BMW E30 316i 1988 [AR-D88] DELPHIN METALLIC [ROCKY]

[Frikki.Ele]

Virkilega smekklegur og flottur bíll

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[rockstone]

Verður mun flottari á þessum felgum.

Vonandi

Glæsilegur. Virkar svakalega heillegur.
E30 er alltaf í uppáhaldi.

Takk hann er það

Virkilega flottur og efnilegur bíll!


djöfull langar mig í einhvern e30 aftur

Takk!, Um að gera

Virkilega smekklegur og flottur bíll

þakka!


Með 5lug swappinu verða 330 e46 bremsur að framan, smá upgrade úr 260mm 316i bremsum í 325mm 330 e46 og að aftan úr skálum í 294x19mm diska Enda munu minnst komast 17" undir.

[JOGA]

Veistu hvort e46 m3 diskar og dælur passi í E30 líka?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[rockstone]

Veistu hvort e46 m3 diskar og dælur passi í E30 líka?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ég er að nota breytikitt til að nota þetta. Nei m3 bremsur eru ekki inní þessu. e36/e46 bremsur framan(fyrir utan m3) og 318-328 e46 kældar afturbremsur.

[Kristofer]

Glæsilegur bíll. Rosaleg breyting á leðrinu hjá þér

[rockstone]

Glæsilegur bíll. Rosaleg breyting á leðrinu hjá þér

Takk! Já var orðið ansi þreytulegt í útliti!

Svona ef menn vilja vita hvað er inní þessu 5lug swappi sem ég er að fara í og búinn að kaupa flest, orðið ansi dýrt!

IRP 5lug kit framan. (bara hardware)
SRS 5lug kit aftan. (bara hardware)
330 e46 Bremsudælur og kjammar framan.
330 e46 Bremsudiskar og klossar framan.
E46 hjólhöbblegur framan.
Þarf svo að finna út hvaða bremsuslöngur eru bestar.
E46 318(facelift)-328 bremsudælur og kjammar að aftan.
E46 328 diskar og klossar að aftan.
E90 LCI hjólhöbbar að aftan.
Nýjar FAG e30 legur að aftan.
Allt nýtt í handbremsuna (borðar, gormasett, barkar etc) e30 325.

Svo bætist við Spyrnur að aftan fyrir diska þar sem minn er með skálar.
Keypti líka 51mm strötthús að framan, kemur í ljós hvort ég nota það, uppá hvaða coilover ég fer í (ef það þarf að sjóða eða ekki).

[rockstone]

.

[rockstone]

Þessir sóttir í dag

[rockstone]

16" Dare felgurnar seldar, orginal 14" komnar á, restin pöntuð í 5lug/bremsuswappið. Nú er bara bíða



Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[rockstone]

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Mazi!]

Mig langar í þennan bíl!

[rockstone]

Ákvað að selja replicu mtech2 kittið til að klára það sem ég er með í bili. Kemur líklega seinna bara.
Allt lennt í 5lug swappið, er að bíða eftir coilover og bremsuslöngum áður en ég get farið í það.
Einnig er ég með vél sem fer í þegar henntar, ekki strax, þar sem þetta er daily hjá mér.
M30B30 ásamt Stage 3+ kúplingu frá clutchmasters.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[gstuning]

Hvað er svo planið með þetta M30 dót, ekki endilega þessa B30 heldur í framtíðinni?
Runna NA B30 núna og kannski B35 seinna, mögulega túrbó eða hvað?

[rockstone]

Hvað er svo planið með þetta M30 dót, ekki endilega þessa B30 heldur í framtíðinni?
Runna NA B30 núna og kannski B35 seinna, mögulega túrbó eða hvað?

Byrja NA og sjá svo hvernig það virkar.
Væri skemmtilegt að fara í túrbó seinna meir. En ekkert garanterað.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[gstuning]

Þessar M30 þola merkilega mikil átök.
Þær anda illa miðað við stærð, M30B35 er svo gott sem sama og M50B25 við top end, betra low end, sérstaklega fyrir neðan 2500rpm.

Ekki halda í neina villu hugmyndir um að þessar vélar séu "stórar" og því hægt að fá fullt úr þeim, heddin eru illa flæðandi og ásinn lítill.
Enn það er ekkert sem segir að þú getir ekki hent á eina svona M30 rellu 1.5bar boost og fengið 400-450hö úr þessu , með mjög þokkalegu togi.

Meira að segja með 27x gráðu ás þá eru þær enn að ströggla soldið á efri snúning útaf portunum sem þyrfti þá að skafa úr. Enn einhver road going E30 þarf ekki mikið meira enn 400hö til að vera svakalegt apparat.