Omar_ingi wrote:Alpina wrote:Svo áttu eftir að redda BRAKEBOOSTER málum
Já og það vesenMazi! wrote:
Flækjurnar eru aðal vesenið
Það getur ekki verið svo mikið vesen


Mazi! wrote:Omar_ingi wrote:Alpina wrote:Svo áttu eftir að redda BRAKEBOOSTER málum
Já og það vesenMazi! wrote:
Flækjurnar eru aðal vesenið
Það getur ekki verið svo mikið vesen
Tjah, Þær rekast í Mótorbitann, Ballancestöngina, Hvalbak og spyrnufóðringuna svo þessar fjórar þrautir þarf að leysa varðandi S50B32 UK í e30
mæli með Tree House Racing spyrnufóðringum til að leysa spyrnufóðringa vandamálið.
svo er plenumið auðvitað vesen, reyndu bara að sleppa við að skera fermeter úr því einsog var gert við mitt....![]()
Finndu þér lítinn brakebooster sem er nógu lítill og hliðraðu honum meira til hliðar einsog Aron Jarl gerði hjá sér.
Runar335 wrote:IvanAnders wrote:Uuuuu er komið fram einhversstaðar af hverju M3 var drepinn?
(e30 eigendur eru vinsamlegast beðnir um að sleppa því að segja mér að E30 sé betri, mest költ og.sfrv.)
e30 er miklu betra en e36![]()
auðun wrote:Ekkert endilega betri bara miklu fallegri að minu mati.


auðun wrote:Sem gerir hann að e33 m1,5
Mazi! wrote:Það er alltaf þess virði að rífa E36 M3 fyrir e30
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
srr wrote:Af hverju ekki E32 750 hydraulic booster??
Angelic0- wrote:srr wrote:Af hverju ekki E32 750 hydraulic booster??
nkl
srr wrote:Af hverju ekki E32 750 hydraulic booster??

Users browsing this forum: No registered users and 55 guests