

Þú ættir nú ekki að þurfa að taka blýbæti - hann er aðeins fyrir mjög gamla bíla.

Sammála.

[Kristjan]

Ég er búinn að nota hann í nokkra tanka... ég er varla að skemma nokkuð...