E34 535i BSK 4.27 diff

[Edvalds26]

M30B35

BSK

[Dóri-]

M30B35

BSK

LSD ?

[Edvalds26]

M30B35

BSK

LSD ?

Ekki enn

[Dóri-]

M30B35

BSK

LSD ?

Ekki enn

Það eru núna 4 orginal 535i bsk hér á landi eftir því sem ég best veit.

PL237 Svartur
IV777 Svartur
DG940 AC bíllinn Blár
AX446 Blár

[srr]

M30B35

BSK

LSD ?

Ekki enn

Það eru núna 4 orginal 535i bsk hér á landi eftir því sem ég best veit.

PL237 Svartur
IV777 Svartur
DG940 AC bíllinn Blár
AX446 Blár

Rétt. Einu 535 sem komu oem beinskiptir.

Svo komu líka 4 x 535 sjálfsskiptir (Tveir rifnir og tveir í lagi)

Svo komu líka,,,,,
Einn 530 M30B30 beinskiptur = MP-616 (Rifinn)
Tveir 530 M30B30 sjálfskiptir = A 126 og KT645

[haukur94]

Spái mótor ekki löngum líftíma.... þetta er búið að vera á redline-inu sko... stanslaust verið að tilkeyra legurnar..

En gaman að sjá þetta komið í gang og vonandi klárast þetta sem fyrst...

Hvaða drive-line ertu að nota Og ertu með standalone-ið sem að Tóti runnaði eða STOCK DME

Er ekki með standalone, er með getrag 260/6 og 4.10 hlutfall í drifinu

Flottir mótorar, mæli með að taka ventlalokið af og skoða hvort banjo boltarnir í olíu railinu fyrir knastásana séu nokkuð lausir.
Þeir eiga það til að losna. Man ekki hvort þetta var M8 eða M10.
Hersla á banjo boltum: M8x1 er 10Nm og M10x1 er 20Nm.

Þessi mótor er úr PL237 E34 535i sem ég á.

Reyndar er heddið úr SY-010, e32 735 sem ég reif árið 2010.
Blokkin er hinsvegar úr PL237 e34 535.

Ef mér skjátlast ekki, þá á ég SY-010 og hann er ennþá með m30b35 mótornum
er 4.10 hins vegar ekki frekar hátt (lágt) hlutfall fyrir þennan bíl?

[srr]

Spái mótor ekki löngum líftíma.... þetta er búið að vera á redline-inu sko... stanslaust verið að tilkeyra legurnar..

En gaman að sjá þetta komið í gang og vonandi klárast þetta sem fyrst...

Hvaða drive-line ertu að nota Og ertu með standalone-ið sem að Tóti runnaði eða STOCK DME

Er ekki með standalone, er með getrag 260/6 og 4.10 hlutfall í drifinu

Flottir mótorar, mæli með að taka ventlalokið af og skoða hvort banjo boltarnir í olíu railinu fyrir knastásana séu nokkuð lausir.
Þeir eiga það til að losna. Man ekki hvort þetta var M8 eða M10.
Hersla á banjo boltum: M8x1 er 10Nm og M10x1 er 20Nm.

Þessi mótor er úr PL237 E34 535i sem ég á.

Reyndar er heddið úr SY-010, e32 735 sem ég reif árið 2010.
Blokkin er hinsvegar úr PL237 e34 535.

Ef mér skjátlast ekki, þá á ég SY-010 og hann er ennþá með m30b35 mótornum
er 4.10 hins vegar ekki frekar hátt (lágt) hlutfall fyrir þennan bíl?

Fyrirgefðu Haukur, auðvitað er þetta rétt hjá þér.
Ég reif víst SZ-059,,,,hann var svo æðislegur að vera með EML

[Edvalds26]

Spái mótor ekki löngum líftíma.... þetta er búið að vera á redline-inu sko... stanslaust verið að tilkeyra legurnar..

En gaman að sjá þetta komið í gang og vonandi klárast þetta sem fyrst...

Hvaða drive-line ertu að nota Og ertu með standalone-ið sem að Tóti runnaði eða STOCK DME

Er ekki með standalone, er með getrag 260/6 og 4.10 hlutfall í drifinu

Flottir mótorar, mæli með að taka ventlalokið af og skoða hvort banjo boltarnir í olíu railinu fyrir knastásana séu nokkuð lausir.
Þeir eiga það til að losna. Man ekki hvort þetta var M8 eða M10.
Hersla á banjo boltum: M8x1 er 10Nm og M10x1 er 20Nm.

Þessi mótor er úr PL237 E34 535i sem ég á.

Reyndar er heddið úr SY-010, e32 735 sem ég reif árið 2010.
Blokkin er hinsvegar úr PL237 e34 535.

Ef mér skjátlast ekki, þá á ég SY-010 og hann er ennþá með m30b35 mótornum
er 4.10 hins vegar ekki frekar hátt (lágt) hlutfall fyrir þennan bíl?

Þetta er jú frekar lágt hlutfall, en hann verður snöggur með því

[Edvalds26]

Spái mótor ekki löngum líftíma.... þetta er búið að vera á redline-inu sko... stanslaust verið að tilkeyra legurnar..

En gaman að sjá þetta komið í gang og vonandi klárast þetta sem fyrst...

Hvaða drive-line ertu að nota Og ertu með standalone-ið sem að Tóti runnaði eða STOCK DME

Er ekki með standalone, er með getrag 260/6 og 4.10 hlutfall í drifinu

Flottir mótorar, mæli með að taka ventlalokið af og skoða hvort banjo boltarnir í olíu railinu fyrir knastásana séu nokkuð lausir.
Þeir eiga það til að losna. Man ekki hvort þetta var M8 eða M10.
Hersla á banjo boltum: M8x1 er 10Nm og M10x1 er 20Nm.

Þessi mótor er úr PL237 E34 535i sem ég á.

Reyndar er heddið úr SY-010, e32 735 sem ég reif árið 2010.
Blokkin er hinsvegar úr PL237 e34 535.

Ef mér skjátlast ekki, þá á ég SY-010 og hann er ennþá með m30b35 mótornum
er 4.10 hins vegar ekki frekar hátt (lágt) hlutfall fyrir þennan bíl?

Þetta er jú frekar lágt hlutfall, en hann verður snöggur með því

[atli535]

Ætla að fá að prófa elsku frændi minn

[Angelic0-]

4.10 er fínt hlutfall í kassa með overdrive....

3.73/3.64 er hentugra samt sem áður...

[Edvalds26]

4.10 er fínt hlutfall í kassa með overdrive....

3.73/3.64 er hentugra samt sem áður...

Með 4.10 er hann í 2500sn/mín á 90km/h í fimmta gír

[Angelic0-]

Eins og ég sagði....

Þetta eyðir náttúrulega eflaust mega á langkeyrslunni... en virkar ábyggilega flott...

[srr]

Í e28 535 hjá mér er 3.25 hlutfall eins og oem e28 535 kom með.
Hann er í 1250 snúningum á 90 minnir mig.
Eyddi um 9 lítrum á hundraði í langkeyrslu

[Edvalds26]

Komst að því í gær að bíllinn er með 4.27 drifhlutfall en ekki 4.10 eins og ég hélt, 1. Gír er eins og skriðgír og 2. Gír eins og 1. Gír í öðrum bílum