bmwkraftur.is

BMWKraftur spjallborð

Skip to content

645csi

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!
Post a reply

Re: 645csi

Postby gstuning » Tue 29. Jul 2014 21:08

saemi wrote:
Angelic0- wrote:Gleymdu þessu OEM dóti, Opel V6 Coilpack og runna wasted spark...


Já já... af hverju Opel V6 frekar en eitthvað annað?


Hann nefnir það því það er frekar öflugt kveikjukefli sem kostar 7500kr nýtt hérna í UK og hefur reynst mjög vel í túrbóvæðingum þegar menn klára getu keflisins.

Annars þarftu ekki svoleiðis þar sem að þú ert ekki að runna svo mikið power eða snúninga.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE
Top

Re: 645csi

Postby saemi » Tue 29. Jul 2014 21:40

gstuning wrote:
saemi wrote:
Angelic0- wrote:Gleymdu þessu OEM dóti, Opel V6 Coilpack og runna wasted spark...


Já já... af hverju Opel V6 frekar en eitthvað annað?


Hann nefnir það því það er frekar öflugt kveikjukefli sem kostar 7500kr nýtt hérna í UK og hefur reynst mjög vel í túrbóvæðingum þegar menn klára getu keflisins.

Annars þarftu ekki svoleiðis þar sem að þú ert ekki að runna svo mikið power eða snúninga.


:thup: Takk fyrir það.
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik
Top

Re: 645csi

Postby Angelic0- » Tue 29. Jul 2014 22:36

Fyrst að þú ert með standalone fyrir og það eru kveikjuútgangar fyrir Coil On Plug (auðvitað) þá myndi ég fara þá leið... einfaldar tjúningu töluvert og gefur þér möguleikann á öruggari aflaukningu...

Þetta er langt frá því að vear á "limminu" hvað power varðar...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík
Top

Re: 645csi

Postby gstuning » Thu 31. Jul 2014 18:14

Það er ekkert einfaldara enn að breyta ekki neinu því hann þarf ekki að breyta neinu.

Stakt gott háspennukefli dugar í cirka 440-480hö (fer eftir snúningum).
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE
Top

Re: 645csi

Postby Angelic0- » Thu 31. Jul 2014 18:22

hahaha, fucker... tókst út videoið...

en ég myndi aldrei þora að tjúna með þetta old school kveikjuloks drasl...

finnst þetta vera inaccurate á ignition timing og býður ekki upp á eins nákvæmt kveikjumapp...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík
Top

Re: 645csi

Postby gstuning » Thu 31. Jul 2014 19:06

"finnst"

Hvað veistu um hversu ónákvæmt þetta setup er? hversu nákvæmt heldurru að kveikjumap þurfi að vera til að fá max power?
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE
Top

Re: 645csi

Postby saemi » Thu 31. Jul 2014 22:35

Angelic0- wrote:hahaha, fucker... tókst út videoið...


Bumpaðu bara vídeóið í "off-topic" :wink:
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik
Top
Previous
Post a reply

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 83 guests

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group