E60 M5 drif í E60 545i

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby slapi » Tue 03. Feb 2015 19:19

Alpina wrote:
slapi wrote:Ef 545 er sjálfskiptur eru MJÖG miklar líkur að þú lendir í vandræðum með skiptinguna ef þú setur þetta drif í....
3,38 í 545 auto en 3,62 í M5


Afhverju ??


Lentum í 745i sem var með vitlaust hlutfall og hann fór alltaf í safemode á ákveðnum hraða. Hlutfallið milli output speed á skiptingu og hraða bílsins passaði ekki
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby Alpina » Tue 03. Feb 2015 19:26

slapi wrote:
Alpina wrote:
slapi wrote:Ef 545 er sjálfskiptur eru MJÖG miklar líkur að þú lendir í vandræðum með skiptinguna ef þú setur þetta drif í....
3,38 í 545 auto en 3,62 í M5


Afhverju ??


Lentum í 745i sem var með vitlaust hlutfall og hann fór alltaf í safemode á ákveðnum hraða. Hlutfallið milli output speed á skiptingu og hraða bílsins passaði ekki


Sællllllll :lol:

þetta væri þvílíka moddið :roll:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby Angelic0- » Wed 04. Feb 2015 18:11

Þetta er einungis vandamál ef að drifið er lengra en OEM, ekki ef að það er styttra...

Bíllinn hans Davíðs var með drif úr Diesel bíl, þessvegna var hann að detta í limp mode...

Er búinn að vera að skoða þetta, það er Norskur gaur með M5 drif í 545i en hann notaði aftari hlutann af M5 skaptinu...

Ég er búinn að senda mail á sellerinn og hann lætur skaptendann fylgja...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby D.Árna » Wed 04. Feb 2015 19:44

Angelic0- wrote:Þetta er einungis vandamál ef að drifið er lengra en OEM, ekki ef að það er styttra...

Bíllinn hans Davíðs var með drif úr Diesel bíl, þessvegna var hann að detta í limp mode...

Er búinn að vera að skoða þetta, það er Norskur gaur með M5 drif í 545i en hann notaði aftari hlutann af M5 skaptinu...

Ég er búinn að senda mail á sellerinn og hann lætur skaptendann fylgja...



Veit ekki hvort þetta eigi við i eldri fimmunum líka, en ég var með drif úr 530D í 540i sem ég átti og hann átti það til að fara í limp mode þó afar sjaldan, að vísu keyrður mjög lítið

Edit: Sennilega betra að taka fram um hvernig bmw umræðir haha en í þessu tilviki er það E39
Range Rover Sport '07

|E34 x1 | E36 x10 | E38 x2 | E39 x2 |

( [ o o ] [][] [ o o ] )
User avatar
D.Árna
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1514
Joined: Thu 18. Oct 2012 21:28
Location: On the other side

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby slapi » Thu 05. Feb 2015 19:56

Sé ekki hvernig það ætti að skipta máli þó hlutfallið sé í hina áttina.
Það er deginum ljósara að hugbúnaðurinn ber saman hraða bílsins við output hraða skiptingar og því sé ég ekki afhverju það ætti að skipta máli hvort outputið sé of mikið eða of lítið miðað við hraða bílsins.
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby Angelic0- » Tue 10. Feb 2015 16:13

slapi wrote:Sé ekki hvernig það ætti að skipta máli þó hlutfallið sé í hina áttina.
Það er deginum ljósara að hugbúnaðurinn ber saman hraða bílsins við output hraða skiptingar og því sé ég ekki afhverju það ætti að skipta máli hvort outputið sé of mikið eða of lítið miðað við hraða bílsins.


Hugbúnaðurinn ber saman hraða á input shaft við hraða output shaft.... reiknar hlutföllin á skiptingunni þannig.... og ef að hlutfallið er of þungt þá streða skiptingarnar og lock-up kúplingin snuðar í efsta gír.. þetta er það sem að orsakar limp mode...

Hann er ekki að reikna hraða bílsins, menn hafa allavega notað E60 M5 drif í 545i sjálfskiptum án vandræða í USA sem ég kemst næst...

D.Árna - E39 540i er með sama drif upp á hár og sjálfskiptur E39 530d (2.81), ef að drifið hefði komið úr beinskiptum bíl (2.31) þá hefði bíllinn alltaf verið ókeyrandi (105km 1gír)....
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby slapi » Fri 13. Feb 2015 19:21

Angelic0- wrote:
slapi wrote:Sé ekki hvernig það ætti að skipta máli þó hlutfallið sé í hina áttina.
Það er deginum ljósara að hugbúnaðurinn ber saman hraða bílsins við output hraða skiptingar og því sé ég ekki afhverju það ætti að skipta máli hvort outputið sé of mikið eða of lítið miðað við hraða bílsins.
Hugbúnaðurinn ber saman hraða á input shaft við hraða output shaft.... reiknar hlutföllin á skiptingunni þannig.... og ef að hlutfallið er of þungt þá streða skiptingarnar og lock-up kúplingin snuðar í efsta gír.. þetta er það sem að orsakar limp mode...

Stundum þá bara nenni ég þig ekki..




Þetta sem um er talað hefur ekkert með input hraða að gera enda erum við að tala um final drive hérna. Þetta var eitthvað aðeins meira en limp mode og kom aldrei í efsta gír enda gerðist þetta á akkurat 40km/h í hvaða gír sem er. Hann ber saman OUTPUT (vitað fast hlutfall af hraða bílsins) hraða skiptingarinnar við HRAÐA bílsins og því það var ósamræmi þar á milli kom villa. Ég get gefið mér að meðaðvið að þetta koma nákvæmlega alltaf á 40 km hraða sé hugbúnaðurinn skrifaður þannig að mismunurinn sem má vera milli output og hraða bílsins sé í RPM (ekki hlutfalli) því ef það væri öðruvísi hefði villan komið strax sem segir mér að þó að munurinn á drifunum sé minni þá finnst mér mjög líklegt að það verði til trafala á meiri hraða en hið þekkta dæmi segir.
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby Angelic0- » Sat 14. Feb 2015 19:36

Þetta er bara infoið sem að ég fæ frá tæknideild BMW USA, ætli US spec sé eitthvað öðruvísi... ?

En fyrst að þetta er svona þarf ég að leggjast í meiri rannsóknarvinnu...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Re: E60 M5 drif í E60 545i

Postby Alpina » Sat 14. Feb 2015 21:21

Afhverju er ecu forritað með það að leiðarljósi að vita hvað hraðinn .. Á AÐ VERA ???????????
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 11 guests