Aron M5 wrote:hann hlitur að lækka að aftan líka þegar allt þetta er komið í hann, en eru þessi bílar ekki yfirleitt aðeins hærri að aftan en framan, s.s halla aðeins fram ?
Fatandre wrote:ertu með plóg?






íbbi_ wrote:mér leiðist að viðurkenna það. en af half tonnunum hef ég ekki prufað neitt sem kemst með tærnar þar sem 5.7l i-force tundran er með hælana. ég var að vinna hjá manni fyrir nokkrum árum sem gat ekki borgað mér og settlaði það þannig að ég fékk glænýja tundru til afnota í dáldinn tíma. limited bíl með gjörsamlega öllu og hún var bókstaflega frábær.
f150 bíllinn finnst mér einna laglegasti pikkinn, jafnt að innan sem utann, en mér finnst 5.4l mótorinn hundleiðinlegur. og bíllinn bara lala í akstri. 5.7l Ram er eins og hann sé á spítti ef maður hoppar beint yfir
en ég tek það fram að ég ber eiginlega ekki þessa stærð saman við full size bílana, ég er hlynntari stóru bílunum, en þeir hafa sína kosti líka þeir minni
Angelic0- wrote:Finst einmitt Fordinn minnst appealing bíllinn í half-ton klassanum...
Dodge 1500 lítur út eins og Dodge 2500
Chevy 1500 lítur út eins og Chevy 2500
Ford F150 lítur út eins og Barbie bíll á meðan að F250 sýnir allavega vott af karlmennsku...
svo er skúffan á F150 svo gott sem gangslaus...
Ef að ég ætti að versla nýjan half-ton samt eftir næstu áramót... þá tæki ég Nissan Titan með V8 Cummins:
[img]http://stblogs.automotive.com/files/2013/08/Nissan-Titan-Cummins-Crate-796x528.jpg[img]
http://www.autoblog.com/2013/09/27/niss ... t-for-ram/



Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."


Users browsing this forum: No registered users and 58 guests