E32 740i 6spd Vélar svapp

[tolliii]

Alveg hriiikalega

[sh4rk]

Jæja tók þá ákvörðun að skella mér í engine swap á þessum þar sem plönin fyrir E23 eru búin að taka aðra stefnu, þannig að ég ákvað bara að skella M60 vélinni sem ég er búinn að vera dunda mér í oní þennan ásamt öðrum kassa til að prufa bara annan kassa
Og svo fékk ég nú mikla aðstoð frá Markúsi og auðvitað pabba þar sem ég er nú alltaf að gera við bílinn í vinnuni hjá honum





og já ég nennti ekki að rífa framendan allan af, var vala að nenna að byra bara á þessu yfir höfuð þannig að það verður rifið sem minnst í burtu ef hægt er


svona stendur hann núna, er svona að redda vökvastýris slöngum og svo þrífa vélarsalinn og færa yfir það sem ég þarf að nota af gamla mótornum, og svo tók allveg hrikalega langan tíma að ná boltunum út pústinu við greinarnar, ryðfrítt með bara venjulegum 8.8 boltum og það var eitthvað lítið eftir af boltunum sem vildu svo alls ekki losna og ekki slitna heldur en tókst á endanum

[Alpina]

Get ekki beðið eftir að Markús taki og skveri vélarsalinn..........

ekki gerir þú það

[sh4rk]

Get ekki beðið eftir að Markús taki og skveri vélarsalinn..........

ekki gerir þú það

Jú jú ég get það allveg sjálfur, Markús ákvað bara að taka þetta verk að sér, ég geri bara annað á meðan

[srr]

Af hverju "redda vökvastýrisslöngum" ?

[sh4rk]

Af hverju "redda vökvastýrisslöngum" ?

Vegna þess sumar eru farnar að morkna og smita olíu

[sosupabbi]

Þetta verður bara geðveikt

[sh4rk]

Jæja ég og Markús þrifum vélarsalinn hátt og lágt í kvöld, þannig að næst er bara að skipta út return slöngunni úr stýrismaskínunni og ég er búinn að kaupa hana á Ebay.com

fyrsta umferð með olíuhreinsi



Önnur umferð með sápu



Þetta er á leiðinni á klakann

ásamt þessum hérna felgum


Þá get ég loksins farið að setja hann á vetrardekk og sjæna M-Contour felgunar hjá mér, það er farið að sjá smá á lippunum á þeim

[sosupabbi]

Ótrúlegt hvað þetta lýtur vel út eftir öll þessi ár, enda vel varið af drullu

[gstuning]

Þetta eru allan daginn betri bremsur, segir sig sjálft... caliper capacity er meira...

eina sem að er downside við þær er að þú eykur "unsprung weight" með þeim þar sem að þær eru þungar...

Annars hefði ég alltaf tekið Yellow Stuff frekar en Red Stuff uppá performance.... en Red Stuff sóta náttúrulega ekki neitt.... en virka hinsvegar lítið sem ekkert betur en bara ruslið sem að þú færð í bílanaust...

Hvaða tækni term er þetta?

[Angelic0-]

Þetta eru allan daginn betri bremsur, segir sig sjálft... caliper capacity er meira...

eina sem að er downside við þær er að þú eykur "unsprung weight" með þeim þar sem að þær eru þungar...

Annars hefði ég alltaf tekið Yellow Stuff frekar en Red Stuff uppá performance.... en Red Stuff sóta náttúrulega ekki neitt.... en virka hinsvegar lítið sem ekkert betur en bara ruslið sem að þú færð í bílanaust...

Hvaða tækni term er þetta?

Hvað myndiru kalla þetta

[saemi]

Ég myndi frekar kalla þetta total piston diameter area eða eitthvað því líkt. Caliper capacity hljómar eins og hvað þú kemur mikið af vökva inn á dæluna

[Angelic0-]

já, ég er að tala um hvað þú kemur miklum vökva í dæluna... meiri vökvi = meira til að hita...

er að tala um heat transfer...

[gstuning]

Bremsuvökvi leiðir hita vel og því skiptir það ekki máli, ef hann sýður einhverstaðar á leiðinni ertu screwed með pedal feel og mögulega með að bremsa yfir höfuð. Þannig að meira í dælunni segir ekki neitt.

Yellow stuff vs Red stuff, þetta eru rusl bremsuklossar. Aldrei séð neinn nota þetta á neitt keppnis dót. Myndi bara frekar nota eitthvað sem ískrar ekki þótt það eyðist aðeins hraðar hvort sem sótar eða ekki, fólk þarf að muna að þrífa bílanna sína hvort eð er. Almennt séð er alltaf hægt að ýta bara fastar á pedallann til að fá meiri bremsun.

[saemi]

Viktor. Það sem skiptir máli er flatarmálið á bremsustimplinum msem ýtir á bremsudiskinn.